Дирекция порта приближается к новому офису
- Вторник Февраль 15th, 2022 18:09
Место: в этой части порта, где находился бывший док компании «Laivitė», предусмотрены большие изменения. Фото Видмантаса Матутиса
Раскачивается строительство административного здания Дирекции Клайпедского государственного морского порта, вызвавшего немало дискуссий.
Суть – морские туристы
Вероятно, что в вопросе строительства этого здания в текущем году будет достигнут существенный перелом. На 2022–2023 годы на этой территории уже запланировано строительство.
На днях Дирекция порта объявила конкурс на проекты по реконструкции причалов № 21–23 и нового строительства причалов № 21A–23A. Иначе говоря, эти причалы будут еще одним терминалом круизных судов, только не на левом, а на правом берегу реки Дане – на территории бывшего предприятия «Laivitė», а позднее «Memelio miestas».
Возле причалов, которые будут приспособлены для потока морских туристов, будет оборудована стоянка примерно на 35 автобусов, чтобы сошедшие с судов морские туристы могли сразу отправляться на экскурсии.
Наряду с упомянутыми причалами планируется построить административное здание самой Дирекции порта площадью более 2000 квадратных метров и высотой до 30 метров, а рядом – гараж для автомашин аналогичной площади и высотой до 12 метров. Общая площадь административного здания и гаража составит около 7 тыс. кв. метров.
В ходе реконструкции имеющихся и строительства новых причалов появится и новая территория порта площадью до 25 тыс. кв. метров.
План: так расположились бы новые причалы и здания Дирекции порта, помеченные буквами «А» и «В». Фото ДКГМП
Станет больше судов
Предполагается, что строительство новых причалов круизных судов и современного здания Дирекции порта будет особенно выгодно для Клайпеды.
Территория входит в историческую часть города, которая называется Науяместис и находится в реестре культурных ценностей.
Начало строительства в этой части города дало бы импульс для развития всей сейчас запущенной территории «Memelio miestas».
Особое значение для Клайпедского порта имело бы сооружение причала № 22 протяженностью 369 метров на месте бывшего дока компании «Laivitė». Этот причал мог бы принимать самые большие круизные суда Балтийского моря длиной до 333 метров и водоизмещением в 80 тыс. тонн.
У 21-го причала протяженностью 222 метра, который был бы во внутренней части Зимней гавани, могли бы стоять и меньшие круизные суда, заходящие в Клайпеду парусники. Планируется, что у новых причалов можно будет принимать круизные суда длиной от 87 до 333 метров.
Специфика приема круизных судов такова, что на принимающих их причалах должны быть проложены и отдельные сети бытовых стоков, линии электроподключения с отдельными системами учета.
Возле причалов № 23 и 23A, которые находились бы во внутренней части так называемого «ковша», стояли бы прогулочные суда. Для них места хватило бы во всем «ковше», который после строительства нового пирса с причалами № 22 и 22А стал бы спокойным и безопасным для малых судов. Сейчас при сильном ветре и морских течениях небольшие прогулочные суда в «ковше» прыгают на продольных/боковых волнах или из-за так называемого тягуна.
Какой офис желателен
В запланированном административном здании Дирекции порта будет работать около 150 человек. Здесь разместится также служба движения судов, в которой работает около 40 человек, но в одной смене работает около 10.
Как будет выглядеть административное здание, выяснится после представления архитектурных предложений, разрабатываемых по отдельному конкурсу. Тогда выяснится и стоимость строительства нового административного здания на престижной территории порта.
Уже сейчас в требованиях к административному зданию Дирекции порта выдвигаются условия, чтобы возле него были зеленые зоны и элементы малой архитектуры. Желательно, чтобы к зданию можно было не только подъехать на машине, но также по специальным дорожкам подойти пешком, подъехать на велосипеде, роликовых коньках и тому подобное.
Возле здания или в специальном гараже должно быть устроено и несколько десятков площадок для заряжения автомобилей.
Дирекция порта хочет, чтобы и административное здание было эксклюзивным с зоной обслуживания посетителей, постом охраны, помещением для питания работников, комнатой для детей работников, зоной для курения и для занятий спортом. Желательны и помещения информационного центра с пространством для экспозиций, читальней, компьютеризированным пространством для стартапов и создания инноваций.
Определенной особой специфики потребуют и помещения для лоцманов, гидрографов, диспетчерской порта и другие помещения.
Особыми были бы и административные помещения. Планируется, что кабинеты будут спроектированы так, чтобы при необходимости можно было несложно менять площадь помещений с формированием новых зон или пространств. Не только у директоров, капитана порта, начальников отделов, но также у работников были бы кабинеты с красивыми видами на реку Дане, Куршскую косу, залив, морские ворота, старый город или центр города.
В административном здании будет просторный конференц-зал площадью 250 кв. м, зал по управлению судов площадью 60 кв. м, диспетчерская с видами на порт площадью 50 кв. м и большими мониторами, передающими виды со всего порта.
Во всех помещениях должны быть смонтированы современные системы связи, коммуникации, видео средства, звуковые и осветительные системы, оборудование для проведения конференций. Не говоря уже о различных энергетических или системах безопасности здания. Учтен и дизайн в разных помещениях, включая даже мебель.
В верхней части административного здания была бы оборудована обзорная площадка (терраса). Желательно, чтобы она была озеленена.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.