Назначение: в Клайпедский порт чаще всего заходят небольшие российские суда со специфическим грузом. Ассоциативное фото

После того как три недели назад Великобритания объявила, что не пустит в свои порты российские суда, Литва была одной из первых среди стран ЕС, которая намеревалась также это сделать.

Опасность спровоцировать Россию

Однако до сих пор российские суда как заходили так и продолжают заходить в Клайпедский порт. После подготовки постановления Правительства, как будет останавливать направляющиеся в Клайпедский порт российские суда, Литва отложила решение до того времени, пока оно не будет принято в рамках ЕС.

Министр транспорта и коммуникаций Литвы Марюс Скуодис публично объявил, что министры транспорта стран Балтии и Польши обратились в инстанции ЕС и призвали в масштабе ЕС запретить перевозку грузов в Россию и Белоруссию и из них в страны ЕС на автодорожном транспорте, а также не разрешить судам этих стран входить в пороты ЕС.

Литва в одностороннем порядке не будет принимать действий, будет ждать решения ЕС. В Брюсселе не торопятся закрывать российским судам путь в порты ЕС.

Принятие такого решения может спровоцировать Россию принять неудобные решения и в отношение судов стран ЕС. В настоящее время в портах России находится много судов под флагами стран ЕС. Этим можно объяснить, почему в масштабах ЕС принимают меры безопасности для непринятия категоричных решений», – утверждал генеральный директор дирекции Клайпедского государственного морского порта Альгис Латакас.

Пример Соединенного королевства доказал, что после принятия такого решения имеются различные нюансы, как его избежать или даже обойти. Возможно и такое, что судно с российским флагом арендует европейская компания. Что делать в таком случае – запретить судну компании страны ЕС даже с российским флагом зайти в порт ЕС?

Из-за запрета заходить российским судам в порт может быть и много других нюансов, поскольку судоходство мобильно, и связанный с ним бизнес гибкий. Суда можно быстро перерегистрировать в регистры удобных стран. Возникает вопрос – останется ли такое судно российским или нет?

Бизнес отступает постепенно

Перед принятием решения о запрете заходить судам в порты необходимо учитывать переходный период. Европейские компании фрахтовали российские суда. Им надо дать время для замены российских судов другими судами.

Это доказывает и пример датской компании «Maersk Line». Она объявила об отказе перевозить в Россию контейнеры, но это будет делать постепенно до мая этого года. Сами компании должны решить, работать или нет им с очень рискованным и непредсказуемым рынком России.

По словам А.Латакаса, запрещая судам заходить в порты необходимо оценить те нюансы, которые связаны с безопасностью моряков. Согласно международному морскому праву, все порты обязаны гарантировать безопасность моряков. Международное право не предусматривает никаких исключений ни по странам, ни по национальности.

«Нам было бы проще, если бы ЕС принял четкое решение относительно запрета российским судам заходить в порты ЕС. Если такое решение будет принято, то мы будем готовы его выполнять», – заметил А.Латакас.

Специфичные российские суда

В Клайпедском порту немного судов с флагом России. По данным дирекции Клайпедского государственного морского порта, в год их бывает от 100 до 180. В прошлом году их было 122.

В Клайпедском порту в основном бывают суда с литовским флагом. В прошлом году их было более двух тысяч. Около 500 судов в год бывает с флагом Кипра, около 200 – с флагом Нидерландов.

Суда российских компаний зачастую меньше, они специфичные, приспособлены к плаванию в морях и реках.

По утверждению А.Латакаса, в настоящее время в Клайпедском порту одно российское судно разрезается на металлолом, еще одно ремонтируется. В прошлые выходные в Клайпеду должно было зайти и специализированное российское судно для вывоза металлических гранул.

Этот груз в Клайпедском порту нежелателен из-за представляемой им опасности. В порту его еще осталось около 14 тыс. тонн. Взять этот груз могут лишь специализированные российские суда. Металлические гранулы из Клайпедского порта могут быть вывезены за два рейса.

Если запретят пускать российские суда в Клайпедский порт, то Дирекция порта, как сказал А.Латакас, их не пустит. Тогда неудобный для Клайпедского порта груз какое-то время задержится, пока не будет найдено другое не российское судно по перевозке такого груза.

авторизуйтесь

Label

{} [+]

имя*

электронная почта*

Label

{} [+]

имя*

электронная почта*

0 комментариев

Межтекстовые Отзывы

Посмотреть все комментарии