Эстонские и польские суда – одни из лучших в мире
- Вторник апреля 16th, 2024 11:35
Признание: эстонский лоцманский катер «Shipeku» для Канады признан лучшим лоцманским катером среднего класса. Фото «Vesselfinder.com»
Тот факт, что польская судостроительная промышленность сильна, в Европе не является сюрпризом, но успех эстонских судостроителей на мировом рынке был неожиданным.
Катер для Канады
«Baird Maritime» – одна из самых авторитетных в мире аналитических платформ в отрасли малого и среднего судостроения. Она анализирует рынок малого судостроения, его новинки и ежегодно учреждает призы в 12 номинациях за лучшие построенные суда в мире.
Эстонский алюминиевый лоцманский катер «Shipeku» компании «Baltic Workboats» был признан лучшим средним лоцманским катером 2023 года в классе «Pilotage world». Он был построен по заказу администрации канадского порта Монреаля и будет работать в заливе Святого Лаврентия.
Судно длиной 17 м уникально тем, что способно преодолевать волны высотой до пяти метров. Оно также пригодно для ледового плавания, когда толщина твёрдого льда составляет до 10 см, а шуги или мелкого льда – до 15–20 см.
Лоцманский катер «Shipeku», предназначенный для судоходства в сложных условиях Канады, внешне похож на лоцманские катера, используемые в Клайпедском порту. Ничего удивительного здесь нет, ведь большинство лоцманских катеров Дирекции Клайпедского государственного морского порта также построены на эстонской верфи «Baltic Workboats» по их проекту.
Разница лишь в том, что лоцманские катера Клайпедского порта на 2–3 м короче лоцманского катера «Shipeku», отмеченного и награжденного «Baird Maritime». Приспособленный к работе в чрезвычайно сложных условиях «Shipeku», пожалуй, имеет больше инноваций, чем лоцманские катера Клайпедского порта. Здесь это похоже на автомобильную сферу: чем новее машина, тем больше в ней электроники и других инноваций.
В Европе нет другой верфи, где строятся лоцманские катера такого высокого уровня, как эстонская «Baltic Workboats». Она постоянно конкурирует с судостроителями Австралии и Новой Зеландии.
В число лучших судов 2023 года вошли и эстонские «Baltic Workboats», и построенное по заказу бельгийских морских спасателей 20-метровое алюминиевое поисково-спасательное судно «Orinoco».
Успех: на польской верфи в Гдыне началось строительство «Dollenes», признанного лучшим рыболовным судном мира 2023 года. Фото «Marinetraffic.com»
Новейшие рыболовные суда
Траулер «Gollenes» назван одним из лучших рыболовных судов 2023 года по версии «Baird Maritime». Он был построен на польской верфи «Karstensens Poland» в Гдыне.
Позже оборудование этого судна завершил партнёр поляков – датский завод «Karstensens Skipsvaerft».
Судно длиной 70 м и шириной 14,8 м будет использоваться для лова скумбрии и сельди у западного побережья Норвегии. Его заказчиком является норвежская рыболовная компания «Gollenes».
Судно оснащено рыбоперерабатывающим цехом с холодильным оборудованием. Траулер «Gollenes» также оснащен траловым оборудованием с лебёдками, катушками для сетей, насосами и двумя кранами.
На судне установлена инновационная система пожаротушения с включением так называемого водяного тумана.
Судно оснащено двумя типами двигателей – дизель-механическим и дизель-электрическим. При заходе в порт судно можно подключить к береговому электроснабжению.
Для 9 членов экипажа созданы чрезвычайно привлекательные условия с отдельными каютами и санузлами. Обычно такие рыболовные суда, оснащенные рыбоперерабатывающими цехами, проводят больше времени в море. На них важны не только комфортные условия проживания экипажа, но и мореходные качества самого судна, ведь рыбакам нередко работать приходится в суровых условиях при сильной качке.
В отличие от Литвы, где рыболовный флот, что называется, пребывает в «каменном веке», поскольку власти ограничивают мощность судов, рыболовный бизнес в мире чрезвычайно популярен и суда постоянно совершенствуются. Помимо «Golennes», по версии «Baird Maritime» определены лучшие суда ещё в шести категориях. Среди победителей оказались три судна, построенных в Великобритании, по одному в Дании, Норвегии и Австралии.
Тенденции судостроения
Автор идеи выбора лучших судов «Baird Maritime» Нэйл Бэйрд подчеркнул, что, хотя мир ещё не полностью освободился от вируса Covid-19, существуют новые проблемы, такие как война в Украине, но судостроительная отрасль восстанавливается.
Особо был подчеркнут тот факт, что туризм просыпается от летаргического сна, вызванного пандемией Covid-19. Появились интересные суда, предназначенные для водного туризма и экскурсионных туров по рекам. Среди них экскурсионное судно нового поколения с нулевым уровнем выбросов «Earth Clipper», работающее на водороде, курсирующее по Лондону по реке Темзе.
Н. Бэйрд отметил, что они оценили более 400 судов, построенных в 2023 году, в различных категориях. Это тоже определенный показатель, когда в год строится более 400 судов. Подавляющее большинство из них ничем не выделялось, но были и суда нового дизайна, из более прочных материалов, построенные с применением новых методов постройки, оборудования, инноваций и стиля.
Подчеркивалось, что прогнозируемого на 2023 год спада, по крайней мере, в строительстве малых судов, не произошло. Наиболее из всех судов 2023 года был выделен рыболовный траулер «Gollenes». По мнению Н. Бэйрда, рыболовный траулер похож на небольшой круизный лайнер. Как и полагается скандинавским проектам судостроения, он обеспечивает максимальную безопасность, комфорт и эффективность.
