Необычный спор из-за углубления Клайпедского порта
- Суббота января 29th, 2022 08:20
Место: спор в суде возник по поводу дноуглубления акватории у причалов № 67 и 68. Фото Видмантаса Матутиса
В Клайпедском порту проводится много дноуглубительных работ, во время которых единственным и очень важным критерием являются точные батиметрические измерения – промеры глубин.
Глубины, кубометры и расценки
Когда речь идёт о порте, то часто говорят, что непонятно, как при выполнении дноуглубительных работ подсчитываются изъятые кубометры, которые превращаются в деньги.
Процедура и технические средства достаточно понятны. Батиметрические измерения, выполняемые после дноуглубительных работ, показывают, сколько кубометров грунта было извлечено и вывезено в море.
В данной истории суды констатируют, что и батиметрические измерения не всегда выполняются точно. Иногда они в судебном порядке могут быть признаны и недействительными.
Споров по поводу измерения глубин в судах не так много. У Дирекции порта для проведения таких измерений имеется судно «Lotas» с современным оборудованием.
Схема оплаты тоже понятна. Когда Дирекция порта заказывает дноуглубительные работы после проведения конкурса, указываются точные цены. Дирекция порта обычно своевременно оплачивает дноуглубительные работы.
Тем не менее, эстонская компания «Victoria Shipping» и литовское предприятие «Garant Diving» умудрились ввязаться в судебный спор. В начале прошлого года он рассматривался в Клайпедском окружном суде, 23 декабря 2021 года в Литовском апелляционном суде была поставлена точка.
На этом спор между бывшими партнерами может не закончиться, так как еще есть возможность обжаловать решение в суде вышестоящей инстанции.
Оценка ущерба партнёрами
История началась 5 декабря 2017 года, когда ЗАО «Garant Diving», выигравшее тендер на углубление акватории порта у причалов, заключило договор субподряда с эстонской компанией «Victoria Shipping».
Эстонцы должны были изъять около 12 000 кубометров грунта у причалов № 67 и 68, используемых предприятием «Bega». Согласованная цена составляла 12,62 евро за кубометр. Сумма работ – 151 тыс. 440 евро.
Компания «Victoria Shipping» завершила работы в начале 2018 года и 2 февраля запросила батиметрические измерения. Они были проведены 21 февраля. Существенным моментом оказался тот факт, что в этих замерах не было указано количество изъятого грунта.
По результатам замеров установлено, что дноуглубительные работы в порту выполнены надлежащим образом, намеченная глубина 14,5 метров достигнута. Впоследствии был подписан акт приема-передачи работ. По словам представителей «Victoria Shipping», дефектов в акте указано не было, претензий не предъявлялось.
Неопределенность началась, когда надо было рассчитываться. Представители «Victoria Shipping» сообщили суду, что у них остался долг в размере более 119 тыс. 676 евро.
Представители «Garant Diving» заверили в суде, что 28 мая 2018 года Дирекция порта провела батиметрические замеры и установила, что до проектной глубины не извлечено 150 кубометров грунта. Земснаряды «Victoria Shipping» уже были вывезены из Клайпедского порта в марте, поэтому выемку этих 150 кубометров пришлось производить самому ЗАО «Garant Diving».
Представители эстонской компании пояснили, что, согласно ежедневным отчетам компании, возле причалов № 67 и 68 было изъято 19 тыс. 283 кубометра грунта. Представители «Garant Diving» заявили в суде, что нанятое этим предприятием общественное учреждение установило выемку всего 9799 кубометров грунта. Эстонцам было заплачено за это количество. Объем в 12 тысяч кубометров, указанный в договоре, был лишь приблизительным. Батиметрические измерения должны были установить объем фактически извлечённого грунта. Представители эстонской компании утверждали в суде, что была договоренность о том, что сумма самого договора составит не менее 151 тыс. 440 евро.
Как это часто бывает, судебные разбирательства также порождают встречные иски. 26 марта 2020 года ЗАО «Garant Diving» подало встречный иск к эстонской компании «Victoria Shipping» о выплате 87 779 евро. Такие расходы предприятие понесло в связи с арендой экскаватора, земснаряда и трала для проведения дополнительных дноуглубительных работ. Претензии предъявлялись не только по незавершенному подряду, но и по несоблюдению графика работ, некачественному выполнению или невыполнению некоторых работ, таких как отмывка грунта со причальных шпунтовых стенок.
Отклонил претензии и иск
25 января 2021 года Клайпедский окружной суд принял соломоново решение. Он отклонил как претензии эстонской компании «Victoria Shipping» о якобы невыплаченных деньгах, так и встречный иск ЗАО «Garant Diving».
Суд поставил под сомнение объем изъятого грунта в размере 19 тыс. 283 кубометра, указанный «Victoria Shipping». По данным батиметрических измерений Дирекции порта, всего у причалов № 67 и 68 было извлечено 22 тыс. 259 кубометров грунта.
Помимо «Victoria Shipping», выемку грунта там осуществляли также предприятие «Baltic Techservice» (10 900 куб. м) и само ЗАО «Garant Diving» (1560 куб. м). Эти количества были подтверждены батиметрическими измерениями и электронными отчетами. При этом доля «Victoria Shipping» осталась на уровне 9799 кубометров, за которые этой компании и было заплачено.
Встречный иск «Garant Diving» был отклонен, так как суд установил, что батиметрические замеры 21 февраля 2018 года были проведены некорректно, не соблюдался нулевой уровень воды в акватории порта, предусмотренный в Балтийской системе высот.
Надлежащим образом батиметрические измерения были выполнены 26–30 марта и 24 мая 2018 г., но на их основании претензия не могла быть предъявлена. Согласно Правилам дноуглубительных работ в порту, претензии могут быть предъявлены после проведения батиметрических измерений не позднее одного месяца после завершения дноуглубительных работ.
Крайний срок в один месяц истёк 2 марта 2018 года. Представители «Garant Diving» заявили в суде, что проведению батиметрических измерений помешали неподходящие погодные условия – ледоход в Клайпедском порту. Суды не приняли это во внимание.
Представители «Victoria Shipping» и «Garant Diving» выдвинули ряд благоприятных для себя и дополнительных аргументов в отношении решения Клайпедского окружного суда от 25 января 2021 года. Тем не менее, 23 декабря 2021 года Апелляционный суд Литвы оставил его решение в силе.
