Восстановление важного для Литвы водного пути
- Понедельник Июль 11th, 2022 12:04
Возможности: вход через Вислинскую косу в Вислинский залив позволит и литовцам пользоваться водным путем Польши E70.
В то время, как в Литве три самоуправления не способны привести в порядок для нужд туризма канал Короля Вильгельма протяженностью в 27 км, приходится лишь восхищаться, с каким энтузиазмом за применение внутренних вод берутся в Польше.
Вислинский залив – Одер
В начале июня этого года воеводы (что-то вроде председателей советов краевых самоуправлений) Любушского, Великопольского, Куявско-Поморского, Поморского, Варминьско-Мазурского воеводств подписали декларацию об обновлении и приспособлении для судоходства внутренних вод и туризма путь Е70.
Сеть водного пути E70 в Польше должна быть модернизирована, построены новые гидротехнические сооружения (шлюзы) либо реконструированы старые. Во многих местах реки и соединяющие их каналы нужно углублять, устранять различные препятствия.
Этот путь должен соединить Вислинский залив, Гданьский залив через реки Висла, Нотек, Варта с Одером у границы с Германией. Расстояние от Вислинского залива, точнее, Эльблонга, до Костшина-над-Одрой составляет около 700 километров.
Дальше по маршруту E70 через Германию можно дойти даже до Нидерландов.
Маршрут: водный путь E70 соединил бы Вислинский залив с рекой Одер на границе с Германией.Фото «Portalmorski»
Оживят старый маршрут
Воеводы просят, чтобы в процесс восстановления этого маршрута включилось правительство Польши. Уже удалось достичь, чтобы Министерство инфраструктуры Польши подготовило план возрождения международного водного пути E70.
На его основе восстановление пути E70 можно включить в национальную программу деятельности Польши до 2030 года. Это позволит использовать для возрождения этого пути поддержку ЕС.
Упомянутые пять воеводств, которые подписали декларацию, хотят возле водного маршрута E70 создавать объекты, подчеркивающие природно-культурные ценности. В красивых исторических местах были бы построены причалы.
Стоит вспомнить, что упомянутый водный путь был создан еще в конце ХIХ века. Социалистическая Польша в 1970 г. подготовила план по его возрождению, однако он так и остался не осуществленным.
Сейчас возродить идею приведения в порядок пути E70 заставили значительные изменения в Вислинском заливе: здесь поперёк перекопали косу и до конца года оборудуют входной канал.
Возможности и реальность
Возрождение пути E70 в Польше было бы важным, точнее, интересным и для Литвы. Когда он полностью вступит в строй, по этому пути смогут пройти энтузиасты малого судоходства Литвы.
Одним из вариантов будет из Клайпеды по Балтийскому морю идти до Вислинского канала. Такая возможность откроется уже в следующем году.
Есть еще пара возможностей, но в настоящее время они как бы закрыты потому, что основной водный путь Литвы E41 (по Куршскому заливу и Нямунасу) от Клайпеды до Каунаса соединен с E70 через Калининградскую область.
По Куршскому заливу, Полесскому каналу, рекам Деймена и Преголя можно дойти до Калининграда, далее по каналу выйти в Вислинский залив и на упомянутый путь E70. Также можно плыть из Нямунаса по Гилии, затем по Полесскому каналу до Полесска и далее по Деймене, Преголе в Вислинский залив.
Реально ни один участок водного пути, который соединил бы Литву с Польшей через Калининградскую область, не работает. Отдельные энтузиасты всего лишь испытали водный путь из Куршского залива по водам Калининградской области в Вислинский залив.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.