Идеи «зелёного порта» – на волне

Nikas


Направление: в некоторых портах, таких как Роттердам, установлены и ветряные электростанции, вряд ли что-то подобное можно будет увидеть и в Клайпеде. Фото Видмантаса Матутиса

Клайпедский порт объявил конкурс на создание концепции «зелёного порта», которую планируют получить до конца этого года. «Зелёные порты» – популярны В Клайпеде создание «зелёного порта» нужно как ради улучшения состояния окружающей среды, жилой среды, так и ради сохранения биологического разнообразия, а также внедрения новшеств и новых технологий. Создавать такие порты отдельным странам также предписывают вехи зелёного курса ЕС. Одни страны этот курс реализуют медленно, другие более активно. Литва, избрав молодых политиков, склонна как можно скорее внедрять зелёные технологии во всех областях. В общей сложности в настоящее время в портах многих стран внедряются или планируются к внедрению направления зелёного курса. Можно утверждать, что идеи «зелёного порта» – на волне. Предусмотрено, что при создании в Клайпеде концепции «зелёного порта» необходимо оценить политику охраны окружающей среды порта, приоритетные направления. Разработчики концепции должны будут подготовить планы и схемы реализации, рекомендовать меры в области портовой среды и конкурентоспособности, которые принесут эффект при деятельности в новых условиях. Выяснится реальная картина Подготовка концепции «зелёного порта» затронет каждого пользователя порта. Предусмотрено, что будет выполнен анализ влияния деятельности всех субъектов порта на окружающую среду, влияние судоходства, транспорта, перевалки и перевозки грузов на атмосферный воздух, почву, воду, жилую среду. По-новому будет расценено, какое влияние оказывают исходящие из порта запахи, шум, пыль, визуальное загрязнение, накапливаемые отходы. В целом порт, а также и каждое портовое предприятие должны получить план по снижению загрязнения, график его осуществления с учетом показателей загрязнения, риска, типа груза и интенсивности грузооборота. Иначе говоря, после подготовки концепции «зелёного порта» должно выясниться, кто и насколько загрязняет порт, где находятся самые опасные места и как со всем этим справляться. В теории все красиво, а как это будет осуществляться, покажет время. Планируется, что концепция «зелёного порта» Клайпеды и стратегия очищения окружающей среды охватит период до 2030 года. Привычные и новые технологии Практика зарубежных портов показывает, что концепция «зелёного порта» охватывает не только загрязнение порта, но и внедрение новых, экологически благоприятных мер в портах. Примеры других портов показывают, что на терминалах, несмотря на дополнительные расходы, достаточно охотно внедряются различные зелёные технологии. Это потому, что стивидоры заинтересованы лучше работать, осуществлять перевалку грузов, нежели из-за загрязнения держать бизнес «на пределе». Другое направление – различные новшества – внедрение солнечных, водных, ветряных генераторов в портах. Обычно солнечные батареи в портах устанавливаются на крышах складов, ветрогенераторы – на молах. В «зелёных портах» традиционно предусматривается и более широкое применение дронов и других новейших технологий. В Клайпедском порту уже говорилось о планах внедрить новые дроны в работе лоцманов. В некоторых портах дроны измеряют глубину, оценивают состояние причалов. К зелёным технологиям относится и электрификация причалов порта, чтобы пришедшие суда не расходовали топливо на электрогенераторы, а пользовались поставляемой на причалы электроэнергией высокого напряжения. Могут возникнуть и совершенно новые решения внедрения концепции «зелёного порта», «умных» погрузочных систем, которые будут снижать обычные затраты энергии. Какие направления, возможно, и технологии, появятся в Клайпедском порту, также будет зависеть от готовящейся концепции его как «зелёного порта».
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

Партнеры

Закладки

0
Оставьте комментарий! Напишите, что думаете по поводу статьи.x
()
x