Порт купит эксклюзивное лоцманское судно
- Суббота сентября 2nd, 2023 06:00
Возраст: семнадцатилетний «Smiltė» в настоящее время – новейший лоцманский катер Дирекции порта. Фото ДКГМП
В настоящее время Дирекция Клайпедского государственного морского порта, уже заказавшая строительство судна по сбору отходов, планирует обновить и лоцманский флот.
Экстремальное плавание
Портовые службы заявили о желании купить лоцманский катер длиной 16–18 м, пригодный к плаванию в море и в порту даже при неблагоприятных погодных условиях.
К такому судну предъявляется чрезвычайно экстремальное требование – преодолеть ветер до 30 метров в секунду и волны высотой до 5 м. Такие волны не столь часты, хотя в Балтийском море у берегов Литвы были зафиксированы волны высотой и до 6 м.
Даже и для большого судна это весьма экстремальное плавание, а для катера это серьезное испытание.
Дирекция порта хочет приобрести такой катер еще и для его использования в спасательных работах. Для этого на судне будет смонтировано специальное поисково-спасательное оборудование, электрическая лебедка для поднятия из воды, предусмотрено не менее 5 мест для принятия пассажиров. Также желательно, чтобы судно могло ломать лед толщиной до 30 см.
Исключительное требование к такому судну – его способность буксировать другие суда. Желательно, чтобы судно было достаточно маневренным с дополнительными рулевыми устройствами.
Желательно, чтобы лоцманский катер был гибридным – работал на дизтопливе и был снабжен электродвигателем-генератором, который будет получать энергию из специально смонтированных батарей. Судном будут управлять два человека – капитан и механик или матрос-моторист.
Оценены услуги лоцманов
Приобретая новый лоцманский катер, Дирекция порта хочет сохранить тот уровень, какой эта служба создала в порту.
Недавно был проведен анализ работы лоцманов Клайпедского порта. Капитаны иностранных судов, заходящих в порт, особенно благоприятно отзываются о работе лоцманов.
В настоящее время в Клайпедском порту работают 22 лоцмана. Их квалификация весьма высокая, поскольку лоцманы – это люди, получившие морское образование и работавшие на судах, а придя на лоцманскую службу в Клайпедском порту, дополнительно изучали условия порта, углубляли знания на тренажерах, сдавали экзамены.
Только лоцманам известно, что проводка судов в Клайпедский порт в экстремальных условиях является непростым делом. При входе с моря через морские ворота необходимо выполнять достаточно резкий поворот. Если этого не сделать, то можно столкнуться с судами, стоящими у первых причалов порта.
В настоящее время проводится реконструкция ворот Клайпедского порта. После нее условия для проводки судов станут лучше, и угол поворота значительно уменьшится.
Да и в самом порту имеются специфические места, где капитанам иностранных судов необходим совет лоцманов, как лучше швартовать судно. Лоцманы Клайпедского порта хорошо подготовлены и имеют специальное переносное компьютерное оборудование. Оно помогает заводить и швартовать суда, дает информацию о погодных условиях, потоках и других изменениях в реальном времени.
Миссия: суда Дирекции порта в море встречают и провожают иностранные суда. Фото Видмантаса Матутиса
Суда занимаются и коммерцией
Дирекция порта использует три катера для доставки лоцманов на суда.
Самый новый из них «Smiltė» 2006 г. постройки длиной 19,5 м. Он используется не только для доставки лоцманов на суда, но также может выполнять различные дополнительные работы – доставить агентов, комиссию на суда в море, произвести замену экипажей, перевозить пассажиров, мелкие грузы, проводить небольшие экскурсии по Клайпедскому порту.
После того, как Дирекция Клайпедского государственного морского порта стала акционерным обществом, она установила цены на аренду своих судов. Стоимость аренды катера «Smiltė» на один час составляет почти 130 евро без учёта НДС.
Другой лоцманский катер «Mingė» длиной 14 м построен в 2005 г. Катер «Dangė» длиной 15 м построен в 2003 году. Оба эти судна, как и «Smiltė», могут быть арендованы.
Помимо трех лоцманских катеров, Дирекция порта пользуется водолазным судном «Naras» длиной 23 м, построенным в 2017 г., и водолазным судном «Gelmė» длиной 14,5 м 2007 г. постройки.
Для порта особенно полезно гидрографическое судно «Lotas» длиной 23 м, построенное в 2013 г. Один час его услуги батиметрических измерений стоит более тысячи евро.
В порту также используются небольшие катера «Zunda» для установки боновых заграждений, которые также имеют свои расценки коммерческих услуг.
В настоящее время Дирекция порта уже заказала строительство судна для сбора отходов и льяльных вод длиной 45 м. Судно, постройка которого обойдётся в 10,9 млн евро, будет построено до 2025 г.
