Загрязнённый портовый грунт – для строительства
- Понедельник апреля 29th, 2024 15:42
Стабильность: чистый песок из морской части порта и впредь будет использоваться для подпитки пляжей. Фото Видмантаса Матутиса
Если предыдущие правительства крайне сложно корректировало документацию по использованию загрязнённого портового грунта, то нынешнее намерено сделать это с лёгкой руки.
Возмущения из-за грунта
Министерство окружающей среды готовится внести поправки в нормативный документ по охране окружающей среды LAND 46A-2002. Речь идёт о дноуглубительных работах в море и на территории морских портов, а также утилизации изъятого грунта.
До сих пор много копий было сломано из-за чрезвычайно строгих правил экологов относительно утилизации загрязнённого грунта. В порту поднимались вопросы о том, что нормативные документы по утилизации морского грунта в Литве самые строгие в Европе.
В пример даже приводили Норвегию, которая в своих портах легко избавилась от загрязнённого грунта из-под судовых доков, в котором, как считается, содержатся все химические элементы таблицы Менделеева. Норвежцы вывезли этот грунт в море, высыпали его в одном месте, а сверху засыпали чистым грунтом и щебнем.
Тем временем Литва оборудовала дорогостоящую площадку для складирования загрязнённого грунта возле Куршского залива, недалеко от полуострова Смяльте. Изъятый в порту грунт ссыпали в специальные мешки, из которых естественным образом стекала вода.
По поводу такого складирования грунта возникло даже возмущение, ведь считалось, что загрязняющие вещества из мешков с водой попадают в акваторию Клайпедского порта, а затем в море. При этом утверждалось, что они отравляют жителей Клайпеды.
Был проведен анализ, и никаких утечек загрязняющих веществ с площадки загрязнённого грунта в окружающую среду замечено не было. Всё равно остались предположения, что власти что-то скрыли от народа, т. к. доверие к ним в Литве чрезвычайно низко.
Решение: после заполнения загрязнённым грунтом площадки возле Свиного Горба ведется поиск путей использования оставшегося в порту загрязнённого грунта для строительства. Фото ДКГМП
Грунт – для новых строек
В настоящий момент власти готовят новый план утилизации загрязнённого грунта в Клайпедском порту. Согласно ему, наиболее загрязнённый портовый грунт четвёртого класса будет запрещено вывозить для захоронения в море, как это было и до сих пор.
При этом предусмотрено, что, как и до сих пор, портовый грунт можно будет хранить на специально оборудованных площадках. Хранилище загрязнённого грунта, оборудованное в недостроенной лодочной пристани Клайпеды, почти заполнено. Некоторое время назад было проведено исследование о том, как расширить территорию этой площадки.
Вполне возможно, что расширять площадку не потребуется. Министерство окружающей среды подготовило проект поправки к нормативному документу LAND 46A-2002. Загрязнённый грунт планируется разрешить использовать для строительства портовой инфраструктуры и других сооружений на территории морского порта.
Предусмотрено одно условие. Перед использованием загрязнённого грунта в строительстве необходимо провести процедуру оценки воздействия на окружающую среду.
Не исключено, что извлечённый в порту загрязнённый грунт планируется использовать в будущем для строительства южного порта или даже причала для прогулочных судов, южных ворот порта и т. п. В будущем планируется засыпать значительную часть Куршского залива в районе Свиного Горба, в том числе его проток близ Свиного Горба и полуострова Смяльте.
Загрязнения – на благо?
Предусмотрено, что даже если при строительстве в порту будет использоваться загрязнённый грунт четвёртого класса, необходимо будет провести анализ его загрязняющих веществ.
Считается, что наиболее загрязнённый бывший портовый грунт из-под доков уже выкопан и складирован на площадке для загрязнённого грунта. Большая часть его находилась в Дровяной бухте под доками АО «Vakarų laivų gamykla». Сейчас его там вообще нет, потому что доки перенесены на новое место и под ними вырыты новые доковые ямы.
В некоторых местах порта до сих пор сохранился грунт, относящийся к четвёртому классу, загрязнённый трибутилоловом и другими элементами. Его и планируется использовать в новым строительстве в порту. В Министерстве окружающей среды отметили, что новая цель использования загрязнённого грунта появилась по просьбе Дирекции Клайпедского государственного морского порта.
Возможно, став акционерным обществом, это учреждение пытается сократить расходы на строительство портовых сооружений? Может, кто-то из высокопоставленных чиновников заинтересован в снижении расходов этого учреждения в тайной надежде, что часть его акций попадет на биржу и те, кто знает, купят акции? По аналогичной схеме из рук государства ускользнула часть активов литовских энергетических предприятий.
Официально заявлено, что использование для строительства загрязнённого портового грунта высшего класса разрешено в соответствии с европейским опытом, в том числе в регионе Балтийского моря. Якобы самый загрязнённый грунт можно использовать благодаря новым технологиям, которые предусматривают связывание его стабилизирующими веществами.
В пояснительной документации Министерства окружающей среды говорится, что с использованием загрязнённого грунта могут быть сформированы новые территории и причалы. Упоминается, что это улучшит качество воды и донных отложений Клайпедского пролива, сэкономит топливо и другие ресурсы, поскольку отпадет необходимость вывоза загрязнённого грунта в другие места, сократит выбросы углекислого газа и будет стимулировать экономику замкнутого цикла.
При желании сделать что-то, что раньше считалось невозможным, всё можно завернуть в красивую обёртку так, что даже самая тёмная ночь при правильном освещении будет выглядеть как солнечный день.
