Флаг, сто лет развевающийся на судах Литвы
- Суббота октября 9th, 2021 15:33
Символ: флаг Литвы как в прямом смысле, так и как выражение свободы, сто лет развевается на судах. Фото Видмантаса Матутиса
Когда 4 марта 1921 года в администрируемую французами Клайпеду из Киля прибыл моторный парусник «Jūratė», развевающийся на нем триколор многим был незнаком. Когда 15 марта того же года в Клайпедский порт зашел второй парусник «Kаstytis», литовский флаг уже запомнили как минимум работники порта.
«Jūratė» и «Kаstytis» – первые два случая, когда на судах был поднят национальный флаг Литвы. Посольство Литвы в Берлине еще 23 декабря 1920 года обратилось в Министерство иностранных дел Германии с сообщением о решении Правительства Литвы, что на литовском торговом флоте разрешено использовать национальный флаг Литвы как флаг торгового флота.
Литовский триколор был поднят не только на морских судах «Jūratė» и «Kаstytis» пароходной компании «Lietuvos garlaivių bendrovė», но и на пароходах внутреннего судоходства.
Суда менялись
Так начался путь литовского триколора на судах. Первый этап длился с 1921 по 1940 год. Морские амбиции Литвы особенно усилились в 1923 году, когда Литва вернула Клайпеду и порт. Во время создания Литовского государства таких планов никто не вынашивал. Молодая Литовская Республика сконцентрировалась на получении хотя бы узкого выхода к Балтийскому морю от Нямирсеты до Швянтойи. На эти территории в значительной мере претендовала и Латвия.
В то время Клайпеда особенно интересовала формирующуюся Польскую Республику, которая претендовала на все приморские территории, которыми владела Пруссия.
Когда в 1923 году Литва вернула Клайпеду, спустя некоторое время вместе со вспомогательными и судами разных служб было зарегистрировано 11 судов. На судах не было не только литовских капитанов, но и литовских моряков, кроме нескольких летувининкасов.
В течение 16 лет до 1939 года – до оккупации Клайпедского края Германией, флот пережил качественные изменения. По официальным данным, в начале 1939 года под флагом Литвы было 11 морских судов. Их общий тоннаж составил 11358 брутто-тонн.
Хотя количество было то же – 11 судов, однако по тоннажу это были суда совершенно другого качества. Капитаны, штурманы и большая часть экипажей судов уже были литовские.
Триколор с нами
Германская оккупация, война, затем советская оккупация разбросали по всему свету, заставили эмигрировать или даже уничтожили создателей литовского флота. Часть судов довоен- ной Литвы затонула, часть перешла в созданное Советским Союзом после войны Латвийское пароходство.
1940–1990 годы – пятидесятилетие без триколора на судах. Не могло быть и речи о триколоре на судах. Поднятие его в любом месте грозило тюрьмой, ссылкой, унижением.
Можно ли считать литовским флотом процветавший в годы советской оккупации океанический рыболовный флот, позже советское Литовское морское пароходство?
До сих пор эти вопросы остаются без ответа. Также как и воп- рос о флаге. Несмотря на то, что 50 лет на ходивших в Литве судах литовский триколор не поднимался, но его присутствие продолжалось. В этом году мы отмечали не 50 лет, когда реально поднимался литовский триколор, а 100-летие флота Литвы. Все эти сто лет триколор был на судах с нами.
Об этом свидетельствует триколор с крестом Витиса с довоенного корабля «Prezidentas Smetona», который сохранил американский коллекционер Хенрикас Гайдис. В 2018 году историческая реликвия была передана в Литовский морской музей.
Суда поднимали флаг
В годы оккупации литовский триколор как бы хранился в голове уже нового поколения моряков, сформировавшихся после войны. 16 февраля 1989 года, когда Литва еще находилась в составе СССР, на рыболовном судне «Onuškis» в Атлантическом океане впервые был поднят литовский триколор. На судно его пронесли тайком. Он был поднят 16 февраля, а потом его спрятали как историческую ценность.
Тогдашний капитан судна «Onuškis» Жидрунас Науйокас вспоминал, какой шум из-за него возник на судне. Из 38 членов экипажа более половины были не литовцы. Они восстали против поднятого триколора, отказались работать, есть, кричали, что на судне – фашистский флаг.
Прошло чуть больше двух лет, и с 1991 года на судах Литвы начали поднимать триколор как официальный флаг государства.
Разрешение судам ходить под государственным флагом Литовской Республики тогда выдавала служба капитана только что созданной Дирекции Клайпедского порта. Капитаном порта был Николай Северинчик.
Уже однажды поднявшее в Атлантике триколор судно «Onuškis» одним из первых подняло его и официально. Первый рейс этого судна под литовским флагом был в Буэнос-Айрес.
Капитан судна «Onuškis» Ж.Науйокас вспоминал, как сотни литовцев Аргентины пришли встретить судно под флагом Литвы. Для них, выходцев из довоенной Литвы, это было настоящим чудом.
«Разрешите нам прикоснуться к частичке Литвы, чтобы мы могли спокойно умереть», – говорили старики, которых в инвалидных колясках моряки вносили на борт судна.
Экипаж «Onuškis» подарил литовцам Аргентины триколор, который до сих пор хранится в костеле литовского прихода в Буэнос-Айрес.
Морское государство
После восстановления независимости Литвы прошло более 30 лет. Столько времени литовский триколор развевается на судах.
В регистре судов Литвы зарегистрировано 102 судна. Около 30 из них – конвенционные или торговые. Крупнотоннажные суда под флагом Литвы ходят по Балтийскому морю, по океанам мира.
Множество яхт, прогулочных судов ходят под триколором Литвы. После восстановления независимости Литвы по меньшей мере четыре яхты совершили кругосветное путешествие под литовским флагом.
Хотя на судах развевается триколор, мы создали морскую систему, в своей стране ведём подготовку моряков, но всё равно часто задаемся вопросом – являемся ли мы морским государством?
Мы вступили во второе столетие истории морского флота Литвы. Хотелось бы, чтобы оно началось с большого подъема, хотя бы национального, как было в 1921 году. Хотелось бы, чтобы этот подъем не был таким коротким, как в первой половине ХХ века. Хотелось бы, чтобы ни у кого больше не возникало вопроса, являемся ли мы морским государством.
