Улица Данес останется без асфальта?
- Четверг декабря 8th, 2022 17:18
Прошлое: под асфальтом проезжей части улицы Данес, которая до войны называлась улицей Луизес, скрывается историческая каменная мостовая. Фото Витаутаса Ляуданскиса
Прокладывая подземные коммуникации на улице Данес, рабочие обнажили аутентичную мостовою из колотых и тесаных булыжников довоенного времени, которую общественные деятели Клайпеды предлагают восстановить. Городские хранители культурного наследия в целом эту идею одобряют, однако подчёркивают, что в таком случае на улице повысится уровень шума.
Будет булыжная мостовая?
От имени Сообщества жителей Клайпеды председатель Бенас Володзка обратился в городское самоуправление и к хранителям культурного наследия по поводу обнажения и реставрации участка аутентичной мостовой.
«Мы считаем, что необходимо, опираясь на структуру охраны и благоустройства объектов недвижимости западного культурного наследия, а также на примеры хорошей практики за рубежом, открыть физически недоступный, но ценный культурный слой довоенного периода с последовательным и профессиональным приведением его в порядок, реставрацией и выявлением определённых элементов или, по возможности, всей его комплексной совокупности», – говорится в письме общества в самоуправление.
Дескать, зданию бывшего дворца Клайпедского магистрата, а сегодня ратуши нелишне придать окружение, близкое духу прежнего времени, так как оно «радикально трансформировано и повреждено».
Общественные деятели просят комитет городского развития и стратегического планирования инициировать обсуждение возможности восстановления части ценного покрытия мостовой и её экспонирования для нужд общественности.
От моста Пилес до Биржос
Члены Сообщества жителей Клайпеды хотят, чтобы был восстановлен участок булыжной мостовой на улице Данес от моста Пилес до моста Биржос с устранением слоя асфальта.
«Следует отметить, что каменные тёсаные мостовые ровнее и удобнее, чем мощённые некачественными и неровными булыжниками улицы в старом городе, реконструированные в советское время. Поэтому мы считаем, что после восстановления и реставрации всего аутентичного покрытия мостовой, территории частично будет возвращён исторический вид и важный для общественности дух времени», – подчеркнул Б. Володзка в письме в самоуправление.
Руководитель муниципального отдела охраны культурного наследия Виталиюс Юшка поддержал идею Сообщества горожан Клайпеды.
«Приступив к работам по приведению в порядок подземных коммуникационных сетей, мы увидели фрагменты открывшейся мостовой – скорее всего, эта мостовая под асфальтовым покрытием уложена на всем протяжении улицы. Но для того, чтобы преобразовать эту улицу, необходим проект. Кое-где следует заменить бордюры, потому что где-то они бетонные, а где-то – аутентичные. Затем придётся переделывать тротуары, так как на них уложены бетонные плитки. Иначе говоря, необходим проект, финансирование, и тогда можно говорить о восстановлении исторической мостовой», – поведал В. Юшка.
Политическое решение
Однако, в этом вопросе необходимо политическое решение, городской совет должен решить, надлежит ли вернуть этой улице прежний вид.
«Восстанавливая булыжную мостовую, мы восстановим историческую среду. Конечно, следует учитывать, что повысится уровень шума, так как на булыжной мостовой движение транспорта слышнее, чем на асфальтовом покрытии. Поэтому следует спросить и мнение жильцов примыкающих домов, что в данном случае немаловажно», – подчеркнул В. Юшка.
Кроме того, неизвестно, на всём ли протяжении улицы Данес уложено булыжное покрытие, или оно сохранилось лишь фрагментарно. Это можно выяснить, только сняв асфальт.
«Возможен и такой вариант, как мы сделали на улице Сукилелю, где часть брусчатки новая, а самые фактурные исторические камни уложены на одном участке. Можно сделать и так», – считает В. Юшка.
По словам заведующего отделом охраны культурного наследия, в Клайпеде есть и другие улицы, где под асфальтом скрывается булыжная мостовая.
«Даже фотографии имеются. Где-то в 1950 году асфальтировалось немало улиц, асфальт укладывался на булыжники. Однако восстановление мостовой потребует больших затрат», – подытожил В. Юшка.
