На литовских судах не останется российских моряков
- Суббота Январь 7th, 2023 08:00
Ситуация: в Литве, как и в других странах ЕС, у молодых людей отсутствует желание осваивать профессию моряка. Мы должны понимать потребности мирового судоходного бизнеса, но в то же время помнить, что национальная безопасность является важным критерием выживания нашего государства.
В Литве предлагается принимать больше иностранцев в состав экипажей судов под национальным флагом нашей страны, но встал вопрос и о том, как дистанцироваться от российских моряков.
В Литве слишком мало моряков
Жесткие требования к формированию экипажей литовских моряков, которые действовали до сих пор, предложено менять из-за того, что в соответствии с ними якобы не удавалось сформировать квалифицированный экипаж клайпедского судна-хранилища СПГ «Independence».
В самой Литве якобы не хватает моряков, которые имеют квалификацию для работы на таком судне, как «Independence». С этим не согласны некоторые члены Литовской ассоциации морских капитанов. Они заверили, что в Литве достаточно квалифицированных моряков, прошедших практику на иностранных танкерах. Поэтому на первых порах хотя бы один экипаж «Independence» можно было бы сформировать из граждан Литвы.
Чтобы не было недостатка в моряках с опытом управления танкерами, Литовскому высшему мореходному училищу следует более тесно сотрудничать с Клайпедским СПГ-терминалом и специально готовить моряков, необходимых для его судна «Independence».
Некоторые моряки считают, что снижение требований к формированию литовских экипажей является лоббистской инициативой судоходного бизнеса, чтобы можно было дешевле нанять иностранных моряков, особенно из третьих стран.
Забытая морская культура
Как считает председатель вновь созданной Комиссии Сейма по морским делам Валдас Ракутис, ответственность за то, что Литве не хватает своих моряков, следует возложить как на Министерство образования, науки и спорта, так и на Министерство культуры.
Министерство образования, науки и спорта не предприняло шагов для подготовки в Литве большего числа моряков разной квалификации.
«Нехорошо, когда количество граждан Литвы, которые могут работать на флоте, приходится сокращать на треть или даже на 50 %. Мы должны признать, что мы не готовим достаточное количество моряков. Мы должны обязать Министерство образования уделять больше внимания тому, чтобы литовцы хотели стать моряками», – отметил член Сейма В. Ракутис.
Что касается Министерства культуры, то он хотел бы, чтобы оно уделяло больше внимания морской культуре. В то же время В. Ракутис подчеркнул, что морская культура как понятие в Литве где-то затерялась. Ни в одном законе Литвы нет такого термина, как морская культура, а тем более определения того, кто должен о ней заботиться.
Отвечающая за морской сектор вице-министр транспорта и коммуникаций Лорета Маскалёвене согласилась с тем, что в Литве следует уделять больше внимания престижу профессии моряка и что этим должны заниматься структуры Министерства образования, науки и спорта.
Морская культура в Литве находится в странной ситуации, потому что нет ответственных за ее взращивание. У Министерства культуры есть только очень узкая специфическая функция – признавать суда традиционными или историческими или нет. По словам Л. Маскалёвене, Министерство транспорта и коммуникаций подготовило вехи развития морской культуры, которые будут представлены в Комиссии Сейма по морским делам.
Россияне заменяли украинцев
Не менее актуален вопрос трудоустройства российских моряков на суда под литовским флагом. Из-за войны в Украине российских моряков считают нежелательными на судах как минимум многих стран ЕС.
«Граждане стран, представляющих угрозу национальной безопасности, не могут быть членами экипажей литовских судов. Эта практика должна вступить в силу с мая следующего года», – отметил В. Ракутис.
Что касается угрозы национальной безопасности Литвы, то в этом отношении Россия признана главной страной. По словам В. Ракутиса, есть данные, что в составе экипажей литовских судов, которые работают в африканских или азиатских регионах и не возвращаются в Клайпеду, есть ряд граждан России, которые якобы заменили украинцев, вернувшихся на родину с литовских судов из-за войны.
По словам Л. Маскалёвене, мы должны понимать потребности мирового судоходного бизнеса, но в то же время помнить, что национальная безопасность является важным критерием выживания для нашего государства.
В настоящее время Сейм Литвы рассматривает резолюцию «Об ограничении террористического влияния России». Это вызывает вопросы о рабочей силе и экономике, и особенно о более строгом ограничении транзита в Россию через Литву.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.