Электрификация важных для порта железнодорожных линий

  • Среда Январь 5th, 2022 08:51
Видмантас Матутис

Перспектива: по мере внедрения электролинии в будущем компании «Lietuvos geležinkeliai» придется заменять используемые ныне дизельные локомотивы, сильно загрязняющие окружающую среду. Фото Видмантаса Матутиса

В настоящее время Литва электрифицировала всего 9 проц. железнодорожных путей – меньше всех в ЕС, где в среднем электрифицировано 53 проц. железнодорожных путей.

Электроэнергии – меньше всех

За низкий показатель в электрификации железных дорог Литва не раз слышала упреки в инстанциях ЕС.

В настоящее время планируется электрифицировать две железнодорожные линии. Одна из них идет из Вильнюса через Кайшядорис, Шяуляй в Клайпеду. Другая – участок Клайпедского железнодорожного узла от подходов к Клайпеде до станции «Драугисте».

Общая протяжённость этих путей – почти 400 км. После электрификации этих участков общая часть обеспеченной электричеством железной дороги вырастет до 26 проц. В масштабах ЕС Литва всё равно будет на последнем месте, но хотя бы что-то будет сделано.

Самая интенсивная линия порта

Железнодорожная линия из Вильнюса через Кайшядорис, Шяуляй до Клайпеды является одной из наиболее интенсивно эксплуатируемых во всей Литве. Это часть трансъевропейского транспортного коридора IXB. По нему поезда курсируют в Клайпедский порт как из Литвы, так из соседних стран.

Электрификация этой линии, включая и ветку коридора IXB до станции «Драугисте», может обойтись в сумму до 350 млн евро.

Проект: электрификация железной дороги от Вильнюса до Клайпеды разделена на 7 участков.

В настоящее время в Правительстве ведётся согласование решения об электрификации этих двух важных для порта железнодорожных линий.

Уменьшится загрязнение

Электрификацию одобрили все самоуправления (в том числе и Клайпедское), по территории которых будут проходить железнодорожные линии.

Электрификация железной дороги является важной мерой по уменьшению загрязнения. Предполагается, что установка электролиний и использование электрических локомотивов уменьшит количество выбрасываемых в окружающую среду загрязнений на 150 тыс. тонн в год.

Сейчас большинство локомотивов «Lietuvos geležinkeliai» использует дизельное топливо.

На недавно состоявшемся заседании совета по развитию Клайпедского государственного морского порта генеральный директор АО «Lietuvos geležinkeliai» Мантас Бартушка поведал, что уже подготовлены планы по обновлению железнодорожных локомотивов, с использованием в будущем не только электрических локомотивов, но также и работающих на альтернативном топливе.

guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

Партнеры

Закладки

0
Оставьте комментарий! Напишите, что думаете по поводу статьи.x
()
x