В Сейме – дискуссия о порте Швянтойи
- Вторник июля 23rd, 2024 10:28
Реальность: сегодня при виде судоходного канала порта Швянтойи, трудно представить, что здесь будет эксклюзивный порт для швартовки коммерческих судов. Однако такие планы уже реализуются. Фото Видмантаса Матутиса
В Швянтойи могут возникнуть и самые неожиданные сценарии использования порта, развиваемого здесь быстрыми темпами. Об этом шла речь в Сейме Литвы.
Высокая добавленная стоимость
В Сейме начато рассмотрение проекта изменения нескольких статей Закона о морском порте Швянтойи. Суть изменения состоит в том, что максимальный срок аренды земли Швянтойского порта предлагается продлить от 25 до 50 лет.
Член Сейма, министр энергетики Литвы Дайнюс Крейвис утверждает, что это нужно для привлечения долгосрочных инвестиций в Швянтойский порт. В будущем здесь планируется развивать деятельность, создающую высокую добавленную стоимость не только для региона, но и для всей Литвы.
Пока в качестве основной добавленной стоимости порта Швянтойи указывается деятельность по обслуживанию развития парка ветряных силовых установок в море.
«Мы надеемся, что принятие изменений Закона о порте Швянтойи внесёт свой вклад в стратегическую реализацию энергетических проектов Литвы в Балтийском море, в поощрение местного бизнеса, создание новых рабочих мест и формирование морской экономики Литвы», – отметил Д. Крейвис.
Другим направлением в развитии порта Швянтойи станет неформальная просветительская деятельность, а это значит, что в этом порту будет вестись воспитательный процесс, связанный с морем. Если идет речь, что и в просветительскую деятельность в порту Швянтойи будут вкладываться инвестиции, то здесь может быть учреждена и парусная школа.
Дайнюс Крейвис: В развитие порта Швянтойи должна быть включена коммерческая аренда причалов.
Швартовать и военные корабли
Бывший командующий Литовской армией, ныне парламентарий Арвидас Поцюс отметил, что порт Швянтойи должен быть приспособлен также и для приёма кораблей быстрого реагирования ВМС Литвы.
Логика простая: когда в Балтийском море будет построен сначала один, а затем ещё один, а может, и больше парков ветроустановок, их должны будут охранять какие-то корабли.
По словам A. Поцюса, в порту Швянтойи должны быть корабли, которые будут охранять или в случае необходимости спасать, если возникнет критическая ситуация или угроза террористического акта. Если какой-нибудь инцидент в парке ветряных установок или в другом районе территории Литвы в Балтийском море будет запланирован, очень важна быстрая реакция военных кораблей.
По мнению министра энергетики Д. Крейвиса, в будущем в порту Швянтойи должно быть предусмотрено место для быстрых, эффективных военных кораблей. Вопрос лишь в том, какой величины военный корабль сможет зайти в порт Швянтойи, поскольку его глубина сможет быть 4–6 метров.
После восстановления порт Швянтойи и устройства специальных причалов здесь мог бы стоять любой из нынешних патрульных кораблей класса «Flyvefisken» длиной 54 метра: P11 «Žemaitis», P12 «Dzūkas», P14 «Aukštaitis» и P15 «Sėlis», поскольку их осадка – 2,5 метра.
Арвидас Поцюс: В порту Швянтойи должны быть суда, которые будут охранять или спасать в критической ситуации или при возникновения угрозы теракта.
Главное – привлечь средства
Как отметил председатель комиссии Сейма по морским делам и рыбному хозяйству Валдас Ракутис, в порту Швянтойи важна не только величина осадки, но и пространство самого порта.
У него возник вопрос, повлияет ли присвоение порту Швянтойи новой функции, связанной с обслуживанием ветряных установок, на размер площади для швартовки яхт? Председатель комиссии рассуждал и о том, нет ли каких-либо технических решений, чтобы деятельность по обслуживанию парка ветряных установок велась в части внешнего рейда или аванпорта оборудованного в море между молами?
Валдас Ракутис: Повлияет ли присвоение порту Швянтойи новой функции, связанной с обслуживанием ветряных установок, на размер площади для швартовки яхт?
Министр энергетики Д. Крейвис считает, что развитие порта Швянтойи возможно лишь в том случае, если оно будет разносторонним.
«В развитие порта должна быть включена коммерческая аренда причалов. Только это позволит вообще развивать порт Швянтойи. Без наличия средств, без аренды хотя бы части причалов порта сложно будет говорить о полном развитии порта. Только приход инвестиций в порт Швянтойи позволит развивать его в полной мере. Тогда точно найдется место и для яхт, и для катеров и других прогулочных судов», – полагает Д. Крейвис.
Партнеры
