Из-за инфляции дорожает строительство в порту
- Воскресенье Декабрь 25th, 2022 08:00
Процесс: из-за инфляции подорожало строительство в порту, которое начато ещё в 2021 году и продолжается в настоящее время, к примеру, на причале № 16. Фото Видмантаса Матутиса
Из-за инфляции в порту дорожает даже уже выполненное или завершающееся строительство.
Бывшие исторические причалы
Такое произошло с причалами № 16, 17 и 18. Эти причалы в Зимней гавани были реконструированы еще в 2021 г.
Работы выполняло шилутское предприятие «Kavesta». Было объявлено, что после конкурса построить причал № 16 планировалось за 2 млн 177 тыс. евро. Об этом было сказано в марте 2021 г.
Реконструкцию причала планировалось провести почти за 600 дней, т.е. до второй половины этого года.
То же самое предприятие «Kavesta» выиграло конкурс и на реконструкцию причалов № 17 и 18. Стоимость их реконструкции составила 4 млн 42 тыс. евро. Продолжительность их реконструкции планировалась 731 день, или два года.
Причалами № 16, 17 и 18 пользуется Клайпедская морская стивидорная компания (KLASCO). Их общая протяженность превышает 380 м. После реконструкции глубина возле стенки причалов будет 8 м. Эти причалы были одним из важнейших мест порта довоенной Литвы. Причалы в Зимней гавани построены в 1930–1933 гг. и в то время это были одни из самых глубоких причалов тогдашнего порта. В 1965 г. они частично были реконструированы.
Признанная инфляция
В этом году произошли значительные изменения, которые как в Литве, так и в Европе вызвали волну инфляции. Официально в этом году инфляция в Литве составляет 12 проц., но, судя по выросшим в магазинах ценам, она кажется намного большей.
За это время сильно выросли цены на строительство и стройматериалы. Подорожало и строительство в порту.
В круговорот удорожания были втянуты и причалы № 16, 17 и 18. Это должны были признать и официальные инстанции Литвы.
Из-за удорожания пришлось корректировать цены упомянутых причалов. Редкий или почти исключительный случай, чтобы цены, предложенные на официальных открытых конкурсах, повышались из-за инфляции.
Так произошло с ценами строительства упомянутых причалов. Стоимость реконструкции 16-го причала в результате инфляции выросла на 62 тыс. 622 евро – до 3 млн 239 тыс. 622 евро.
Стоимость строительства причалов № 17 и 18 выросла на 172 тыс. 672 евро – до 4 млн 214 тыс 672 евро.
Индексация цен и изменение уже подписанного договора произошло после того, как Департамент статистики объявил новые индексы изменения сметной стоимости строительства в Литве. Такие индексы публикуются во всех странах ЕС согласно среднему уровню инфляции каждой страны.
Волна идет с Украины
То, что произошло в строительстве причалов № 16, 17 и 18 могло как волна пройти через все строительное дело в Литве, и, скорее всего, так оно и было.
Удорожание строительства в целом и в порту в частности связано не только с инфляцией. Стоимость строительства на проходящих сейчас конкурсах предлагается уже значительно выше, чем было ранее.
Это может существенно подкорректировать дальнейшие планы развития порта. Они составлялись в 2020 году, когда об огромных скачках инфляции никто даже не помышлял.
Считается, что инфляцию в первую очередь вызвало вторжение России в Украину и происходящие из-за этого экономические изменения в Европе, а по сути и во всем мире.
Война в Украине может внести и другие изменения в различные сферы не только Литвы, но и всего ЕС.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.