Неудача преследует «рекордсмена» Вентспилса
- Воскресенье Сентябрь 25th, 2022 09:00
Инцидент: собранные на верхней палубе пассажиры в спасательных жилетах ждали эвакуации. Фото «DeutcheWelle.de»
Более двух недель назад в Балтийском море у берегов Швеции возник пожар на пароме «Stena Scandica», который курсирует из Вентспилса в Нюнесхамн.
Ответ клайпедской линии
Морской паром «Stena Scandica» длиной 222 метра является гордостью Вентспилса и самым большим морским паромом этого порта. Его эксплуатация была начата летом прошлого года и мощность перевозки ролкерных грузов и пассажиров между портами Вентспилс и Нюнесхамн выросла на 40 проц.
«Stena Scandica» является ответом судоходной компании «Stena Line» на конкурирующую линию из Клайпеды в Карлсхамн, на которой курсируют построенные в Китае два морских парома длиной до 230 метров.
В отличие от клайпедских морских паромов «Aura Seaways» и «Luna Seaways», которые были построены в 2021 году, судно «Stena Scandica» 2005 года постройки в 2021-м было модернизировано. Старое судно длиной 186 м было разрезано посередине и туда вставлена часть длиной 36 метров. Это увеличило количество кают от 80 до 202, а грузовместимость – до 2875 погонных метров. Оборудованы также дополнительные носовые ворота.
Это судно все равно не может сравниться с клайпедскими паромами «Aura Seaways» и «Luna Seaways», которые могут принять по 600 пассажиров и 4500 погонных метров груза.
Дополнительный ремонт
Похоже, что переоборудование судна «Stena Scandica» оказалось не слишком качественным.
Изменение: летом 2021 г. после реконструкции в Турции паром «Stena Scandica» долгое время стоял в Клайпеде, где проводился его дополнительный ремонт. Фото Видмантаса Матутиса
Ремонт и удлинение парома производились в Турции. Когда после ремонта его перегоняли в регион Балтийского моря, выявилось немало оставленного турками брака.
Сразу после прибытия в Вентспилс, где реконструированному парому была организована большая встреча, он был вынужден пойти в Клайпеду, где его дополнительно поставили в док «Panamax» компании «Vakarų laivų gamykla» и привели в порядок.
Это было летом прошлого года. Дополнительно ремонтируемый в Клайпеде морской паром «Stena Scandica» продолжительное время стоял у причала Круизного терминала.
Компания «Stena Line» объявила, что не только на «Stena Scandica», но и на других морских паромах она установила топливосберегающее оборудование, которое снижает выброс двуокиси углерода.
Загорелся авторефрижератор
То, что на прошлой неделе на морском пароме «Stena Scandica» возник пожар, не связано ни с его перестройкой в Турции, ни с дополнительным ремонтом в Клайпеде.
Морская администрация Швеции сообщила, что пожар на пароме возник из-за перевозимого на нем авторефрижератора. Это немного напоминает причину пожара на морском пароме «Lisco Gloria» осенью 2010 г., который загорелся от воспламенившейся фуры.
Разница лишь в том, что пожар на пароме «Lisco Gloria» потушить не удалось и он сгорел. На морском пароме «Stena Scandica» пожар был быстро ликвидирован. Помогло то, что он находился недалеко от берегов Швеции. На место происшествия прибыли три вертолета, семь спасательных катеров, прийти на помощь были готовы проходившие мимо судно для перевозки генеральных грузов «Manisa Kristin» и паром «Visby».
На морском пароме «Stena Scandica» находились 241 пассажир и 58 членов экипажа. Шла эвакуация, на берег были доставлены 25 человек. Пассажиров начали эвакуировать не из-за пожара, поскольку загоревшееся оборудование авторефрижератора быстро потушили. Во время инцидента не удалось запустить главные двигатели парома и его начало относить к берегам острова Готланд. Через несколько часов после начала инцидента двигатели судна удалось завести и эвакуация пассажиров на берег была прекращена.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.