Головная боль из-за паспорта возможностей: что, если пассажир потребует вернуть деньги за билет?

Инф. Klaipeda.diena.lt

Головная боль из-за паспорта возможностей: что, если пассажир потребует вернуть деньги за билет? Фото Литовской ассоциации пассажирских перевозок и Юстины Ласаускайте

С 13 сентября любой желающий путешествовать на автобусе или поезде дальнего следования должен будет иметь паспорт возможностей (ПВ). Литовская ассоциация пассажирского транспорта (LKVA) поддерживает решение Правительства, хотя видит некоторые трудности, которые могут возникнуть при его реализации.

Усматривают проблемы

Генеральный директор компании «TOKS» Арунас Индрашюс подчеркивает, что больше всего проблем может возникнуть у водителей автобусов.

«Многие пассажиры приобретают автобусные билеты онлайн. Проверить там, есть ли у ни ПВ, возможности нет. Не сев в автобус, такие люди могут потребовать от водителя возврата денег за билет. Хорошо, если это произойдет на автовокзале – деньги вернут в кассе, а если на промежуточной остановке? Неизбежно возникнут конфликты», – прогнозировал глава «ТОКС».

Водители потратят много времени на проверку каждого пассажира. «Если водителям придется проверять не только ПВ, но и другие документы, они будут отставать от предусмотренного графика. Пассажиры на промежуточных остановках, не дождавшись автобуса вовремя, будут возмущаться, не успеют пересесть на следующие по другим маршрутам транспортные средства. Водители автобусов также не смогут проверить подлинность ПВ. Уже говорят о крупномасштабной подделке этого документа», сказал А. Индрашюс.

На автобусах дальнего следования в школы также ездят учащиеся, большинство из которых не вакцинированы, без ПВ. Если автобусы их не примут, заботы о том, чтобы отвезти детей в школу, могут быть взвалены не плечи родителей. Недоразумения могут возникать и с пассажирами старшего возраста, которые прошли вакцинацию, но у них нет ПВ.

«Представители власти должны предостависть максимальную возможность получить этот документ людям, у которых нет доступа к интернету, но которые были вакцинированы, представили результаты анализов или переболели COVID-19», – говорит Гинтарас Накутис, президент LKVA.

Фото Литовской ассоциации пассажирских перевозок

По его словам, перевозчики и водители неизбежно столкнутся и с моральными дилеммами из-за ПВ. «Было бы неправильно со стороны водителя, скажем, оставлять пассажира на промежуточной удаленной остановке, особенно если это единственный или последний автобус, курсирующий в этот день. Было бы несправедливо отказываться от перевозки тяжелобольных на процедуры в медицинские учреждения, даже если у них нет ПВ. Пассажирские перевозки – необходимая услуга, мы обязаны обеспечить ее предоставление. В этом случае человечность должна быть важнее».

По мнению представителей LKVA, обязанность по проверке ПВ у пассажиров не следует возлагать на плечи перевозчиков или водителей автобусов. «Пассажиров должны проверять специально назначенные должностные лица на автовокзалах, которые могут проверять не только ПВ, но и другие документы, а также данные на портале esveikata.lt», – сказал Г. Накутис.

Выступили за ПВ

Автобусные пассажирские перевозчики выступают за ПВ и надеются, что все возможные проблемы будут решены к 13 сентября, когда в силу вступит требование о необходимости иметь ПВ на транспортных средствах дальнего следования. За ПВ – и железнодорожные пассажирские перевозчики.

«За время всей пандемии, ее волн и карантина, мы стараемся обеспечить безопасные путешествия поездами. Безоговорочно выполняем постановления Правительства и мобилизуем команду для их выполнения. Решение о ПВ – не исключение», – подчеркнула представитель предприятия «Lietuvos geležinkeliai» (Литовские железные дороги) Рута Магдалена Атрошкайте.

По утверждению представителей LKVA, более строгие ограничения для населения являются отличным стимулом для вакцинации и, таким образом, предотвращения новой большой волны пандемии коронавируса. «Две волны пандемии COVID-19 были особенно болезненными для пассажирских перевозчиков. Перевозчики дальнего следования практически не получили государственной поддержки, хотя решения Правительства, запрещающие использование общественного транспорта, вынудили их вообще прекратить или основательно ограничить свою деятельность. Мы дважды поднимались из пепла, третья волна карантина могла бы быть для нас последней, ее бизнес просто не выдержал бы», – сказал Линас Скарджюкас, генеральный директор компании «Kautra».

guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

Партнеры

Закладки

0
Оставьте комментарий! Напишите, что думаете по поводу статьи.x
()
x