Место: вид порта Мемель, 1889 г. Фото из архива редакции

Покинувший родную Шотландию находчивый мужчина в тогдашнем Мемеле стал уважаемым предпринимателем, принесшим в город много новшеств.

Заслужил уважение

Шотландец Джон Мейсон (John Mason) прибыл в Мемель в 1822 году. Родом он был из Абердина у Северного моря.

Это был предприимчивый и образованный мужчина, поскольку, занимаясь экспортом древесины, он стал одним из богатейших жителей Мемеля (Клайпеды). В Клайпеду древесина сплавлялась. Д.Мейсон был первым, который взялся ее обрабатывать. Пиломатериалы на судах доставлялись в Великобританию.

Начав с бизнеса с древесиной, он все глубже и глубже пускал корни в Клайпеде. Пять лет спустя (1827 г.) он получил права горожанина. Это было особенное доверие, потому что управляющие тогдашнего Мемеля старались держать различных пришельцев подальше от своих городов.

Д.Мейсон не только «пробил лед», но также заслужил уважение. Ему был присвоен почетный титул коммерческого советника города Мемеля.

Его исключительным жестом стало открытие в 1843 г. благотворительной столовой «Учреждение супа» («Sriubos įstaiga»).

Разносторонняя деятельность

Он был чрезвычайно предприимчивым человеком, чем очаровал мемелендеров.

Д.Мейсон выделял средства на благотворительность после крупного пожара в 1854 г., участвовал в восстановлении сгоревшего театра. После пожара этот театр был открыт в 1860 г.

Д.Мейсон первым в Клайпеде использовал паровой двигатель – построил паровую лесопилку и другие паровые мастерские (кузницу, литейный цех). Учредил и мастерские по изготовлению сигар.

На ул. Тургаус (в то время – Марктштрассе, Marktstrasse) основал «Британскую гостиницу» («British Hotel»), которой до начала XX в. управляли его наследники.

Он первый организовал морское сообщение с Кенигсбергом по Куршскому заливу.

В 1839 г. купил пароход мощностью 30 л. с. и пустил его курсировать между Клайпедой и Кенигсбергом. Судно останавливалось в Лабгуве (ныне – Полесск).

В истории этого парохода не всё было хорошо. Зимой возле мыса Вянтес его зажали льдины. Отремонтированный после этого инцидента пароход сгорел в 1851 году. Пожары на паровых пароходах не были чем-то новым. Похожая участь постигла и его паровую лесопилку, которая сгорела в 1852 г. Она была отстроена.

Клайпедский энтузиаст яхтинга

В истории Клайпеды Д.Мейсон связан ещё и с парусным спортом.

В середине тридцатых годов XIX века Д.Мейсон построил для своих сыновей небольшой парусник, который в их честь назвал «Bob&Bill». По сути это была первая спортивная яхта в Клайпеде. Это был килевой бот с двумя люгерными (диагональными неправильной трапециевидной формы) парусами.

Д.Мейсон и сам ходил под парусами. У него был большой швертбот «Kiebitz» и на этой своей яхте – одной из самых больших яхт портового города – он посещал другие порты Балтийского моря.

К нему присоединился и зять – муж дочери Д.Мейсона Мэри Джоан Мейсон (1834 г. рожд. – у них было 12 детей).

Д.Мейсон принимал активное участие в развитии парусного спорта в Мемеле. В Энциклопедии Малой Литвы написано, что Д.Мейсон вместе с шотландцем Дж.Шмитом, норвежцами Й.Анцкером и Х.Скоугаардом в 1884 г., после успешного завершения регаты учредили яхтенный клуб «Memeler Segler Verein» (MSV). В переводе это означает «Яхтенный клуб Мемеля».

Первым руководителем был избран Д.Мейсон, которого потом переизбирали еще пять раз. По сути, он руководил клубом или был связан с его деятельностью до самой своей смерти в 1896 г.

В 1891 г. клуб объединял 81 члена – 50 из Клайпеды, другие из Русне, Юодкранте, даже Тильзита.

Публикация подготовлена в рамках проекта в области культуры и искусства 2022 г. «100-летие присоединения Клайпеды к Литве – открытые морские ворота в мир», посвященного 100-летию присоединения Клайпедского края к Литве, частично финансируемого Клайпедским городским самоуправлением.

авторизуйтесь

Label

{} [+]

имя*

электронная почта*

Label

{} [+]

имя*

электронная почта*

0 комментариев

Межтекстовые Отзывы

Посмотреть все комментарии