Калининград меняет железную дорогу на суда

  • Воскресенье марта 26th, 2023 08:00
Видмантас Матутис

Рейсы: с конца прошлого года из Усть-Луги в Балтийск курсирует новейший российский морской паром «Генерал Черняховский». Фото «Morvesti.ru»

Поезда с товарами в Калининградскую область еще идут через Литву, но сам вопрос транзита по сути исчерпан.

Полный отказ от транзита

2 марта Президент Литвы Гитанас Науседа высказался в поддержку решения АО «Lietuvos geležinkeliai» (Литовские железные дороги) о полном отказе от транзита российских и белорусских грузов через Литву. Это также связано с полным прекращением транзита российских грузов в Калининградскую область.

Такое заявление Президента Литвы уже не вызвало истерию в России, как это было в прошлом году, когда Литва отказалась перевозить попадающие под санкции товары по железной дороге.

Пока неясно, откажется ли Литва полностью от транзита грузов в Калининградскую область. В Литве никто из представителей власти не хочет принимать решение напрямую.

Премьер-министр Ингрида Шимоните заявила, что Литовские железные дороги могут напрямую решать, с какими партнерами работать.

Министр транспорта и коммуникаций Марюс Скуодис заявил, что, прежде чем принимать решение об отказе от работы с российскими и белорусскими грузами, Литовские железные дороги должны оценить свои возможности по контролю рисков, связанных с потерей грузов.

В прошлом году Литовские железные дороги перевезли на 39 % меньше грузов, чем в 2021 году. В этом году грузооборот снова сокращается.

Если учесть, что в прошлом году Литовские железные дороги перевезли в общей сложности 31 млн тонн грузов, то годовой объем российского транзита в Калининградскую область в размере 2,89 млн тонн не покажется большой потерей.

Задумка: планируется запуск круизного лайнера «Princess Anastasia» с игровыми автоматами и казино в Калининградскую область. Фото «Rosmorport.ru»

Дополнительные суда

Что ощутит Калининградская область, если Литва, как того хотят её власти, полностью прекратит транзит, причем не по политическому решению, а по решению железнодорожников?

По словам губернатора Калининградской области Антона Алиханова, ситуация не будет такой безнадежной, как казалось прошлым летом. По его словам, сейчас 18 судов, в том числе 6 крупных паромов, перевозят грузы с материковой части России в Калининградскую область. В конце марта после ремонта должен выйти на линию еще один паром «Балтийск».

По словам А. Алиханова, паромы загружены полностью, чтобы попасть на них образуются очереди.

Российские бизнесмены, осуществляющие грузовые перевозки автомобильным транспортом, заявили, что сталкиваются с множеством проблем. Не всегда есть возможность втиснуть груз на ближайший паром, приходится ждать следующего. Морские паромы не оборудованы для размещения водителей. Пока паром идет с загруженными фурами, их водителям приходится лететь в Калининград на самолете. В России не принято, чтобы полуприцепы отправлялись на паромах без водителей.

Если бы Литва полностью прекратила транзит грузов в Калининградскую область, пришлось бы дополнительно искать паромы, которые перевозили бы грузы.

3 марта губернатор Калининградской области А. Алиханов заявил, что у них нет данных о том, что Литва полностью прекратит железнодорожный транзит. По его словам, представители МИД России беседовали с представителями инстанций ЕС, которые уверяли, что желание Литвы отказаться от транзита грузов из России и Беларуси не связано со снабжением Калининградской области.

Место: порт Балтийск в Калининградской области стал важным транспортным узлом, призванным заменить российский транзит по железной дороге через Литву. Фото «Rosmorport.ru»

Выделены деньги на суда

С лета прошлого года, когда поднялся шум вокруг запрета транзита санкционных товаров через Литву в Калининградскую область, в самой России произошли определенные изменения.

Война в Украине показала, что Россия ослаблена, как и ее стремление навязывать свои условия другим. В Европе уже никто не прислушивается к российской угрозе, как раньше.

Литовские власти также сделали выводы из категорического прошлогоднего решения. Ни один политик прямо не предлагает закрыть железнодорожный транзит в Калининградскую область. Решение остается, как говорится, за стрелочником, то есть за Литовскими железными дорогами.

Губернатор Калининградской области А. Алиханов упомянул о том, что ведется подготовка к варианту полного закрытия транзита грузов по железной дороге через Литву. По его словам, российские власти выделили из бюджета дополнительно 5,5 млрд рублей на привлечение трех морских паромов и контейнеровозов. Эти суда должны появиться в порту Калининграда примерно через 2–3 месяца. В этом случае из Ленинградской области в Калининградскую область постоянно курсировали бы 22 судна, в том числе 8–9 морских паромов.

Начата и перевозка легковых автомобилей жителей России морскими паромами. В январе и феврале было по два рейса. Персональные автомобили и людей переправляли новейшими российскими морскими паромами «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский». Они приспособлены для перевозки автомобилей, железнодорожных вагонов, но не людей. Россияне жаловались на непогоду на Балтийском море и сложные условия на паромах. Власти Калининградской области уверяют, что условия улучшатся, так как между Санкт-Петербургом и Калининградом начнет курсировать круизный лайнер «Princess Anastasia», где будут и игровые автоматы, и казино.

guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

Партнеры

Закладки

0
Оставьте комментарий! Напишите, что думаете по поводу статьи.x
()
x