Пожары на судах – частая причина несчастий
- Воскресенье Октябрь 9th, 2022 09:00
Неудача: самое большое сгоревшее судно в 2022 г. – «Felice Ace», которое перевозило более 2500 легковых автомобилей. Фото «Gcaptain.com»
Несмотря на то, что несчастных случаев на судах становится меньше, одновременно на них растет количество пожаров.
На судах – всё больше пожаров
Заключение о растущей тенденции пожаров на судах сделала компания «Allianz», занимающаяся морским страхованием. Её специалисты рассмотрели 240 тыс. случаев на судах, когда из-за инцидента страховщикам пришлось выплатить страховые расходы.
Никто лучше страховщиков не знает, какие инциденты и несчастья происходят на судах.
По утверждению «Allianz», за последние 10 лет количество потерянных в морях судов уменьшилось наполовину. И в то же время пожаров на судах стало примерно на треть больше.
В 2021 г. из 54 судов, потерянных в мировом судоходстве, на восьми инцидент возник из-за начавшегося пожара.
Пожар занимает второе место по частоте утраты судов после несчастного случая, который произошел в результате той или иной неисправности самого судна.
Довольно часто пожары возникают на контейнеровозах. Они возникают из-за загруженных в контейнеры товаров. Часто пожар вызывает различное дополнительное контейнерное холодильное или другое оборудование.
В начале 2022 г. крупный пожар произошел на автовозе «Felice Ace», который находился в Атлантическом океане. Во время пожара сгорело более 2500 различных легковых автомобилей, таких как «Volkswagen», «Audi», а также «Porsche», «Bentley».
Частые пожары на паромах
В последнее время или, точнее, уже около десяти лет, становится больше пожаров на морских паромах, которые перевозят автомобили, тягачи или различные прицепы.
Представители страхового общества «Allianz» призвали судоходные компании постоянно следить за палубами с автомобилями, поскольку, если упустить момент, то потом потушить загоревшиеся автомобили может стать невозможным.
Хороший пример – паром «Stena Scandica», курсирующий между Вентспилсом и Нюнесхамном, который загорелся несколько недель назад. Сообщили, что на судне загорелось оборудование авторефрижератора.
Поскольку очаг возгорания удалось вовремя заметить, пожар был потушен. Несмотря на это, на судне даже велась эвакуация пассажиров, поскольку во время инцидента, который начался с пожара, последовало его продолжение. Не сразу удалось запустить главные двигатели судна, поэтому его стало относить к берегам острова Готланд.
Можно только вспомнить, что почти также от воспламенившейся фуры осенью 2010 г. в Балтийском море сгорел паром «Lisco Gloria». Вовремя не был замечен очаг или распространившееся возгорание, и «Lisco Gloria» сгорел так, что ремонтировать его уже не было смысла. Отбуксированный в Клайпеду паром спустя некоторое время был списан.
Воспоминание: сгоревший в Балтийском море паром «Lisco Gloria» был отбуксирован в Клайпеду, где разрезан на металлолом. Фото Видмантаса Матутиса
Новые очаги пожаров
Представители страховой компании «Allianz» отметили высокую вероятность того, что количество пожаров на морских паромах может возрасти.
Одной из причин может быть растущее количество электромобилей. Если сейчас на паромах чаще загоралось работающее оборудование авторефрижераторов, то в будущем из-за замыкания в электросистеме или по другим причинам возможно возгорание большего количества электромобилей.
Батареи этих автомобилей горят особенно активно, в процессе горения выделяется большое количество тепла. Однако хуже всего то, что во время горения батареи электромобиля или работающего на электричестве судна (электрохода) выделяется большое количество ядовитого газа – фтороводорода, активного вещества, вредного для человека.
Во время пожара на электроходе люди с него должны быть эвакуированы как можно скорее, иначе возникнет опасность отравления ядовитым дымом.
Даже представители общества «Allianz» отмечают, что «растущее количество электромобилей требует особого внимания, поскольку для тушения пожара в электромобилях требуются совершенно другие средства и новые знания».
В этом уже убедились. В Балтийском море и у побережья Норвегии было зафиксировано несколько случаев возгорания двигателей электроходов. Тушить их было чрезвычайно сложно, поскольку обычные пенные огнетушители для этого не годятся.
Также фиксируются случаи возгорания электромобилей. Летом этого года такой случай произошел и в Клайпедском регионе, в Калоте.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.