Морские идеи в Клайпеде умирают
- Среда ноября 24th, 2021 13:07
Воспоминание: последним знаком малой морской архитектуры в Клайпеде была скульптура идущего против ветра человека с рыбой, установленная на Северном молу в 2018 г. Фото Видмантаса Матутиса
Уже не в первый раз констатируется, что морские идеи в Клайпеде с трудом пробивают себе дорогу.
Упадок во всех областях
В 2018 г. в Клайпеде проходило пять морских мероприятий, в 2019 г. – четыре, а в 2020 г. – всего лишь три. Пассивность прошлого года частично обусловила начавшаяся пандемия, хотя летом она спала.
Влияние пандемии особенно ощутил морской туризм. В 2020 г. в порту не было ни одного круизного судна, в 2021 г. их зашло всего два. Сильно сократилось и количество прибывших в Клайпеду яхт – примерно от тысячи ежегодно до пандемии до едва 200 яхт в 2020-м.
Еще хуже будут итоги этого года, поскольку не состоялся клайпедский этап международной регаты «Tall Ship Races 2021».
Возникают проблемы и с организацией самих мероприятий, потому что общественное учреждение «Klaipėdos šventės», по крайней мере, в настоящее время пребывает в подвешенном состоянии.
Затянулось: вопрос причала исторических судов в Клайпеде застрял уже почти на десять лет.
В Клайпеде остановилось и строительство знаков малой архитектуры. 2018 год был последним, когда что-то было установлено. Ни в 2019, ни в 2020, ни в 2021 годах в Клайпеде не был установлен ни один знак малой архитектуры.
Это определяет и бюрократический, иногда слишком строгий порядок установки знаков малой архитектуры.
Ложкой дегтя стала неприятная история, когда для запланированного в Клайпеде по инициативе Дирекции порта памятника первому капитану Клайпедского порта не нашлось места, и поэтому он оказался в Тяльшяй.
Замороженный список личностей
Об этих и других нюансах внедрения культуры, тем более морской культуры проходила дискуссия на заседании Координационного совета по вопросам морской культуры, членом которого является и автор этих строк.
Проигнорировали: для памятника первому капитану Клайпедского порта Людвикасу Стульпинасу места в Клайпеде не нашлось, он установлен в Тяльшяй. Фото «Stulpinas.lt»
Возник вопрос, почему во многих случаях в Клайпеде морские идеи умирают? Примером может быть подготовленный еще в 2016 году список личностей морской культуры, в котором 50 фамилий, связанных с портовым городом начиная с ХV века. Целью его составления было увековечить память о людях, которые создавали морское лицо Клайпеды, поднимали ее экономику, строили флот Литвы, порт.
«Список личностей морской культуры был вручен комиссии по увековечению выдающихся людей, исторических дат, событий и предоставлению названий улицам. Предлагалось увековечить память о личностях морской культуры, называя их именами улицы. Представленный несколько лет назад список, скорее всего, отложен в долгий ящик, поскольку ни одной улицы с именем моряков в Клайпеде так и появилось», – отметил член Координационного совета по вопросам морской культуры Пятрас Бякежа.
Пятрас Бякежа: Представленный несколько лет назад список, скорее всего, отложен в долгий ящик, потому что ни одной улицы с фамилиями моряков в Клайпеде так и не появилось.
Он также заметил, что в лучших пространствах Клайпеды видны посвящения мотоциклисту, джазу и тому подобное, но не морским акцентам, хотя за кулисами говорят, что необходимо стремиться к морскому идентитету Клайпеды.
«Список с фамилиями морских личностей пылится. Следует попытаться расшевелить процесс, проводить дискуссии, предлагать идеи не только относительно морских личностей, но и других явлений морской культуры в Клайпеде», – считает председатель Координационного совета по вопросам морской культуры Гинтаутас Кутка.
Гинтаутас Кутка: Следует попытаться расшевелить процесс, организовать дискуссии, предлагать идеи не только относительно морских личностей, но и других явлений морской культуры в Клайпеде.
Что затронет новая стратегия?
Недавно в Клайпедском самоуправлении был утверждён план стратегического развития на 2021–2030 гг. В нем предусмотрено, что нужно сделать до 2030 года, и кто за что отвечает.
«Вопроса об увековечении памяти личностей морской культуры в новом плане развития нет. Если вы считаете, что в самоуправлении кто-то что-то должен делать, то знайте – никто ничего не должен делать. И никто ничего не будет делать, если не будет инициативы со стороны самого морского общества, если не будет инициативной группы, которая будет проталкивать идеи», – отметил член Координационного совета по вопросам морской культуры Ромуалдас Адомавичюс.
В плане до 2030 г. предусмотрена и малая архитектура, и реставрация судов, и приведение в порядок причалов исторических судов. Поиск решения последнего вопроса также длится около десяти лет. Решение вопроса причала исторических судов остановилось из-за слишком малой глубины возле причалов.
«Установка памятников не является функцией самоуправления, и оно не будет этим заниматься. Это должны делать инициативные группы, а самоуправление может помочь. Деньги – дело инициативной группы, а место, его подготовка – дело самоуправления», – отметила заведующая муниципальным отделом культуры Эгле Дялтувайте.
По её словам, в отдельных случаях от самоуправления можно получить деньги и на реализацию идеи объекта. Она упомянула сферу проектов «Морская культура и эдукация», частично финансируемую из средств бюджета самоуправления. По словам Э. Дялтувайте, эта сфера получает меньше всего заявок, часть представленных проектов бывает некачественной. Однако 2020 год показал, что сфера «Морская культура и эдукация» не является безнадежной. Было представлено 17 проектов. Из них только 5 получили финансирование. Четыре проекта были связаны с бюджетными учреждениями. Из них три – с Литовским морским музеем. Были отклонены почти все проекты ассоциаций и частного бизнеса. Это было сигналом, что нет смысла терять время и готовить морские проекты, поскольку четко просматривается поддержка только бюджетников.
В прошлом году на проекты морской культуры и эдукации было предусмотрено 42 тыс. евро – почти в два раза меньше, чем в 2019-м. Это до смешного ничтожная сумма для Клайпеды, которая говорит о том, что необходимо укреплять морской идентитет города, единственный портовый город Литвы сделать городом, отличающимся своей морской культурой.
