Движение на рынке судов-газовозов
- Понедельник Сентябрь 12th, 2022 09:00
Спрос: в Южной Корее одно за другим «штампуют» новые СПГ-суда. Фото «Maritimebusinessworld.com»
Развязанная Россией война и введенные из-за нее санкции сильно сотрясли рынок сжиженного природного газа.
Рекордное количество заказов
Одной из причин сотрясения рынка сжиженного природного газа (СПГ) является резко выросшее количество заказов на строительство судов, связанных с перевозкой газа.
Невероятно, но только в этом году заказано построить 230 СПГ-судов. Это составляет 38 проц. от флота, работающего в настоящее время на рынке СПГ.
Основными строителями газовозов являются южнокорейские компании. Только у «Korea Shipbuilding & Offshore Engineering» портфель заказов до 2026 г. составит 95 судов. За год компания строит 20–25 транспортных СПГ-судов. Основными заказчиками являются катарские и американские компании.
Среди заказов – постройка не только газовозов, но также и регазификационных судов (FSRU), различных плавучих газохранилищ.
Выросшее количество заказов на СПГ-суда связано с тем, что в Европу все больше газа будет доставляться из США. Только за шесть месяцев этого года количество американского газа (бывшее уже рекордным и в прошлом году) в Европу выросло почти на 10 проц.
Россия, развязавшая в Украине войну, собственными руками добилась закрытия газопровода в Европу, проложенного по дну Балтийского моря.
Суда – аналоги «Independence»
Вместимость самых популярных газовозов, а также FSRU составляет примерно 174 тыс. кубометров. Такие суда приходят и в Клайпеду. Такое и регазификационное судно клайпедского СПГ-терминала «Independence».
Похожие суда FSRU заказала и Германия, планирующая построить четыре новых СПГ-терминала. А также Финляндия и Эстония, которые будут строить терминалы в своих портах, но для их обслуживания будут использовать одно FSRU.
О таком же судне заговорила и администрация Гданьского порта.
Инвазия России в Украину и введенные из-за этого санкции выявили и другую тенденцию рынка СПГ. В Европе никто не строит стационарных газовых терминалов. Строят только СПГ-терминалы с судами FSRU, поскольку это можно сделать быстрее и дешевле.
На рынке газовозов имеется одно существенное новшество. Все чаще строят СПГ-суда, оборудованные не купольными трюмами для газа, а сплошными трюмами, разделёнными переборками.
Тенденция: все чаще новые СПГ-суда оборудуются не купольными трюмами для газа, а сплошными трюмами, разделёнными переборками. Фото «Vesselfinder.com»
Памяти погибших политиков
Как и во многих областях, так и на рынке судоходства СПГ поражает активность Польши. Ее энергетическая компания PGNiG («Polskie Gornictwo Naftowe i Gazownictwo») заказала в Южной Корее построить восемь СПГ-судов.
На рынок перевозки газа польская компания войдет как новый инвестор. Она планирует на новых газовозах обеспечивать газом уже действующий терминал в Свиноуйсьце и планируемый построить новый газовый терминал в Гданьске.
Уже в следующем году PGNiG планирует начать эксплуатацию судна, названного именем президента Польши Леха Качиньского, погибшего во время авиакатастрофы в 2010 г. возле Катыни. В настоящее время уже построена его плавучая часть. Ведутся испытания судна в море. После них на судне будет внедрено дополнительное газовое оборудование.
Еще один газовоз назван именем польского политика Гражины Генсицкой. В 2010 г. она летела на одном самолете с президентом Польши Л.Качиньским, и тоже погибла. В настоящее время строится корпус судна «Grażyna Gęsicka».
Возможно, что и другие суда польской энергетической компании PGNiG будут названы именами известных соотечественников, погибших вместе с президентом Л.Качиньским.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.