Завидные идеи эстонских портов
- Понедельник сентября 18th, 2023 19:16
Оценка: бэушные шины в Эстонии приобретают все большую ценность. Фото «Err.ee»
В порту Силламяэ в Эстонии началась необычная деятельность, которая, если бы она началась в Клайпеде, вероятно, вызвала бы большое недовольство.
Смазка из б/у покрышек
В эстонский порт Силламяэ из шведского порта Укселёсунд судно доставило 1670 тонн резиновой крошки из старых покрышек. Спустя некоторое время судно из Швеции планирует привезти еще примерно такое же количество резиновой крошки.
Эстонская энергетическая дочерняя компания «Enefit Power» планирует использовать их в производстве нефтепродуктов.
После плавления резиновой крошки и добавки в нее определенного количества сланца планируется извлекать новые нефтепродукты, в том числе сланцевое масло для переработки и производства смазочных материалов.
Эстонская энергетическая компания планирует в ближайшие годы привезти из Швеции до 20 000 тонн резиновой крошки из шин.
Такой метод переработки старых шин является новинкой как в Эстонии, так и в Западной Европе. Его создала компания «Enefit Power» в сотрудничестве с учеными Центра компетенции по изучению сланца Вирумааского колледжа Таллиннского технического университета. Они исследовали и опытным способом проверили, что из шин путем их плавления можно получить в пять раз больше нефти, чем из сланца.
Сырье: отходы старых покрышек, которые начали отправлять из Швеции в Эстонию, – сырьё для потенциально огромной отрасли промышленности будущего. Фото «Err.ee»
Чего не хватает Клайпеде?
Это новый пример того, как новые энергетические идеи могут быть успешно реализованы в Эстонии.
Такой синергии науки и бизнеса нам зачастую не хватает в Литве, и особенно в Клайпедском порту, где создание добавленной стоимости находится на весьма низком уровне или практически отсутствует.
За полтора года после утраты Клайпедским портом белорусского импорта и экспорта, для его замены практически ничего не было сделано.
То, что снижение количества грузов в Клайпедском порту не было полностью пропорционально потерям экспорта и импорта Беларуси, не является исключительной заслугой руководства порта. Просто рынок развивался так, что грузов в контейнерах стало больше, и это уберегло нас от более резкого спада.
Где какие-то особые предложения по инновациям в порту, идеи по созданию добавленной стоимости? Пока что мы слышали об одном более-менее ярком – производстве зелёного топлива (водорода) на территории нынешнего Клайпедского порта. И эта идея может «сесть на мель» в Клайпедском порту, потому что, скорее всего, найдутся люди, которые не захотят её видеть в порту, т. к. слишком близко к нему расположены жилые дома.
Еще одной инновацией Клайпедского порта может стать терминал для ветрогенераторов на бывшей Международной морской переправе. С учетом того, что многие вокруг начали строить или планируют подобные терминалы, такой объект в Клайпеде, вероятно, не будет иметь высокой добавленной стоимости.
Высокий потенциал
Значительным проектом станет производство нефтепродуктов из старых шин в Эстонии. Проблема не столько в недостатке нефти, сколько в избытке подержанных покрышек.
Даже в такой маленькой стране, как Эстония, в год образуется около 12 тыс. тонн использованных и уже не нужных шин.
Компания «Enefit Power» первой в Эстонии задумалась об использовании старых шин. Она столкнулась с проблемой, что в нынешних условиях ей нечем измельчить старые шины. Поэтому к шведским компаниям обратились с просьбой привезти массу из уже измельченных шин.
Сама «Enefit Power» планирует измельчать шины с третьего квартала 2024 г., когда на новом заводе «Enefit 280» будет установлен специальный измельчитель шин. Планируется также опробовать технологию производства сланцевого масла с использованием измельченного пластика.
Представители «Enefit Power» заверили, что потенциал производства нефтепродуктов из сланца и резиновой крошки из покрышек будет примерно в 20 раз выше, чем количество образующихся в Эстонии использованных шин.
Эстония, открыв завод по переработке старых шин в нефтепродукты, готовится очистить от них не только свою страну, но и немалое количество европейских стран. Не исключено также, что расположенный на границе с Россией небольшой порт Силламяэ станет одним из крупнейших европейских портов по экспорту бэушных шин или резиновой крошки из них.
