В Польше перестраиваются и малые порты
- Понедельник Июнь 27th, 2022 16:34
Назначение: военные корабли и нынешние ворота порта Устка. Фото Видмантаса Матутиса
На Балтийском взморье Польша быстрее всех развивает порты своей страны.
Перемены в морских портах
Для всех трёх основных морских портов Польши – Гданьска, Гдыни и Свиноуйсьце уже подготовлены новые планы развития аванпортов, ведётся их согласование.
В Гданьске уже есть аванпорт с большим контейнерным терминалом. Для него уже завершается существенная реконструкция подъездных путей в Гданьский порт по железной дороге, автодорогам, построено даже несколько новых виадуков.
Уже подготовлен и план развития центрального аванпорта Гданьска. Развивать этот порт намечено только тогда, когда будут построены аванпорты Гдыни и Свиноуйсьце.
В первую очередь строить новый аванпорт планируется в Гдыне. Этот порт сейчас меньше Клайпедского, но, судя по объему грузооборота, он развивается быстро и рано или поздно собирается обогнать Клайпеду.
В Свиноуйсьце зачатки аванпорта вроде бы уже есть. СПГ-терминал построен возле основных входных ворот в порт. В будущем рядом планируется построить и контейнерный терминал.
Еще один интересный объект в Свиноуйсьце – это туннель автодороги между Польшей и Германией, который строится под рекой Одер. До сих пор у Свиноуйсьце была речная паромная линия, напоминающая нашу, ведущую в Смильтине.
| Изменение: предусмотрено переоборудовать также порт Владыславово, который до сих пор в основном занимался рыболовством. Фото редакционного архива |
Война портам выгодна
Развитию польских портов может поспособствовать и война в Украине. Через польские порты идет поставка оружия в Украину.
Пока порты самой Украины заблокированы, польские порты намерены стать важнейшими портами для ее экспорта и импорта. В нынешних условиях из Украины проще вывезти зерно через польские порты, нежели через Литву.
Польские порты, особенно Свиноуйсьце, Щецин станут важными и для Германии в обеспечении энергетическими ресурсами, когда прекратятся поставки из России. Часть СПГ в восточную часть Германии может быть доставлена через СПГ-терминал Свиноуйсьце, находящийся у ее границы.
В издании «Deutche Welle» эксперты экономики Германии уверяли, что через польский порт Щецин могла бы идти поставка нефти на огромный завод у немецкого города Шведт/Одер. На этом заводе работало около 1500 человек. Он использовал получаемую по трубопроводу российскую нефть. Нефтепродуктами завод обеспечивал Восточную Германию, включая и берлинский регион.
После введения эмбарго против России, развязавшей войну в Украине, поставки нефти на нефтеперерабатывающий завод Шведт/Одер планируется осуществлять на танкерах через польский порт Свиноуйсьце-Щецин. Планируется, что на этот завод будет поступать норвежская нефть, которая по свойствам близка к российской.
| План: в настоящее время представляется такое видение аванпорта Устки. Фото редакционного архива |
Импульс ветряных установок
Параллельно Польша развивает не только большие, но и меньшие порты.
На днях объявлен план развития польского порта Устка с внешним каналом. Импульс развитию этого порта дали план строительства напротив него большого парка ветрогенераторов.
Развитие порта Устка как порта снабжения вызвала и создаваемая в 25 км от него ракетная база США (инвестиция более 800 млн долларов США) и огромный польский военный полигон площадью около 4 тыс. га в 15 км от Устки.
В порту Устка планируется модернизация молов, строительство базы военного флота, строительство терминала для обслуживания ветряных установок, оборудование зоны для принятия морских паромов и автомобильного терминала, перестройка уже действующего большого рыболовного порта с самым большим в восточной части Балтики рыбным аукционом.
Из-за строительства морских парков ветряных установок, развития пассажирского судоходства планируется перестроить и часть других меньших портов польского побережья, где в основном инфраструктура была приспособлена к рыболовству. Новые планы развития имеют также порты Владыславово, Колобжег, Леба.
Когда через Вислинскую косу Польша построит входной канал (завершить его планируется осенью этого года), планируется перестроить и порты Вислинского залива – Эльблонг и Фромборк.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.