В Норвегии из-за паромов осложнен отдых
- Суббота Август 20th, 2022 09:00
Поток: летом паромы курсируют реже и переполненными. Фото Видмантаса Матутиса
Не только отозванные авиарейсы, но и остановившиеся паромы этим летом портят отпуск в некоторых странах Западной Европы.
Некому управлять паромами
Впервые с серьезной проблемой столкнулись линии местных паромов северной части Норвегии.
Только за июль в Норвегии было отменено 82 паромных рейса. Причина банальная – некому управлять паромами и обслуживать их. Катастрофически не хватает моряков малых паромов.
Ситуация похожая как и с самолетами. Из-за пандемии COVID-19 в 2020 и 2021 годах было уволено много людей. Они нашли новую работу и возвращаться на паромы не хотят.
Работа на паромах нелегкая. Они курсируют на короткие расстояния, их постоянно надо швартовать, следить, чтобы велосипедист или пассажир не сунул куда-то ногу или кому-нибудь не оторвало руку.
Препятствия даже на дороге E6
Из-за нехватки моряков на паромах больше всего страдают туристы, количество которых после пандемии в Норвегии сильно возросло.
Норвежское издание «Nrk.no» сообщило, что на паромы, когда курсирует лишь каждый второй, а иногда и каждый третий паром, образовались длинные автомобильные очереди. В некоторых местах, где раньше очередей никогда не было, сейчас приходится ждать 1,5 и даже 3 часа.
Приходилось ждать даже 11 часов. И это не на какой-то региональной дороге, а на важной магистральной дороге E6, которая проходит через Норвегию на 2,5 тыс. километров.
Отпуск: застрявшие на дороге E6 Норвегии автомашины и кемперы. Фото Видмантаса Матутиса
В Норвегии уже внедрена система слежения за движением. В случае образования пробки возле паромов оперативно передается информация о том, как выбрать маршрут, чтобы не оказаться в пробке.
Моряков сманивают нефтяники
Из-за сложившейся ситуации в Норвегии больше всего критики обращено в адрес паромных компаний. Почему не было нанято больше работников?
Выясняется и другая тенденция. Из-за войны в Украине, введенных санкций на российские энергоресурсы в повышенном режиме работает нефтяной и газовый бизнес Норвегии. Они наняли больше людей, среди которых – и моряки малых судов.
Часть бывших моряков переквалифицировалась либо имела опыт работы на вспомогательных судах нефтяной промышленности.
Руководитель проектов Администрации общественных дорог Норвегии Даг Холе признался, что паромный бизнес проиграл конкурентную борьбу за моряков нефтяной и газовой промышленности.
Сохранить моряков для паромного бизнеса Норвегии сложно и потому, что работа на них сезонная, а нефтяная и газовая промышленность работает круглый год.
Из-за сложившегося в этом году критического положения в паромном бизнесе проблему с моряками планируется поднять в парламенте Норвегии – Стортинге. Считается ненормальным, что самая обычная нехватка паромных моряков бьет по престижу Норвегии, когда одна из самых красивых стран мира не способна надлежащим образом обслужить поток туристов, которые интересуются ею.
Возможно, что на работу в Норвегию на паромах будут приглашать моряков из других стран, может даже из Литвы.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.