Бум портов ветрогенераторов на Балтике
- Пятница августа 18th, 2023 13:27
Тенденция: в настоящее время в Эстонии наиболее быстрыми темпами развивается порт Палдиски. Фото ДКГМП
Прошлогодний бум строительства терминалов сжиженного природного газа в регионе Балтийского моря сменяется бумом строительства терминалов для ветрогенераторов.
Клайпеда – конкурент Палдиски
В настоящее время несколько польских компаний объявили о своих планах строительства терминалов ветряных турбин в портах.
Планы строительства многофункционального терминала с инфраструктурой для обслуживания ветряных турбин некоторое время назад представил порт Палдиски в Эстонии.
Клайпедский порт также готовит планы строительства такого терминала. Инфраструктуру для сборки и перевалки ветряных энергетических установок планируется разместить на месте бывшей Международной морской переправы. В настоящее время продолжаются работы по сносу старой морской переправы.
Перспектива: схема будущего многофункционального терминала в Палдиски с инфраструктурой для перевалки ветряных турбин. Фото ДКГМП
Параллельно готовятся документы для терминала ветрогенераторов в Клайпеде. В Клайпеде на территории 21 га у причалов № 149, 150 и 151 планируется установить терминал для сборки и перевалки ветряных турбин. Общая протяженность причалов после реконструкции составит более 340 м. Изначально глубина возле них составит 10 м с возможностью в будущем углубить до 16,5 м.
Отчасти можно сказать, что в Клайпеде будет построен многофункциональный терминал, который можно будет приспособить не только для сборки и перевалки ветряных турбин. Этот терминал в Клайпедском порту планируется установить к 2026 г. По крайней мере, пока он в основном адаптируется к срокам, которые будут предусмотрены для парков ветряных турбин, которые планируется построить у литовского побережья. Пока речь идет о двух парках ветрогенераторов в море примерно в 30–40 км от береговой линии Бутинге–Паланга. Их суммарная мощность достигнет 1,4 гигаватт.
Эстонцы латышам интереснее
Руководство Клайпедского порта упоминало о том, что терминал ветряных турбин на территории бывшей Международной морской переправы сможет обслуживать строительство морских ветряных турбин и других стран. Очень похоже, что это может и не сбыться.
Все окружающие страны, кроме Латвии, будут иметь собственные терминалы для ветряных энергоустановок. Будут ли латыши при строительстве ветрогенераторов в море просить, чтобы их обслуживал Клайпедский порт? Маловероятно.
Латыши, скорее всего, пожелают, чтобы их будущие парки строительства ветряных турбин обслуживал многофункциональный терминал в эстонском порту Палдиски. По крайней мере, так заявляет администрация Таллиннского объединенного морского порта, к которой относится порт Палдиски.
Для этого было бы несколько причин. Все планы по строительству парков ветряных турбин в море в Латвии связаны с Рижским заливом. От Палдиски до Рижского залива в 2–3 раза ближе, чем от Клайпеды.
Эстония также планирует строить парки ветряных турбин в Рижском заливе. Не исключено, что она будет сотрудничать с Латвией в строительстве этих парков. Последние несколько лет показали, что в сфере морского бизнеса латышам легче найти общий язык с эстонцами, чем с Литвой.
Другая причина заключается в том, что многофункциональный терминал в порту Палдиски планируется построить примерно на год раньше, чем намечено в Клайпеде. Это означает, что многофункциональный терминал порта Палдиски сможет начать привлекать клиентов раньше, чем Клайпеда.
На днях порт Палдиски подписал договор о строительстве причалов для этого терминала с латвийской компанией BMGS.
Эстония планирует оборудовать многофункциональный терминал, предназначенный и для перевалки ветрогенераторов, к лету 2025-го. Строительство терминала Палдиски общей стоимостью более 56 млн евро получит около 20 млн евро в рамках программы военной мобильности ЕС. Это означает, что терминал будет частично предназначен и для военных нужд.
План: в Клайпеде планируется оборудовать терминал для сборки и перевалки ветряных турбин на месте бывшей морской переправы. Фото ДКГМП
Поляки выбирают свои базы
Возможно, Клайпедскому порту удастся проникнуть на огромный рынок строительства ветрогенераторов в Польше? Эта страна планирует оборудовать большую часть своего побережья, как в Гданьском заливе, так и в Балтийском море, ветряными электростанциями.
В настоящее время отдельные польские компании, которые готовятся строить парки ветряных турбин с партнерами из других стран, уже ищут места на побережье, где ветряные турбины будут собираться, загружаться на специальные суда и перевозиться на места их установки.
Одна группа строителей будущих польских парков ветряных турбин уже нашла такое место в Дании. Другая группа уже объявила, что построит терминал для сборки и перевалки ветрогенераторов в порту Свиноуйсьце.
Компании «Equinor» и «Polenergia», которые планируют построить три ветропарка «Baltic I», «Baltic II» и «Baltic III» общей мощностью 3 гигаватт, объявляют, что выберут Лебу в качестве порта обслуживания. Планируется, что база по обслуживанию в Лебе будет оборудована ко второй половине 2025 г. На днях в Лебе открылся информационный центр по строительству польских ветряных электростанций на Балтийском море.
Парки ветрогенераторов, которые планируется построить в Гданьском заливе, также могут обслуживаться из Лебы. В самой Польше существует значительная конкуренция за строительство инфраструктуры по обслуживанию ветряных электростанций. Администрация порта Гдыня также выразила желание создать базу по сборке и обслуживанию ветряных турбин.
Велика вероятность, что литовцам не удастся вклиниться на польский рынок строительства ветряных турбин в море, т. к. он крайне интересен самим полякам. Есть и другая вероятность того, что поляки попытаются занять рынок строительства ветрогенераторов даже в Литве. Польская компания «Polenergia» недавно публично объявила, что вместе со своими партнерами готовится участвовать в аукционе на строительство литовского морского ветропарка. «Polenergia» намерена проанализировать и другие инвестиционные возможности на энергетическом рынке Литвы.
