Изменят ли измерители скорости ситуацию на дорогах?
- Понедельник Июнь 5th, 2023 16:45
Изменят ли измерители скорости ситуацию на дорогах? Фото Т. Билюнаса / BNS
Ежедневно в Литве регистрируется около 2,5 тыс. нарушений скорости. В прошлом году в Литве было выписано штрафов за превышение скорости более чем на 11 млн евро, а за четыре месяца этого года – на 5 млн евро. Дирекция автомобильных дорог Литвы (ДАДЛ) обещает в ближайшие годы установить на дорогах более 60 измерителей скорости, но политики сомневаются, что измерители скорости изменят ситуацию. Об этом в репортаже LNK.
Журналист LNK поговорил с представителем ДАДЛ Лауринасом Ивинскисом об эффективности измерителей средней скорости.
– Эффективны ли эти измерители скорости?
– Видно, что измерители средней скорости действительно эффективны. Даже если посмотреть на среднюю скорость водителей, она на несколько километров ниже допустимой. Это действительно приучает водителей соблюдать безопасную скорость. Также значительно снизилось количество дорожно-транспортных происшествий, травм или погибших на тех участках, где установлены радары. Количество смертей уменьшилось в восемь раз, что является действительно отличным результатом, учитывая статистические годы, в течение которых измерители находятся в эксплуатации.
– Так где и сколько дополнительных измерителей вы планируете установить?
– В этом году будут оборудованы четыре участка, а в следующем году мы планируем оборудовать еще 50 участков с измерением средней скорости. Места выбираются по методикам, оценивающим интенсивность движения, количество дорожно-транспортных происшествий и согласно другим различным статистическим данным, актуальным при выборе наиболее опасных мест.
– Насколько в широком смысле уменьшилось количество дорожно-транспортных происшествий с момента начала наблюдения?
– Не скажу, на сколько уменьшилось количество дорожно-транспортных происшествий. Мы оцениваем количество самых серьезных дорожно-транспортных происшествий – количество погибших, количество пострадавших. Цифры, действительно, в разы ниже. Это определенно впечатляющие цифры, и мы видим, что эти измерители действительно оправдывают себя.
– В теплое время года скорость превышают чаще?
– Зимой, когда погодные условия плохие, водители действительно ездят безопаснее и медленнее. Когда погодные условия хорошие – мы обнаруживаем, что немного больше жмут на акселератор, и нарушений немного больше.
Хотя ДАДЛ не сомневается в эффективности измерителей скорости, некоторые члены Сейма считают иначе. Свое мнение по этому поводу высказала член Союза демократов «Во имя Литвы» Лайма Могенене.
– Скажите, почему вы сомневаетесь в радарах? Вы считаете, что необходимы не только измерители скорости, но и весь комплекс?
– Я считаю, что всю систему безопасности дорожного движения нужно рассматривать комплексно. Насколько мы видим, в Литве уже намного больше радаров, чем в любой другой стране. Исходя из того, что таких провинившихся не становится меньше, я думаю, что следует искать другие причины. Скажем, человек нарушает скоростной режим – а разумно ли установлена эта скорость? Иногда приходится видеть значительно сниженную скорость на прямой дороге, на двухполосной дороге. Тогда едешь и не очень понимаешь, почему. Похоже на ловушку для приличных водителей. Настоящих дорожных орлов я вижу каждый день, когда еду по автостраде Каунас–Вильнюс. Они летают примерно в два раза быстрее. И никакая узда, препятствующая такому поведению, их не сдерживает.
– В прошлом году именно с нарушителей скорости собрали более 11 млн евро, а за четыре месяца текущего года – 5 млн. Как вы думаете, такие большие суммы показывают, что превышение скорости очень распространено в нашем обществе?
– Я думаю, что быстро ездят люди на хороших, новых машинах, которым иногда даже сложно ехать медленнее. Для них эта сумма денег не является демотивирующим фактором для превышения скорости. С другой стороны, это довольно хороший мотив, чтобы собрать эти деньги, а здесь уже действительно немалые суммы. Мы должны посмотреть, кому это выгодно, куда идут эти миллионы. Было бы очень хорошо, если бы получателями выгоды не были те, кто непосредственно регулирует движение, и не было бы мотива собирать эти штрафы, ставить ограничительные дорожные знаки.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.