«Долг» тайваньского гиганта вызывает споры
- Вторник ноября 14th, 2023 12:20
Ситуация: суда тайваньской судоходной компании «Yang Ming Marine Transport Corporation» очень редко заходят в Клайпедский порт, несмотря на это, они якобы успели остаться в долгу перед литовским бизнесом. Фото организаторов
Во время процедуры банкротства иногда выясняются интригующие факты, когда крупные судоходные компании остаются в долгу перед мелкими участниками рынка.
Попытка выкупить долг
Сообщается, что гигантская тайваньская судоходная компания «Yang Ming Marine Transport Corporation» осталась в долгу перед судовым агентством и представителем зарубежных линий предприятием «Overseas Baltic».
Хотя это предприятие уже обанкротилась в 2020 г., а в текущем году его зарегистрировали как ликвидированное, его долги до сих пор рассматриваются в судах.
Долг в размере 36 292,27 евро компании «Yang Ming Marine Transport Corporation» перед предприятием «Overseas Baltic» признан безнадежным. Клайпедчанка, занимающаяся портовым бизнесом, хотела выкупить этот долг за тысячу евро. По ее словам, она делала это, потому что считала, что долг «Yang Ming Marine Transport Corporation» реален и его можно взыскать с тайваньской компании.
Для того, чтобы получить возможность выкупить долг у компании-банкрота, необходимо решение суда. 5 октября с. г. Апелляционный суд Литвы вынес определение не разрешить вышеупомянутой клайпедчанке выкупить вышеупомянутый долг.
Одной из причин стало то, что не было принято решение собрания кредиторов «Overseas Baltic» о продаже долга известной тайваньской судоходной компании за одну тысячу евро. Кредиторы уже признали этот долг безнадежным. По закону только кредиторы могут решать, что делать с тем или иным долгом компании, терпящей банкротство.
Не хватило доказательств
Странная ситуация с задолженностью тайваньской судоходной компании «Yang Ming Marine Transport Corporation» перед ЗАО «Overseas Baltic».
Из-за этого в литовских судах было проведено множество процессов, которые дошли даже до Верховного суда Литвы. Последний уже 18 апреля 2017 г. констатировал, что «Yang Ming Marine Transport Corporation» и «Overseas Baltic» не были связаны прямыми правоотношениями в рамках коммерческого представительства. Это привело к выводу суда о том, что ЗАО «Overseas Baltic» объективно не могло иметь претензий к компании «Yang Ming Marine Transport Corporation».
Администратор банкротства ЗАО «Overseas Baltic» больше не претендовал на этот долг или списал его как безнадежный. Было решено, что долг небольшой, документы не в порядке, поэтому затраты на взыскание долга могут оказаться выше самой возможной задолженности.
В 2014 г. ЗАО «Overseas Baltic» был выставлен счет-фактура за услуги, оказанные компании «Yang Ming Marine Transport Corporation». Он так и не был подписан, а также не подтвержден ни договорами, ни документами заказа, ни согласованиями, ни подтверждениями, перепиской и т. п.
Позиция тайваньской компании «Yang Ming Marine Transport Corporation» относительно долга не была услышана в литовских судах, по крайней мере, в судебных материалах таких данных нет.
Сомнения по поводу долга
Не исключено, что таких долгов у ЗАО «Overseas Baltic» было больше. В судах были указаны и другие требования «Overseas Baltic», общая сумма которых превысила 1,5 млн евро. Они также были отклонены как необоснованные или безнадежные.
Таким образом, в качестве безнадежных должников в делах упоминается не только компания «Yang Ming Marine Transport Corporation», но и другие предприятия, компании и даже один из клайпедских контейнерных терминалов.
Были подозрения, что руководство «Overseas Baltic» могло сознательно учитывать некоторые свои долги как долги других лиц. После списания долгов как безнадежных кредиторы не были уверены, существовали ли эти долги на самом деле. Может быть, они были просто вымышленными?
Выдвинута также версия, что кредитором, желающим выкупить долг, является бывшая сотрудница ЗАО «Overseas Baltic», как бы пытающаяся оправдать траты бывшего руководства якобы прикрытием внешних долгов, и при этом стремящаяся внести как можно больше сомнений, возможно, даже затягивать судебный процесс.
Возник следующий вопрос – почему ранее не были предоставлены данные о том, что задолженность компании «Yang Ming Marine Transport Corporation» действительно существовала, почему она не упоминалась, когда долг обсуждался на собрании кредиторов и признавался безнадежным?
