Сила госинтереса в портовых тяжбах
- Понедельник февраля 12th, 2024 09:46
Невероятно: спор между «Rohde Nielsen», одной из крупнейших в Европе компаний, располагающих современным оборудованием, и Дирекцией Клайпедского государственного морского порта из-за невыполнения работ в срок вызвал удивление. Фото «Rohde Nielsen A/S»
Завершено дело Клайпедского порта с одной из самых известных в Европе портостроительных компаний.
Решение – не в пользу датчан
11 января с. г. Верховный суд Литвы отказался принять кассационную жалобу зарегистрированной в Дании компании «Rohde Nielsen A/S». Это решение окончательное и обжалованию не подлежит.
Жалоба была связана с присуждением пени и возмещения убытков согласно определению Апелляционного суда Литвы от 19 октября 2023 г.
«Rohde Nielsen A/S» просила суд присудить с Дирекции Клайпедского государственного морского порта более 1 млн 48 тыс. евро в качестве компенсации за косвенные убытки, связанные с потерей дохода после расторжения с ней договора.
Ожидать, что суды присудят такую сумму, было нереально, поскольку литовские суды уже признали, что Дирекция Клайпедского порта расторгла договор с «Rohde Nielsen A/S» на законных основаниях, когда та не выполнила запланированные работы в срок.
Согласно договору от 28 декабря 2020 г. компания «Rohde Nielsen A/S» до 15 метров углубляла судоходный канал от 21-го до 85-го пикета в центральной части Клайпедского порта. Общая стоимость договора превышала 13,4 млн евро без НДС. Цена одного кубометра извлеченного грунта составила около 6,2 евро.
Дирекция Клайпедского государственного морского порта в одностороннем порядке расторгла договор с «Rohde Nielsen A/S» 24 февраля 2022 г. До этого она дважды продлевала срок действия договора на 49 и 16 дней, однако дноуглубительные работы не были завершены даже в продленный срок.
Работы: летом 2021 г. суда «Rohde Nielsen» углубляли Клайпедский порт. Фото Видмантаса Матутиса
Семя недоверия
Крайне редкий случай, когда известная в Европе гидротехническая компания не выполняет какие-либо работы в установленные сроки. Обычно известные европейские компании завершали работу задолго до установленного срока, поскольку обычно привозили в порт достаточное, а иногда и большее количество дноуглубительной техники.
Тот факт, что одна из наиболее сильных и уважаемых в Европе гидротехнических компаний ввязалась в судебные разбирательства и проиграла их в Литве из-за невыполнения работ в срок, является крайне редким случаем.
Сразу после того, как из доводов в судах стало ясно, что компания «Rohde Nielsen A/S» проиграет судебный процесс, прозвучали оценки, что Клайпедский порт оказывает себе медвежью услугу, вступая в судебные тяжбы с известными европейскими компаниями.
Вполне возможно, что в будущем известные европейские компании больше не захотят работать в Клайпедском порту.
В случае, если они придут, цены на работы будут заоблачными, поскольку, судя по всему, существует недоверие к бизнес-среде в Клайпедском порту, а вместе с тем и во всей Литве.
Что касается стоимости дноуглубительных и других гидротехнических работ, то за последние годы она уже значительно выросла. Примером может служить тот факт, что Литве пришлось остановить прокладку дорогостоящего кабеля «Harmony Link» в море, потому что цены за несколько лет выросли не на десятки процентов, а многократно.
Порт постоянно судился
Как повлияет на дальнейшие процессы развития Клайпедского порта судебный процесс, выигранный Дирекцией Клайпедского государственного морского порта у «Rohde Nielsen A/S», можно только гадать. Не исключено, что сами процессы тоже замедлятся, так как грузооборот в порту стремительно сокращается, выделять большие суммы на развитие порта уже не получится.
Возможно также, что по мере сокращения проектов по развитию порта подрядчики будут выбираться более тщательно. Вопрос лишь в том, увеличится ли количество подрядчиков, ведь одностороннее расторжение договоров, хоть и признанное законным в судах, доверия к порту не повышает.
«Rohde Nielsen A/S» была первой крупной западноевропейской компанией, с которой Дирекция Клайпедского порта судилась и выиграла суд. С подрядчиками постоянно возникали разного рода споры в судах. Лет 10–15 назад постоянно велись споры с литовскими строителями гидротехнических сооружений. Когда большинство литовских строителей, работавших в Клайпедском порту, обанкротилось, их заменили латвийские компании. И с ними Дирекция порта нередко вела тяжбы.
Многие споры, как и этот с «Rohde Nielsen A/S», доходили до Верховного суда. Обычно финал был схожим – Верховный суд не принимал кассационную жалобу, вступало в силу ранее принятое решение Апелляционного суда Литвы или Главного административного суда Литвы. В большинстве случаев решения были в пользу Дирекции Клайпедского порта. Зачастую даже создавалось впечатление, что суды больше поддерживают интересы государственного предприятия, а теперь управляемой государством компании, чем частного бизнеса.
