Тенденция: если вдвое или ещё сильнее устрожить требования к загрязнению воздуха, то часть деятельности порта будет парализована. Фото Видмантаса Матутиса

Некоторые примеры показывают, что в борьбе с загрязнением власти пытаются перегнуть палку, по крайней мере, в Клайпеде.

Упреки из-за загрязнения

Министерство окружающей среды планирует ввести ужесточенные требования к загрязнению воздуха. Корректируются, а точнее, значительно снижаются максимальные предельные нормы загрязнения воздуха диоксидом серы, диоксидом азота, бензеном, монооксидом углерода, свинцом, твердыми частицами и озоном.

Такое требование вроде бы логично. Почему люди должны дышать загрязняемым промышленностью воздухом? Не лучше ли самой промышленности принять меры для снижения загрязнения?

Это связано и с Клайпедским портом, в адрес которого не раз поступали упреки из-за загрязнения. Со стороны порта распространялась пыль, которая выделялась в процессе грузовых работ.

Пик загрязнения был достигнут, когда после продержавшейся несколько дней жары, которая высушила сложенные в кучи груз в порту, подул сильный ветер и перенес облака пыли в сторону города.

Аналогичные случаи в других местностях Литвы также могли послужить причиной для ужесточения требований к загрязнению воздуха.

Рекомендации ВОЗ

Как указало Министерство окружающей среды, нормы загрязнения воздуха устрожаются с учётом рекомендаций ВОЗ от 2005 г. и установленных этой организацией в 2021-м промежуточных целевых показателей по основным загрязняющим веществам. Указанные документы этой организации не являются обязательными к исполнению.

Утвержденные в государствах нормы загрязнения воздуха должны применяться при планировании воздействия хозяйственной деятельности на окружающую среду и при подготовке документов для строительства или реконструкции.

Устрожая нормы степени загрязненности воздуха, Литва собирается принять те пределы, которые предусмотрены в рекомендациях ВОЗ от 2005 г., и в промежуточных целевых показателях качества воздуха, установленных этой организацией в 2021-м. Таким образом будет принят порядок в два раза строже ныне действующего.

Приказ министра окружающей среды о новых нормах вступит в силу с 1 ноября этого года.

Часть норм, для согласования и подготовки которых требуется время, вступит в силу с 1 января 2025 г.

Тормоз для развития порта

Как и у любого другого новшества, так и у более строгих требований к загрязнению воздуха есть свои сторонники и противники.

Большинство жителей улицы Швитурё и других припортовых улиц поддержат такие нормы. Они послужат гарантом, что исходящее из порта загрязнение снизится, не будут распространяться тучи пыли от грузов.

Некоторым людям новые нормы кажутся не осуществимы или, если это будет внедряться, придется замедлять темп развития порта или даже останавливать работу отдельных терминалов.

Директор департамента строительства и эксплуатации Дирекции Клайпедского государственного морского порта Гедрюс Смагурис утверждает, что методом моделирования была проведена оценка степени загрязнения во всем городе. Было зафиксировано, что даже в не промышленных местах Клайпеды концентрация твердых частиц бывает в два раза выше той нормы, которую предлагает Министерство окружающей среды (МОС).

Предлагаемая чиновниками МОС сниженная в два раза предельная максимальная норма загрязнения воздуха устанавливается на многих станциях контроля качества воздуха города.

Г.Смагурис считает, что за 2023 и 2024 годы в Клайпеде будет невозможно достичь установленную МОС норму загрязнения воздуха. Есть опасение, что жёсткие предельные допустимые параметры загрязнения воздуха, указанные в рекомендациях и промежуточных целевых показателях ВОЗ, станут тормозом не только для различных проектов Клайпеды, но также и для развития морского порта.

Клайпедский порт и раньше был «подвешен» на самых строгих природоохранных нормах Европы. Несколько лет назад проходила дискуссия об излишне строгих принятых в документе «Land» нормативах загрязнения поднятого грунта, которые применяются в Литве. В Литве они были самые строгие среди стран Балтийского моря. Литва не могла вывезти большого количества грунта на морскую свалку (дампинг). Вместо этого свалка загрязненного грунта появилась в самом порту – на бывшей лодочной пристани, под боком у клайпедчан.

авторизуйтесь

Label

{} [+]

имя*

электронная почта*

Label

{} [+]

имя*

электронная почта*

0 комментариев

Межтекстовые Отзывы

Посмотреть все комментарии