Фото Ж. Гядвилы / BNS

Несколько недель назад в Вильнюсе в аварию попали пожарные – спеша на вызов, они столкнулись на перекрестке с автомобилем охранников и перевернулись. Несколько спасателей оказались в больнице. Чуть раньше в аварию попали спешащие на вызов медики. Сталкиваются с непропускающими их водителями и полицейские. Сотрудники полиции напоминают, что за рулем нужно быть предельно осторожными. Не только видеть, что происходит вокруг, но и слышать. В противном случае, если не пропустить машину спецслужб, можно даже лишиться водительских прав.

Как реагируют водители, когда видят проблесковые маячки спецслужб и слышат сирену, журналист LNK поговорил с представителем Службы дорожной полиции Литвы Йонасом Давидонисом.

– Склонны ли водители пропускать машины спецслужб?

– Склонны. Конечно, не все идет так, как хотелось бы. На дороге случаются всевозможные ситуации, но водители транспортных средств спецслужб, обладая определенными навыками, могут с ними справиться.

– Бывают случаи, когда служебные машины не пропускают. Что это за водители?

– Есть несколько аспектов. Один – растерянность, конечно, опыт вождения, возраст и скорость реакции могут оказать влияние. Это также зависит от скорости автомобиля спецслужб, к моменту принятия водителем необходимого решения машина спецслужб может оказаться уже за спиной. Иногда теряются, увидев проблесковые маячки. И когда уже машина проезжает, они только тогда начинают выстраиваться. Тут не хватает и опыта, и внимательности, возможно, увидели слишком поздно. А другая ситуация – водители видят приближающуюся машину спецслужб, но неправильно интерпретируют ПДД. В правилах четко указано, что нужно немедленно съехать на правую сторону, остановиться, а водители вроде как и включают правый поворотник, сбрасывают скорость, якобы проедет. Не желая терять позицию, медленно пропускают, но не выполняют так, как должно быть.

– Попадаются дорожно-транспортные происшествия с участием транспорта спецслужб. Где обычно происходят эти происшествия?

– В основном на перекрёстке. В любом случае, спеша на вызов, они вынуждены проехать на запрещенный сигнал светофора.

– А кто виноват? Невнимательность водителя, громкая музыка?

– Ошибки допускают обе стороны. Водитель автомобиля спецслужб уже едет в состоянии полуаффекта, он думает о вызове, о том, как поскорее доехать, каковы будут его действия на месте происшествия, и при этом он должен как можно быстрее доехать и еще обеспечить безопасность. А у водителей невнимательность и неосторожность. Они слышат эти сигналы где-то, но не видят непосредственно, думают, что, может быть, это еще далеко, поэтому не останавливаются, не убеждаются.

– Как правильно нужно пропускать спецслужбы?

– Необходимо соблюдать принцип елочки или коридора. Если на дороге по одной полосе, то каждый отъезжает вправо. Незамедлительно отъезжаем к обочине или как можно ближе к правому краю, если обочины нет. В этом случае сотрудники спецслужб проезжают посередине дороги. При наличии на дороге двух и более полос движения левая отъезжает насколько возможно в левую сторону ближе к середине дороги, а две или одна – точно также отодвигается в правую сторону, образуя таким образом проезд по коридору.

– Что будет, если водители не пропускают, например, сотрудников полиции?

– Кодексом об административных правонарушениях предусмотрен штраф от 90 до 140 евро, но нужно помнить, что также может быть лишение права управления автомобилем на срок от двух до четырех месяцев. Водители должны понимать, что если полиция их не остановила, это не значит, что их нарушение не зафиксировано.

– Бывают случаи, когда сталкиваются две служебные машины. Кто виноват в этом случае?

– Таких происшествий не так много, но в таком случае каждое дорожное происшествие расследуется индивидуально.

авторизуйтесь

Label

{} [+]

имя*

электронная почта*

Label

{} [+]

имя*

электронная почта*

0 комментариев

Межтекстовые Отзывы

Посмотреть все комментарии