С парковкой в старом городе – дилемма
- Пятница мая 3rd, 2024 09:05
Интересы: жители старого города хотят, чтобы им было удобно ездить, парковать автомобили, чтобы старый город был живым, но вместе с тем они не хотят очень многого, по поводу чего главы самоуправления постоянно должны ломать голову. Фото Витаутаса Ляуданскиса
На заседании комиссии по вопросам безопасности дорожного движения вскипели страсти – обсуждалось, как в небольшом старом городе уместить разные интересы.
Не помещаются кафе
Жители старого города хотят, чтобы было больше мест для автомобилей, но их не устраивает парковка машин перпендикулярно к тротуару.
Предпринимателям старого города такой способ парковки подходит, но тогда не помещаются павильоны уличных кафе.
Местным предпринимателям уже выданы разрешения на обустройство уличных кафе. Однако они занимают столько пространства, что в центре старого города не хватит места для того, чтобы на улице могли разъехаться две машины.
Представители самоуправления перед заседанием комиссии даже прошлись пешком и точно измерили, как будет выглядеть называемая сердцем Клайпеды улица Театро, когда на ней будут установлены павильоны кафе.
«Сезон на носу, разрешения выданы. Как-то надо уживаться. Лето есть лето», – считает председатель комиссии по вопросам безопасности дорожного движения Альгирдас Камараускас.
Пересечение интересов
Местные предприниматели доказывали, что летом в Клайпеду приедут туристы, которые будут искать уютные кафе в старом городе, поэтому для их террас необходимо найти место.
Президент Клайпедской ассоциации гостиниц и ресторанов Юозас Тубинас напомнил, что туристическая инфраструктура важнее автомобилей.
Улица Театро была реконструирована на европейские средства, поэтому жители старого города напомнили членам комиссии, что в проекте следует соблюдать предусмотренные решения, иначе придётся вернуть часть проектных средств.
«Непонятное желание нагромоздить в старом городе как можно больше машин», – удивляется председатель товарищества жителей старого города Клайпеды Юстинас Любинскас.
Однако А. Камараускас успокоил присутствующих – средства никто не отнимет, так как в аналогичной ситуации город уже менял схемы дорожного движения и получил разъяснения, что никаких правил не нарушил.
Юстинас Любинскас: Непонятное желание нагромоздить в старом городе как можно больше машин. Стоп-кадр
В ожидании предложений
Спор возник из-за того, что в проекте предусмотрена парковка автомобилей вдоль улицы, однако специалисты самоуправления решили изменить порядок. Если парковать автомобили перпендикулярно, экономится место.
«Автомобиль, припаркованный перпендикулярно к тротуару, займёт столько же места, сколько и терраса», – отметил А. Камараускас.
Некоторые террасы кафе могут занять более 4 метров, а ширина самой улицы – 8,3 метра.
«Одна полоса движения не может быть уже, чем 2,75 метра. А если ещё и ограждения установим, места станет ещё меньше. Две полосы здесь не помещаются. У нас дилемма – бизнес хочет, чтобы было больше кафе и мест для парковки. Но есть и жители старого города, у которых тоже есть своё мнение», – представил ситуацию А. Камараускас
Местные жители хотят, чтобы автомобили можно было парковать параллельно дороге. Кроме того, жители предложили убрать так называемый кирпич – знак, запрещающий движение на перекрёстке улиц Театро и Жвяю.
Предлагалось перенести террасы кафе ближе к центру площади Театро.
Участники заседания говорили и о том, что, когда начнётся ремонт моста Биржос, огромный поток транспорта будет направлен на улицу Пилес.
«Если на улице Театро будет одностороннее движение, единственным въездом в старый город останется перекрёсток улиц Даржу и Пилес. А там светофор едва успевает три машины пропустить. На улице Театро необходимо двустороннее движение», – высказал своё мнение член горсовета Андрюс Пятрайтис.
Председатель комиссии по вопросам безопасности дорожного движения А. Камараускас успокаивал страсти, предложив ещё подумать, а с жителями и предпринимателями встретиться для дополнительных дискуссий.
Однако комиссия согласилась с предложением, чтобы на улице Сукилелю было одностороннее движение, а на оставшейся свободной полосе движения появились места для парковки.
