172 паркомата – слишком мало?
- Четверг Январь 26th, 2023 16:10
Удивление: паркомат для оплаты за парковку возле гостиницы на улице Науйойо Содо мужчина нашёл только на улице Юрос. Фото Витаутаса Ляуданскиса
Плата за парковку за вполне продолжительный период с момента её введения уже должна была стать обыденностью, но всё ещё вызывает головную боль у некоторых водителей. Одним кажется неудобным способ оплаты, другие недосчитываются паркоматов там, где эти аппараты стояли всегда.
Всё равно маловато
Оказывается, количество паркоматов в Клайпеде меняется не только потому, что год назад была значительно расширена территория платной стоянки автомобилей и аппараты нужны в новых зонах.
В некоторых местах эти устройства демонтируются, а кое-где появляются устройства, которых ранее там никогда не было.
Так, недавно клайпедчане заметили, что стало невозможно оплатить наличными стоянку автомобиля возле гостиницы «Amberton».
Напрасно ищут паркомат и клиенты старого рынка, привыкшие вносить плату в аппарат на рыночной площади возле магазина растительных масел и пряностей.
Чуть раньше такого устройства клайпедчане хватились на улице Калвос, ближе к перекрёстку с улицей Мяджётою.
Как рассказал руководитель общественного учреждения «Klaipėdos keleivinis transportas» Андрюс Самуйловас, после введения платы за стоянку автомобилей в Клайпеде было установлено 150 паркоматов. А в последнее время их в городе насчитывается уже 172.
Причину их появления в одних местах и исчезновения в других следует пояснять отдельно.
Руководитель предприятия подтвердил и тот факт, что в данный момент в городе действительно на несколько паркоматов меньше, чем было.
Так, в центре города, возле гостиницы «Amberton», как поведал А. Самуйловас, больше нет потребности в паркомате, так как гостиница разметила возле здания места, зарезервированные для клиентов, а их использование не облагается платежом.
Однако клиенты, прибывшие в расположенные в зданиях гостиницы учреждения, не найдя для парковки своих автомобилей зарезервированных мест, ставят машины на платных местах и вынуждены искать аппарат для оплаты стоянки.
Ближайший паркомат расположен на улице Юрос, возле бывшего полицейского комиссариата. Приехавшие на улице Науйойо Содо не видят никакого паркомата, поскольку здесь его и нет.
Еще одно такое устройство находится на другой стороне оживлённой улицы, близ перекрёстка улиц Витауто и С. Шимкаус, иначе говоря, возле недавно открытой обновлённой гостиницы «Victoria».
Почему был упразднён паркомат на площади старого рынка, глава учреждения сказать не мог.
Водителям отсюда недалеко дойти до края этой площади на улице Свярдею или на площадке возле улицы Галинё Пилимо, где есть платёжные устройства.
SMS-платежей больше нет
В настоящее время за стоянку автомобиля можно заплатить наличными или через мобильное приложение. Обоими этими способами клайпедчане пользуются, но и их иногда критикуют.
Так, некоторые водители возмущаются, что при необходимости остановиться на платном месте всего на несколько минут, они вынуждены платить не менее 30 центов, а в некоторых зонах предусмотрена плата за стоянку в течение целого часа.
Возможности заплатить меньше или платить мелкими монетами номиналом в 1, 2 или 5 центов также нет.
В Клайпеде были проблемы и с оплатой через мобильное приложение, однако учреждение «Klaipėdos keleivinis transportas» тут ни при чём. Наличие проблем признали сами разработчики приложения.
Внести плату при помощи SMS-сообщений нельзя уже в течение некоторого времени, этот способ упразднён в связи с расторжением договоров с телекоммуникационными компаниями – эта услуга оказалась для них невыгодной.
Как поведал А. Самуйловас, теперь подавляющее большинство водителей оплачивают парковку через мобильное приложение.
Те, кто не привык или не собирается пользоваться этим способом, вынуждены наскребать центы и искать паркоматы.
Указателей, где их искать, нет, найти эти устройства можно, если заметить знаки, информирующие, что в данном месте стоянка транспортных средств является платной.
Появятся новые аппараты
Паркоматы ломаются не только из-за действий вандалов. Как и любая вещь, они могут испортиться из-за интенсивного использования, то есть аппараты попросту изнашиваются.
«Такой карты, на которой отмечены паркоматы, у нас нет и не предвидится. Паркоматы стоят так, как стоят. Их можно увидеть, поскольку возле них установлен и предупреждающий об этом знак», – сообщил А. Самуйловас.
Паркоматы портятся под влиянием влаги, от воздействия уличной пыли и природных факторов. Иногда из-за этого сыреет бумага для квитанций или принтер, печатающий парковочный чек.
«Последний раз новые паркоматы мы приобрели пять или семь лет назад. Уже наступает время обновить немалую часть этих приборов», – не скрывал А. Самуйловас.
В прошлом году планировалось купить до 100 новых паркоматов, но сделать это не удалось.
Ожидается, что в наступившем 2023-м они доберутся до Клайпеды и будут смонтированы на месте самых старых устройств.
Новые паркоматы будут приспособлены для принятия оплаты в том числе и банковской картой.
В настоящее время в Клайпеде действует 10 аппаратов, в которых можно рассчитаться и наличными, и банковской картой.
Плата за парковку автомобилей покрывает расходы на его администрирование. 27,9 проц. всех собираемых денег уходит на эти нужды, все остальные поступают в бюджет самоуправления.
В настоящее время в ОУ «Klaipėdos keleivinis transportas» работают восемь контролеров, одновременно контроль платной парковки осуществляют трое-четверо сотрудников. Плата за эту работу зависит от качества выполняемых заданий.
Андрюс Самуйловас: такой карты, на которой отмечены паркоматы, у нас нет и не предвидится.
Штрафы на зарплату не влияют
А. Самуйловас не стал детализировать, в какой степени зарплата контролеров зависит от количества зафиксированных случаев неуплаты парковочного платежа.
Но он заверил, что работа контролеров находится под постоянным наблюдением, а больше всего их труд замечают горожане.
«Контролерам платят за отработанные часы. Число проверок и прочие задания контролерам формируются ежедневно, каждый работник старается их выполнить. Если они видят нарушение, то и фиксируют его. Наши сотрудники фиксируют не только уплату парковочного платежа, они часто замечают и нарушения Правил дорожного движения и информируют о них сотрудников отдела общественного порядка», – поведал руководитель ОУ «Klaipėdos keleivinis transportas».
Заработная плата контролеров зависит от того, как они выполняют задания.
«Их работа снимается на видео. Мы получаем и жалобы. Если жалоба не подтверждается, мы считаем, что человек работает хорошо. Если контролер надлежащим образом выполняет задания, он мотивируется разными способами. Но мы не говорим о том, что он получает более высокую зарплату за то, что зафиксировал больше нарушений», – А. Самуйловас опроверг миф о том, что зарплата контролера якобы напрямую зависит от того, сколько штрафов получат водители.
Руководитель не скрывал, что клайпедчане нередко сами сообщают сотрудникам ОУ «Klaipėdos keleivinis transportas» о водителях, не оплативших парковку, и просят прислать контролеров.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.