Разметка: клайпедские водители удивляются, к чему готовятся на якайской кольцевой развязке – бросаются в глаза понатыканные дорожниками колышки. Фото Витаутаса Ляуданскиса

На якайской кольцевой развязке со стороны Паланги водители заметили на дороге понатыканные колышки. Жители спросили – кто и что собирается делать на крупнейшей транспортной развязке приморского края?

Расширение полосы движения?

Владелец дороги, государственная компания Дирекция автомобильных дорог Литвы, первоначально утверждал, что колышки могла установить компания, готовящаяся к перевозке негабаритного груза.

Клайпедская компания, которая ночью перевозит по этой дороге гигантские ветряные электростанции, заверила, что ширины дороги достаточно для их груза, и они обещают не ездить по придорожным лугам.

«Слышал, что летом будут перевозить подстанцию. Из-за больших габаритов, по словам коллег, пришлось расширить виадук, построить водопропускную трубу в Скуодасском районе, а также, вроде, должны были проложить дополнительную полосу на якайском перекрестке. Иначе они туда не поместятся», – сказал глава известной в портовом городе компании.

Аушра Рамошкайте, начальник отдела международных связей и коммуникаций Дирекции автомобильных дорог, в ответ на дополнительный запрос редакции заверила, что это действительно подготовительные работы для груза компании «Orlen Lietuva».

«На автомагистрали A13 Клайпеда–Лиепия на участке от 0,260 до 0,350 км ведутся подготовительные работы для перевозки негабаритных грузов. Перевозку негабаритных грузов организует акционерное общество «Orlen Lietuva», сообщила А. Рамошкайте.

Временное расширение

Кристина Гендвиле, пресс-секретарь компании «Orlen Lietuva», пояснила, что в настоящее время рядом с якайской кольцевой развязкой готовится «капитальный ремонт», временно расширяющий перекресток.

«Это подготовительные работы по расширению края дороги, полосы движения расширять не будут. Работы будут проведены без повреждения существующих коммуникаций», – ответила представитель компании.

На вопрос, что означает «капитальный ремонт временной полосы», К. Гендвиле уточнила.

«Это означает вид строительства. На упомянутой дороге A13 нанятый компанией «Orlen Lietuva» подрядчик будет выполнять только временные работы по расширению обочины в соответствии с проектной документацией, согласованной с Дорожной дирекцией», – пояснила представитель компании.

Транспортировка реактора

Компания «Orlen Lietuva» намерена поставить 1,8 тыс. тонн реакторов для строительства новой установки нефтеперерабатывающего завода.

Компания «Mammoet» будет заниматься перевозкой грузов.

Планируется, что в августе этого года груз длиной 100 м, шириной 6,5 м и высотой 10 м будет перевезен по маршруту протяженностью около 150 км от Клайпедского порта до мажейкяйского нефтеперерабатывающего завода.

Доставленный в порт реактор будет выгружен с доставившего его корабля на 88-осный трал, который доставит реактор из порта на нефтеперерабатывающий завод.

Учитывая размер реактора, самая большая проблема заключается не столько в самой транспортировке, сколько в подборе маршрута.

Транспортным работникам уже приходилось выполнять подобный заказ.

авторизуйтесь

Label

{} [+]

имя*

электронная почта*

Label

{} [+]

имя*

электронная почта*

0 комментариев

Межтекстовые Отзывы

Посмотреть все комментарии