После слияния двух клайпедских профучилищ с прошлого года на их базе был создан Центр подготовки работников морского сектора, который также обеспечивает обучение работников порта. Дефицитные специальности До 2020 года в Клайпеде существовала отдельная Школа корабелов, готовившая рядовых матросов, и Школа судостроителей и судоремонтников, готовившая судоремонтников. Клайпедская школа корабелов готовила матросов, мотористов, мотористов-электриков, судовых поваров, экспедиторов. Каждая из этих профессий была нужна и востребована. Четыре из них особенно необходимы на судах. В Клайпедской школе судостроителей и судоремонтников велась подготовка специалистов, особенно востребованных в сфере судоремонта – сборщиков судовых корпусов, сварщиков, монтажников судовых систем и оборудования. На клайпедских судостроительных и судоремонтных предприятиях этих специалистов постоянно не хватало. Дело в том, что молодые люди, окончившие школу, после получения практики, а некоторые даже совсем «зелёными», отправлялись работать на зарубежных верфях. Талантливых судоремонтников с распростертыми объятиями ждали скандинавские и другие западноевропейские кораблестроители. Другие специальности в этой школе были более приземленными – сантехники, монтажники систем вентиляции и кондиционирования, электрики. Портовые стивидоры Перед объединением этих школ они обе готовили экспедиторов. Их ориентация была одинаковой – работать экспедиторами в транспортных, логистических, экспортно-импортных, торговых компаниях. Выпускники школ могли самостоятельно выполнять общую работу экспедитора, выбирать грузы и транспортные средства, планировать маршрут перевозки, наблюдать за перемещением груза. После слияния школ было решено расширить учебную программу подготовки экспедиторов. Замечено, что благодаря увеличению объемов грузов в Клайпедском порту и относительно хорошей заработной плате работников, эта специальность востребована. На днях было объявлено, что для подготовки и практического обучения экспедиторов, логистов морских грузоперевозок будет закуплено программное обеспечение для моделирования погрузки контейнеров и тягачей на полмиллиона евро. Оно поможет лучше спланировать процесс перевалки – рассчитать вес и объем загружаемого груза, составить планы погрузки, отрегулировать загрузку контейнера или грузовика. Ситуация может быть простой – в порту загрузили тягач, а в пути он перевернулся на дороге. В таких случаях следователи обычно ищут вину не только водителя, но и грузчиков. Поэтому особенно важно, чтобы логистика груза, начиная с порта, была правильной. Обучение – как игра Приобретаемое программное обеспечение для моделирования процессов грузоперевалки планируется использовать не только для подготовки учащихся к работе в качестве экспедиторов или логистов. Центр подготовки работников морского сектора также готовится к проведению переподготовки взрослых по программам Службы занятости в рамках подготовки к работе в порту. Новое оборудование позволит получить квалификацию портового тальмана (учетчик грузов) для работы в Клайпедском морском порту. Обучение с программным обеспечением для моделирования погрузки выглядит как игра, в которой грузы размещаются на экране компьютера в контейнере или прицепе тягача с помощью мыши, оценивается качество загрузки и представлены правильные варианты загрузки. Центр подготовки работников морского сектора также планирует усилить подготовку электриков. Планируется приобретение учебно-тренажерного стенда высокого напряжения. В настоящее время в Центре подготовки работников морского сектора действует 12 программ обучения морским специальностям, большинство из которых пришло из школ, объединенных 1 сентября прошлого года.