Частного техосмотра судов пока не будет
- Вторник апреля 23rd, 2024 13:46
Реальность: даже при регулярных проверках технического состояния судов не всегда удаётся избежать подобных инцидентов. Ассоциативное фото
Идея властей создать в судоходстве такую же процедуру техосмотра, как в системе техосмотра автомобилей, провалилась.
Начнется техосмотр судов
Новый порядок техосмотра прогулочных и прочих судов внутреннего плавания, в том числе яхт, был принят два года назад. Его целью было снять дополнительную нагрузку с сотрудников Литовской администрации транспортной безопасности, проводивших техосмотр.
Наибольшая нагрузка на инспекторов судоходства отмечалась весной, когда многие судовладельцы приводили в порядок свои суда перед началом судоходного сезона. Обычно судоходный сезон в условиях литовского климата начинается с апреля и длится до октября.
В апреле и мае инспекторы судоходства в том или ином городе, расположенном вблизи более крупных водоёмов, назначали время и место проведения технического осмотра судов.
В Клайпеде обычным местом техосмотра частных судов была площадка на улице Сяносёс Смильтялес, у реки Смялтале. Это место было особенно удобно для владельцев маломерных судов, у которые уже давно есть свои места на лодочной пристани на реке Смялтале.
| Процесс: при осмотре судна оценивается как его техническое состояние, так и документация. Фото из архива «Моря» |
Претендентов не нашлось
Хотя в 2022-м был принят новый порядок проведения техосмотра судов внутреннего плавания, он, как признал член Сейма Андрюс Багдонас, до сих пор не реализован.
По его словам, за два года не было аттестовано ни одно юридическое лицо, желающее осуществлять в Литве технический осмотр судов внутреннего плавания.
Причиной этому стали слишком строгие аттестационные требования к прозрачности и независимости.
Было решено, что дальнейшее ожидание какого-нибудь частного лица, которое возьмется за деятельность по проведению техосмотра судов, не имеет смысла. До появления такого юридического лица техосмотр судов продолжают проводить инспекторы Литовской администрации транспортной безопасности.
В настоящее время подготовлены новые поправки к Кодексу внутреннего водного транспорта, начато их рассмотрение в Сейме. Они предусматривают существенно упрощенные требования к порядку аттестации лиц, желающих проводить техосмотр внутреннего водного транспорта.
Снижение планки требований
Раньше любое юридическое лицо, желающее проводить техосмотр судов, должно было иметь как минимум четырёх специалистов по техосмотру. Из них как минимум два специалиста должны были быть штурманами парусных яхт.
Особенно высокие требования предъявлялись к инспектору парусной яхты. От него требовалось иметь квалификацию капитана океанской парусной яхты и опыт судовождения не менее пяти лет.
Теперь это требование сократится вдвое. В составе предприятия, осуществляющего техосмотр судов, должны быть два специалиста, выполняющие техосмотр, и один штурман парусной яхты.
Планируется смягчить требования к аккредитации самого предприятия, которое будет проверять техническое состояние судов. Предусматривалось, что оно должно соответствовать требованиям, предъявляемым к деятельности учреждений контроля уровня А. Теперь планируется снизить планку до уровня С.
Ожидается, что новый порядок будет принят Сеймом без промедления. Скорее всего, это удастся сделать, т. к. большого интереса и дискуссий по внесению изменений в Кодекс внутреннего водного транспорта нет. Литва – это не Дания или Швеция, где чуть ли не у каждого жителя, в том числе у представителей власти, есть прогулочные малые суда.
Планируется, что упрощённый порядок проведения техосмотра судов внутреннего плавания вступит в силу с 1 июля с. г. Это не означает, что уже во втором полугодии текущего года суда внутреннего плавания будут проверяться каким-то предприятием типа «Transkona», как это происходит в автомобильном секторе. Если и найдется какая-то организация, выполняющая проверку технического состояния судов внутреннего плавания, ей еще придется создавать центры техосмотра в регионах.
Также обсуждаются цены на техосмотр. Сейчас, в зависимости от размера судна, они составляют от 18 до 47 евро. Когда техосмотр судов будет проводиться частными юрлицами, цены, скорее всего, вырастут, поскольку потребуется содержать дорогостоящих высококвалифицированных судовых инспекторов, а также создать техническую базу для проведения осмотра судов.
