Что придет на замену белорусским удобрениям?
- Понедельник июня 14th, 2021 14:33
Визит: прибывшие в Клайпеду члены Сейма обсудили проблемы Клайпедского порта. Фото Витатутаса Ляуданскиса
В случае уменьшения перевозки белорусских удобрений через Клайпеду, убытки порта могли бы компенсировать ЕС и грузы из Украины. Такие сценарии рассматривает председатель комитета по экономике Сейма. В пятницу комитет принял участие на выездном заседании в Клайпеде.
«Необходимо вести переговоры с Европейским Союзом относительно определенной компенсации в случае уменьшения потоков. В настоящий момент остановлены перевозки только белорусской нефти. Думаем, что бы могло быть, если бы было хуже», – после заседания сказал Казис Старкявичюс, председатель комитета экономики Сейма.
В ходе ужесточения экономических санкций по отношению к белорусскому режиму Клайпедский порт может потерять часть дохода.
Остановить перевозку грузов не раз угрожал и сам самопровозглашенный глава Беларуси Александр Лукашенко.
«Самым худшем сценарием может быть уменьшение количества калийных удобрений – их перевозка за год составляет около 12 млн. тонн. Пострадал бы не только порт, но и железная дорога», – сказал К. Старкявичюс.
По его словам, убытки могли бы компенсировать не только ЕС, но и новые рынки, например, украинское зерно.
«Случалось работать с Украиной еще во время предыдущей каденции. Они интересуются экспортом зерна. Мы выращиваем 7 млн. тонн, а они экспортируют 40 млн. тонн. Но там есть проблемы с железнодорожным транспортом», – говорил член Сейма.
Пока что из-за напряженных отношений с властью Белоруси Клайпедский порт убытков не понес.
«Количество грузов росло. Белорусские грузы, которые не прибыли в Клайпеду с начала года, компенсированы другими белорусскими грузами. Общий транзитный поток остается прежним. Каким будет будущее, посмотрим», – заявил Альгис Латакас, генеральный директор дирекции Государственного клайпедского морского порта.
Тем не менее политики решают, что необходимо предпринять, если обстановка поменяется.
«Если сегодня не подумаем, не будем говорить вслух, проблемы останутся нерешенными. Если Европейская комиссия сказала, что политические санкции будут ужесточаться, потоки будут уменьшаться, мы должны сразу поднимать вопрос о механизме компенсации», – сказал К. Старкявичюс.
Политик признается, что проблему белорусских грузов можно было решать и раньше.
«В каком-то смысле мы потеряли бдительность. А. Лукашенко балансировал – то на восток, то на запад. С другой стороны, перевозка грузов через Россию для них подорожает вдвое. Надеюсь, что те экономические рычаги поспособствуют тому, чтобы Беларусь не искала других направлений», – выразил надежду К. Старкявичюс.
Отношения Литвы с властью соседской страны особенно ухудшились, когда в прошлом месяце Беларусь посадила летящий в Вильнюс пассажирский самолет, чтобы задержать журналиста, создателя информационного канала «Nexta» Романа Протасевича.
