Порт приобретет гибридный лоцманский катер
- Воскресенье декабря 4th, 2022 08:00
Желание: спустя некоторое время лоцманский флот Клайпедского порта снова будет обновляться. Фото Видмантаса Матутиса
Дирекция порта, которую в последнее время критикуют за деятельность лоцманов, планирует усилить эту службу.
Аварии с лоцманами на борту
Лоцманская служба Клайпедского порта подверглась наибольшей критике в связи с авариями судов в порту, которые произошли, когда лоцман находился на борту.
Один из таких инцидентов произошел в 2021 году. Это авария судна «CL Tomo» в Клайпедском порту. В густом тумане в судоходном канале при проходе мимо морского парома он задел стоявшие у причалов № 3 и 4 суда «PS Houston» и «Melinda».
На капитанском мостике судна «CL Tomo» находился лоцман. Дирекции Клайпедского государственного морского порта после расследования аварии судна было рекомендовано уделить больше внимания подготовке и повышению квалификации лоцманов.
Еще один инцидент с лоцманом Клайпедского порта на иностранном судне был зафиксирован 19 сентября этого года. Судно «Wilson Drammen», на котором находился лоцман, при маневрировании у причала задело судно «Day Blue».
Возможно, после этих инцидентов состоялись «серьезные разговоры». Возможно, это привело к решению усилить не только подготовку и повышение квалификации лоцманов, но и их техническое оснащение.
На дизтопливе и электричестве
Клайпедский порт, располагающий тремя вспомогательными лоцманскими судами, объявил конкурс на приобретение еще одного лоцманского катера.
Это будет специализированное судно длиной 16–18 м и шириной 5–7 м, предназначенное в том числе и для выполнения поисково-спасательных функций.
По сравнению с другими лоцманскими катерами, которыми в настоящее время располагает Клайпедский порт, этот будет исключительным. Он сможет пройти со скоростью 25 узлов до 150 морских миль с использованием дизельного двигателя и со скоростью 7 узлов до 15 морских миль с помощью электродвигателя.
Это будет первое гибридное вспомогательное судно Дирекции Клайпедского государственного морского порта. Его отличительной особенностью будет значительно более широкая судовая электрическая сеть и количество узлов.
Корпус судна будет выполнен из алюминия. Катер рассчитан на управление двумя людьми – матросом-мотористом или механиком и капитаном.
Лоцманский катер должен быть чрезвычайно маневренным. Он сможет плавать в волнах высотой до 5 метров, а также в битом льду слоем толщиной до 30 сантиметров.
Суда в порту быстро устаревают
Дирекции порта принадлежит в общей сложности 11 специализированных судов. Они предназначены для спасательных, лоцманских, водолазных и других функций, связанных с развитием порта.
В порту работает более 30 человек, связанных с деятельностью вспомогательных судов. Среди них 11 капитанов, 9 механиков, 12 матросов-мотористов.
Тот факт, что для обеспечения более быстрой и безопасной работы необходимо обновить лоцманские катера, был зафиксировано в годовом отчете о деятельности Дирекции порта за 2021 год.
Сообщалось, что возраст вспомогательного флота порта составляет 15–20 лет. Многие вспомогательные суда были приобретены в период с 2000-го до кризиса 2008 года.
Были также закуплены некоторые суда, в которых Дирекция порта, похоже, не нуждалась. Среди них и буксир «Stumbras». Некоторое время он находился в аренде, а затем был продан. Возможно, это и привело к тому, что Дирекция порта, которая хотела приобрести земснаряд, не решилась на его покупку, так как убеждена, что портовые работы, считающиеся коммерческими, не относятся к ее функциям. В этом случае Дирекции порта проще заключить договор подряда с частными компаниями на те или иные работы в порту.
