Люди требуют закрыть движение
- Пятница сентября 15th, 2023 14:50
Жалобы: из-за проблем с регулированием движения транспорта жители квартала Луизес время от времени прибегают к крайним мерам – то пишут письма Президенту, то предлагают закрыть въезд на их территорию для посторонних. Фото Витаутаса Ляуданскиса
В комиссии по вопросам безопасности дорожного движения разгорелись страсти по поводу жалоб, поступающих из квартала Луизес: местные жители требуют закрыть движение на главной дороге, пересекающей их территорию.
Раздражают потоки машин
Предложения жителей квартала на заседании комиссии представил Дмитрий Лопатин. Он попытался убедить членов комиссии, что люди страдают из-за возросшего потока машин.
После строительства торгового центра на проспекте Шяурес, многие жители северной части города отовариваются здесь и, чтобы сократить путь домой, сворачивают на улицу Утянос.
Люди жалуются, что улочки квартала узкие, тротуаров нет, поэтому по проезжей части здесь передвигаются и легковые автомобили, и грузовики, и пешеходы.
По словам Д. Лопатина, все жили спокойно, пока улицы этого квартала не были соединены с другими жилыми районами.
Поэтому местные жители предлагают установить на улице Утянос знаки, запрещающие движение транспорта, – так называемые кирпичи.
Улицы города – для всех
Однако против этого предложения категорически возразил начальник Клайпедской службы дорожной полиции Миндаугас Джярмейка, заявив, что улицы принадлежат всем клайпедчанам, а не жителям одного квартала.
«Странное предложение. Возникает вопрос: на кого мы работаем? Мы решаем вопросы безопасности дорожного движения или вопросы чьих-то неудобств? Разве мы можем служить отдельным группам интересов? Судя по этому предложению, как я понимаю, местные жители хотят оккупировать одну городскую территорию с общественными улицами, а транспортное движение закрыть, понаставив «кирпичей», чтобы другие горожане ездить там не могли», – с недоумением высказался на заседании М. Джярмейка.
Начальник Службы дорожной полиции напомнил, что один раз комиссия уже согласилась удовлетворить требования подобной группы интересов – движение было закрыто на улице Моло.
«А потом местные жители жаловались, почему их дочерей, вернувшихся из Вильнюса, штрафуют за игнорирование дорожных знаков. Сначала мы хотим ограничений, а потом жалуемся на штрафы. Комиссия по вопросом безопасности дорожного движения работает для всех, служит интересам всех горожан, а не жителей одного квартала», – подчеркнул М. Джярмейка.
Миндаугас Джярмейка: Сначала мы хотим ограничений, а потом жалуемся на штрафы.
Сотрудник полиции также отметил, что предложенная жителями квартала схема регулировки движения не соответствует никаким стандартам, никаким правилам установки знаков, и предложил решить проблему квартала иначе: превратить улицу Утянос, которая считается главной дорогой, во второстепенную.
Когда на перекрёстках будут установлены соответствующие знаки, водителям каждый раз придётся тормозить и смотреть, что происходит на других улочках.
«Как отреагирует остальная часть общества, если будет закрыт один район? Так быть не должно. Я вчера на велосипеде проехал по этим улочкам, нет там никакого особого движения, вполне обычное для жилой зоны движение», – сказал М. Джярмейка.
Решено изменить схему
Высказывание начальника Клайпедской службы дорожной полиции возмутило Д. Лопатина. Председателю комиссии, вице-мэру Альгирдасу Камараускасу даже пришлось умерить эмоции мужчины.
«Вы скорость не контролируете, ни разу не проводили здесь контроль скорости», – возмутился Д. Лопатин, заявив, что настоящая статистика дорожно-транспортных происшествий вообще неизвестна.
«Снова полиция виновата? Я скрываю статистику? Сделайте запрос в страховых компаниях, они ответят. Опомнитесь», – с досадой отреагировал на неуважительный тон Д. Лопатина М. Джярмейка.
Члены комиссии предложение горожан отклонили, однако поддержали способ решения проблемы, предложенный М. Джярмейкой: разрешить транспортное движение на улице Утянос только в одном направлении, а саму улицу сделать второстепенной дорогой.
При этом было отмечено, что здесь целесообразно оборудовать пешеходные переходы, а через несколько месяцев предложено ещё раз оценить утверждённую схему движения.
