Очевидец: крепость Вислоустье в Гданьске, помнящая времена Речи Посполитой. Фото Видмантаса Матутиса

Сегодня сложно себе представить Литву без Клайпеды, но у Речи Посполитой не было значительной части сегодняшнего литовского побережья.

Князей Клайпеда не волновала

Клайпеда вошла в состав Литвы в 1923 году после восстания против временно правивших страной французов. Еще немного, и Клайпеда, ее край, и вся береговая линия в нынешней Калининградской области могли отойти Польше. По крайней мере, в 1922 году она всерьез претендовала на Клайпедский край как правопреемница бывшей большей части прусского побережья.

Мы должны радоваться тому, что Клайпеда и ее край в 1923 году перешли к Литве. В современной Литве Клайпеда, как единственный портовый город нашей страны, имеет особое значение.

500–600 лет назад литовские правители не усмотрели значимости тогдашнего Мемеля (Клайпеды). Витаутас (Витовт) Великий, выигравший вместе с поляками Грюнвальдскую битву против Тевтонского ордена, имел возможность взять Мемель с взморьем и побережьем, но не сделал этого. То же самое могли бы сделать и другие князья, но море их не привлекало.

Поляки воспользовались случаем. Они взяли управляемые Тевтонским орденом Поморье и побережье Гданьской бухты от Эльблонга до Пуцка, включая Гданьск.

Первому герцогу Пруссии, магистру Тевтонского ордена Альбрехту Гогенцоллерну досталась часть побережья Вислинского залива, Кенигсбергский край и побережье Куршского залива с Мемелем (Клайпедой). И это только потому, что первый герцог Пруссии почтил короля Польши.

Край развивался и даже расширялся после распада Речи Посполитой. Нелегко было маленькому государству по соседству с большими странами. Оно было то вассалом Речи Посполитой, то частью Шведского королевства, маневрировало, имело независимость до тех пор, пока Пруссия не исчезла с политической арены после Первой мировой войны.

Времена Речи Посполитой

Федеративная монархия Королевства Польского и Великого Княжества Литовского просуществовала с 1569 по 1795 год. Она охватывала нынешние территории Польши, Литвы, Беларуси, Украины, а также часть территории России, Латвии, Молдавии и Словакии.

Во время войны на Украине историки проанализировали, что в случае победы этой страны над Россией в рамках бывшей Речи Посполитой могла бы быть создана, точнее объединена отдельными договоренностями, часть Европы. Речь идет о конфедерации Польши, Украины и Литвы. Это был бы как бы противовес России, которая после проигранной войны на Украине ослабнет, но не исчезнет. Предполагается, что к этой конфедерации в будущем может присоединиться постлукашенковская Беларусь, когда в ней победят демократические силы.

Вернемся во времена Речи Посполитой. В мои руки попала карта Речи Посполитой 1619 года. Это был период ее расцвета.

В Польше сохранилось 109 объектов, которые помнят времена Речи Посполитой. Один из них – крепость, построенная в устье реки Висла в Гданьске. Строительство ее башни началось еще в 1482 году. Она служила маяком для судов в море. Огонь разводили в специальной металлической корзине, поднятой в башне.

Крепость также предназначалась для борьбы со шведами, которые зарились на земли по ту сторону Балтики.

Сохранившаяся до наших дней крепость Вислоустье в Гданьске имеет особое значение. Это единственное сохранившееся военно-морское укрепление Польши.

Период расцвета Клайпеды

Литовские историки акцентируют, что хотя портовый город и Клайпедский край были присоединены к Литве в 1923 году, следует подчеркнуть не только его новейшую, но и более старую историю.

Какой была Клайпеда в то время, когда ею управляла не Речь Посполитая, а Прусское герцогство, а позже Прусское государство.

Хотя Клайпеда не была ганзейским городом, она действовала по принципу таких городов. С XV–XVI вв. в Клайпеде уже были известны мореплаватели. В 1535 г. Клайпеда получила право весов. Грузы, проходящие через нее, должны были взвешиваться и облагаться налогом. В 1597 г. были учреждены Клайпедская купеческая гильдия и Торговый суд.

Торговые суда в Клайпеду заходили нечасто: в 1650 г. их было 35, в 1676 г. – 30, в 1686 г. – 39. Это были суда, пришедшие из-за границы, потому что у клайпедских купцов своих судов не было. Самой Клайпеде разрешили строить морские суда только в 1680 году. Первое судно было куплено в 1712 году.

Возрождение Клайпедского порта началось примерно в середине 18 века. В 1759 году в Клайпеде была построена первая ветряная пильная мельница, с которой началась эра древесины. Если в 1740 г. в Клайпеде побывало 40 судов, то в 1768 г. их было уже 363. 175 из них перевозили древесину – бревна, доски, брусья.

Памятен 1788 год, когда по количеству судов Клайпеда (811 судов) обошла Кенигсберг (802 судна). Рост торговли и увеличение количества судов позволили в Клайпеде строить новые дома, покупать суда. В 1781 году у клайпедских судовладельцев было 19 парусных судов. Из них только купцу Йохану Симпсону принадлежало 8. Его флот быстро рос. В 1801 году в Клайпеде было зарегистрировано 27 судов пароходства Й.Симпсона.

В то же время расширился порт реки Дане и пролива. В 1796 году он мог вместить 300 судов. В то же время на реке Дане на фоне растущего количества древесины развивалось судостроение. В 1839 году в Клайпеде действовало целых 4 верфи.

Если сравнить даты, можно легко проследить, что в то время, когда Речь Посполитая исчезала, Клайпедский порт, принадлежавший Пруссии, процветал.

Публикация подготовлена в рамках проекта в области культуры и искусства 2022 г. «100-летие присоединения Клайпеды к Литве – открытые морские ворота в мир», посвященного 100-летию присоединения Клайпедского края к Литве, частично финансируемого Клайпедским городским самоуправлением.

авторизуйтесь

Label

{} [+]

имя*

электронная почта*

Label

{} [+]

имя*

электронная почта*

0 комментариев

Межтекстовые Отзывы

Посмотреть все комментарии