Быстрое усиление паромной линии
- Суббота Июль 16th, 2022 09:07
Будущее: в настоящее время строится еще один крупный паром «Генерал Черняховский», который будет курсировать на линии Усть-Луга – Балтийск. Фото «Fleetpfhooto.com»
Создается впечатление, что вместо того, чтобы поблагодарить ЕС и Литву за предоставленную новую возможность, Россия понапрасну раздувает ажиотаж вокруг транзита в Калининградскую область.
Больше блокад
Если Европейский союз (ЕС) ввел санкции в отношении России из-за войны, развязанной Россией в Украине, логично, что попадающие под санкции товары, перевозимые по железной дороге через Литву, остановлены. По крайней мере, такое объяснение дали бюрократы ЕС.
Литва является страной ЕС и должна соблюдать общие правила. Если страны ЕС договорились о санкциях в отношении России, вызванных ее войной в Украине, они должны сделать всё, что в их силах, чтобы обеспечить выполнение договоренностей. Иначе мир и сама Россия будут смеяться над ЕС, что эта бюрократическая машина ничего не может сделать, ее санкции неэффективны.
Аналогичное выступление президента России Владимира Путина мы слышали на бизнес-форуме в Санкт-Петербурге, где было сказано, что санкции ЕС не работают.
России следует осознать, что после вторжения в такое независимое государство, как Украина, отношение коренным образом изменилось не только в Европе, но и среди ее ближайших союзников, таких как Казахстан. Блокируя транзит нефти этой страны через порт Новороссийск, Россия поступает с ней так, как не хотела бы, чтобы поступал ЕС, когда он блокирует транзит подсанкционных товаров через Литву.
Не говоря уже о том, как Россия ведет себя в украинских портах, блокируя прохождение через них зерна в попытке спровоцировать глобальный продовольственный кризис или поднять цены, чтобы сделать свое зерно более дорогим при выходе на рынок.
По сути ничего не произошло
После введения для России запрета перевозить товары, попадающие под санкции ЕС, через Литву в Калининградскую область, эта страна получила шанс наладить морское сообщение между Ленинградской и Калининградской областями. В прошлом Россия неоднократно заявляла, что учредит паромные линии, чтобы не платить Литве за транзит грузов по железной дороге в Калининградскую область.
Об этом также упомянул губернатор Калининградской области Антон Алиханов. Он назвал ситуацию неприятной, но разрешимой. По его первоначальной оценке можно понять, что в результате запрета транзита попадающих под санкции товаров через Литву в принципе ничего существенного не произошло.
Пока санкции распространяются только на транзит стали и черных металлов. Запрет на транзит цемента и алкоголя вступит в силу с 10 июля, а на нефтепродукты – с конца года. В целом санкции охватят 40–50 проц. транзита через Литву в Калининградскую область.
Россия сообщает, что ежемесячно через Литву проходит около 100 железнодорожных составов с товарами в Калининград и из него. В год перевозится около 6 млн тонн грузов – около 3,5 млн тонн импортируется в Калининградскую область и 2,5 млн тонн экспортируется. До сих пор 10–15 проц. поставок товаров в Калининградскую область осуществлялось морским транспортом.
По словам А.Алиханова, для возможности перевозки подсанкционных товаров из России в Калининградскую область необходимо в срочном порядке провести передислокацию на паромной линии Усть-Луга – Балтийск.
А.Алиханов упомянул, что на паромную линию нужно в срочном порядке поставить новые суда, а металл, другие виды грузов можно доставлять в Балтийск или Калининград не только линейными паромами, но и балкерами или судами другого типа.
«Мы уже проводим совместную работу с федеральными ведомствами, такими как Минтранс (Министерство транспорта РФ), РЖД (Российские железные дороги), Росморпорт (Федеральное государственное унитарное предприятие РФ)», – отметил А.Алиханов.
Найдено новое судно
Так это было в самом начале, пока на арену не вышла московская «артиллерия» с обычной дозой устрашения.
«Решение Литвы об ограничении транзита в Калининградскую область является беспрецедентным и незаконным. Это нарушение всего и вся», – заявил пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков.
Позже выяснилось, что Литва тут ни при чем, так как решение запретить перевозку подсанкционных товаров было принято в Брюсселе, о чем упомянул и глава европейской дипломатии Жозеп Боррель.
Непонятно, почему политические амбиции России не могут опуститься до уровня реальности? Следствием развязанной Россией войны в Украине (санкции ЕС) является проблема с поставками товаров в Калининградскую область. Ее можно легко решить. Россия может поставить дополнительные 2–3 судна на линии из Ленинградской в Калининградскую область, и проблемы не останется.
И действительно, чиновникам только нужно было пошевелиться. Губернатор Калининградской области А.Алиханов быстро нашел новое судно. Он проинформировал Москву о том, что новое судно выйдет на линию с 25 июня. Как не найти, если из-за санкций многие суда в России простаивают без работы?
Всего в Калининградскую область планируется поставить 5 судов. Они будут курсировать не только из Усть-Луги, но и из порта Бронка под Санкт-Петербургом. Суда будут останавливаться не только у паромного терминала Балтийска, но и ходить по каналу до Калининграда.
Сейчас из Ленинградской области в Калининградскую область курсируют паромы «Амбал», «Балтийск», «Маршал Рокоссовский» и «Ursa Major». Также будет судно, о котором упомянул А.Алиханов. Уже объявлено, что с сентября этого года начнет курсировать еще один крупный новый морской паром «Генерал Черняховский». В России появилась дополнительная информация о том, что до конца года она подготовит еще 7 судов для снабжения Калининградской области.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.