Незначительный вклад властей в газовую отрасль
- Вторник марта 26th, 2024 09:10
Невероятно: подразделение польской компании «Orlen Group» компания «Orlen S.A. – PGNiG» является оператором единственной в странах Балтии Клайпедской станции по розливу СПГ. Фото «Kn.lt»
Польша – одна из тех стран, которые отдают приоритет не какому-то мистическому водороду в качестве источника энергии, а сжиженному газу.
Нет заметного прогресса
Польская компания «Orlen Group» сообщила, что в 2023 г. эта страна потребила 17 млрд кубометров газа. И, пожалуй, самое главное, что также подчеркивают поляки, это то, что не было использовано ни одного кубометра газа из России.
Литва также имеет определенное влияние в цепочке поставок газа в Польшу. В 2023 г., по данным «Orlen Group», через Литву в Польшу было импортировано 0,2 млрд кубометров сжиженного природного газа (СПГ).
Часть этого газа была передана в Польшу через Клайпедский СПГ-терминал по газопроводу, который был открыт в 2022 г.
Небольшое количество СПГ было вывезено из Клайпеды в Польшу в автоцистернах. «Orlen S.A – PGNiG», подразделение польской компании «Orlen Group», арендовало в Клайпедском порту станцию по розливу газа, которая, как заявлено, является единственной в своем роде в странах Балтии и Польше. На ней газ и заливается в автоцистерны.
Газ из Клайпеды в Польшу перевозят исключительно польские автоцистерны. Даже при наличии СПГ-терминала Литва не продвинулась дальше в транспортировке газа. У неё нет ни собственного судна для перевозки газа от СПГ-терминала до станции по розливу газа в порту, ни наземного транспорта для перевозки СПГ.
Для самих литовских потребителей СПГ, включая единственную в Литве заправочную станцию СПГ в Клайпеде, газ поставляется не с Клайпедской станции по розливу СПГ, а из Финляндии или Польши.
Это связано с тем, что власти Литвы проталкивают всевозможные водородные проекты из-за ожидаемой крупной личной выгоды и не обращают внимания на преимущества СПГ для тяжёлого транспорта и экономики страны в случае развития сети заправок. если будет поощряться развитие системы транспортировки СПГ.
Ситуация: похоже, что Клайпедскому СПГ-терминалу не хватает более широкой поддержки властей и большего вклада в развитие газовой отрасли Литвы, особенно её экологически чистого транспорта. Фото Видмантаса Матутиса
Конкуренция газа и водорода
Те аспекты в развитии сети СПГ, которые власти Литвы игнорируют, поляки уже сделали и продолжают делать.
В Польше уже действует сеть заправочных станций, снабжающих грузовой транспорт СПГ. Система поставок СПГ на производство развита не только по трубопроводам, но и автомобильным транспортом. Развивается сеть подземных газохранилищ.
Из 17 млрд кубометров газа, использованных в Польше в 2023 г., 46 % составил СПГ, доставленный судами, 44 % – импорт газа по трубопроводу «Baltic Pipe» через Данию из Норвегии. Остальные 10 % – это газ, добываемый самой Польшей или хранящийся в газохранилищах.
Несмотря на то, что поставки российского газа в Польшу в прошлом году были полностью ограничены, его потребление в этой стране не снизилось, а фактически выросло на 2,8 %. Это произошло также благодаря чрезвычайно привлекательным тарифам на потребление газа в Польше, низким акцизам на газ, возможно, одним из самых низких в Европе.
Это потому, что у власти в Польше есть адекватные политики, которые видят, что газ будет основным и чрезвычайно важным источником как энергии, так и топлива для тяжёлого транспорта ещё как минимум 20–30 лет.
Газ рассматривается как переходное топливо для грузового транспорта с дизтоплива на другое экологически чистое топливо. Пока не ясно, будет ли это водород, себестоимость производства которого огромна. Стоимость водородного топлива будет в 8–10 раз выше, чем газа. В Польше понимают, что при перевозке грузов с использованием гораздо более дорогого водорода цены на все товары резко подскочат. Если бы Польша оставалась на газовом топливе как можно дольше, а литовцев власти заставили использовать водород, в Литве не осталось бы ни одного перевозчика. Некоторые литовские перевозчики уже перерегистрируют свой бизнес в Польше.
Сомнительные проекты
Польская компания «Orlen Group» для транспортировки СПГ фактически зарезервировала единственный в Польше газовый терминал в Свиноуйсьце. В 2023 г. через него прошло рекордное количество – 62 газовоза СПГ. Общий объем поставленного газа составил около 6,5 млрд кубометров.
Можно сказать, что «Orlen Group» также зарезервировала значительную часть транспортировки газа Клайпедского СПГ-терминала. Тем более, что она также арендовала у властей Литвы Клайпедскую станцию по розливу СПГ.
Сам факт аренды этой станции вызывает вопросы. Почему поляки могут успешно развивать бизнес по транспортировке СПГ, арендовав заправку, а литовцы не могут, потому что они сдали её в аренду?
Подобный факт аренды аналогичен передаче курицы, несущей золотые яйца, в виде комплекса «Mažeikių nafta» сначала в руки терпящей банкротство американской компании, затем российскому бизнесу и, наконец, польской государственной компании «Orlen».
Эти факты доказывают, что власти Литвы с трудом справляются с энергетическими проектами международного уровня. Возможно, выбираются партнёры с сомнительной репутацией, проекты с неясной перспективой, в рамках которых есть огромное желание транжирить деньги ЕС и другие госсредства?
Между тем, Польша идёт более понятным для своей страны и народа путем. Она не гоняется за сомнительными проектами, как это делает Литва с планируемым строительством заводов по производству водородного топлива для судов на литовском взморье, в том числе в Клайпеде. Не доводилось слышать о том, чтобы в Польше велись какие-либо дискуссии о строительстве водородных фабрик.
Польша идет по самому ясному на сегодняшний день пути развития газовой инфраструктуры. Планируется построить еще один СПГ-терминал в Гданьске, развивать транзит газа в Чехию и Словакию.
