Инфляция загнала портовиков в суд
- Суббота Июль 1st, 2023 05:59
Очевидно: в Клайпедском порту возникло недоразумение с всемирно известной и уважаемой компанией «Rohde Nielsen» по поводу цены, которое решается в литовских судах не в пользу датской компании.
Большую часть судебных дел Дирекция Клайпедского государственного морского порта имела с подрядчиками как из Литвы и Латвии, так и из других стран.
Не сошлись в цене
В настоящее время в судах находится дело с компанией «Rohde Nielsen» из Дании – одной из самых известных в Европе компаний в области портовых дноуглубительных работ. Эта компания требует взыскать с Клайпедского порта более 596 тыс. евро.
Это связано с работами по очистке Клайпедского порта, которые проводились в 2020–2022 гг.
Еще в июне 2020 г. Дирекция Клайпедского государственного морского порта подписала с «Rohde Nielsen» договор, согласно которому было предусмотрено извлечь и вывезти в море 950 тыс. кубометров грунта. Договор предусматривал расценки в размере 2,06 евро за кубометр при транспортировке грунта на близлежащую свалку в море, и 3,47 евро при транспортировке грунта на удалённый дампинг.
Компания «Rohde Nielsen» уже не раз работала в Клайпедском порту и выполняла работу безупречно.
Спор между Дирекцией Клайпедского государственного морского порта и «Rohde Nielsen» возник по сути не из-за того, что «Rohde Nielsen» не имела оборудования или не могла работать, а из-за инфляции.
Когда Дирекция порта попросила очистить порт в 2022 году, «Rohde Nielsen» с учетом инфляции и цен на топливо потребовала повысить стоимость услуги по вывозу грунта на удаленную свалку от 3,47 евро до 4,30 евро за кубометр. По словам её представителей, на день подписания договора затраты на топливо за кубометр изъятого грунта составляли 0,33 евро, а в 2022 г. уже достигли 1,16 евро за кубометр. То есть выросли в 3,5 раза.
Дирекция порта согласилась увеличить цену на 16,5 % вместо запрошенного «Rohde Nielsen» повышения цены на 23,92 %.
Суд увидел компромисс
17 января 2023 г. Клайпедский окружной суд отклонил иск «Rohde Nielsen» к Дирекции порта на 596 тыс. евро.
В основу решения суда была положена установка, что изменения цен на судовое топливо могут быть изменены только на основе индексов строительных затрат, публикуемых Департаментом статистики Литвы. Хотя компания «Rohde Nielsen» свидетельствовала о том, что цены на судовое топливо выросли более чем в три раза, статистический индекс не прогнозировал конкретно цену, связанную с топливом. В него включен общий показатель удорожания строительных работ.
Именно его предложила применить Дирекция Клайпедского государственного морского порта, согласившись на повышение цены.
Дирекция порта предложила повысить цену от 2,06 евро за кубометр при транспортировке на ближайшую свалку до 2,53 евро, а на дальнюю свалку – от 3,47 евро до 4,27 евро и применять её не ко всему договору, а только к заключительным работам.
Согласно предложению Дирекции порта, цена договора должна была увеличиться от 4 млн 49 тыс. 586 евро до 4 млн 523 тыс. 707 евро без учета НДС. Согласно пожеланиям «Rohde Nielsen», цена должна была увеличиться до 4 млн 645 тыс. 21 евро.
Клайпедский окружной суд счел, что таким образом Дирекция порта пошла на компромисс с подрядчиком и в то же время придерживалась статистического индекса увеличения затрат.
Придерживаясь положения о значительном повышении цен на топливо после подписания договора, Клайпедский окружной суд констатировал, что «Rohde Nielsen» должна была учесть возможные риски при заключении договора.
Различные расчеты топлива
Решение Клайпедского окружного суда от 17 января 2023 г. было в пользу Дирекции Клайпедского государственного морского порта. Таким оно и осталось после определения Апелляционного суда Литвы от 1 июня 2023 г. Оно еще не окончательное, так как это определение может быть обжаловано в Главном административном суде Литвы.
Апелляционный суд Литвы следовал той же норме, что и Клайпедский окружной суд. Дирекция порта правильно поступила, когда предложила повысить цену на основании статистического индекса стоимости строительных работ в Литве.
Между тем, «Rohde Nielsen» якобы опиралась на единственный показатель – рост цен на судовое топливо. Дирекция порта утверждала в суде, что рост цен на топливо, то есть нефтепродукты, в 2022 г. был обусловлен различными событиями в мире, в том числе войной, развязанной Россией против Украины.
Дирекция порта также показала, что цена судового топлива с июня 2020 года, когда был подписан договор, по июнь 2022-го выросла не в 3,5 раза, как свидетельствовала «Rohde Nielsen», а всего в 1,7 раза. Цена судового топлива в Клайпедском порту в это время менялась незначительно. В 2020 г. цена судового топлива достигла отметки в 600 евро за тонну, а в 2022 г. выросла до 700 евро за тонну. Средняя цена составила 651 евро за тонну. Предполагается, что «Rohde Nielsen» не могла понести ощутимых потерь из-за цены на топливо.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.