К причалам будут проложены электролинии
- Суббота Март 11th, 2023 08:00
Изменение: электролиния будет проложена также на реконструированный в 2019 году причал № 128. Фото ДКГМП
В Клайпеде идёт подготовка к реализации давней идеи об электрификации причалов пассажирских судов.
Экологичное снабжение
Идея простая и благородная – прибывшие в Клайпеду большие морские паромы по специальному кабелю будут подключаться к береговым электросетям. В таком случае для производства электроэнергии суда не будут использовать вспомогательные двигатели, не будут загрязнять городскую атмосферу выбросами.
Да и кабельные электролинии проложить в порт просто. Однако до сих пор об идее электрификации причалов в Клайпедском порту только говорилось, но реально почти ничего не делалось.
Как и во многих портах мира, реально использовались только кабельные электролинии, предназначенные для малых прогулочных судов и яхт.
Так было и есть потому, что владельцы больших судов со вспомогательными двигателями не очень-то и хотели дополнительно покупать электричество. Идею подключения больших судов к береговым электролиниям приходилось продвигать чуть ли не насильно.
В настоящее время пассажирские терминалы в основном электрифицированы в странах Скандинавии. Порты Копенгагена, Стокгольма, Хельсинки, Орхуса используют так называемую экологическую электроэнергию. Зачастую это электроэнергия от ветряных силовых установок в море или на берегу. Часть европейских портов используют также ту электроэнергию, которую производят ветряные турбины на территориях самих портов.
План: к причалам Клайпедского центрального терминала планируется проложить электрические кабели для «питания» судов. Фото Видмантаса Матутиса
Электрификация 4-х причалов
В Клайпедском порту делаются первые шаги к зелёной энергетике. Дирекция порта объявила конкурс на проектные предложения по оборудованию электросетей и станций для поставки энергии с берега на суда.
Планируется электрифицировать причалы № 80, 80А и 81А Клайпедского центрального терминала.
На этих причалах будут установлены колонки электропитания мощностью 10,7 киловатт для подключения к ним морских паромов компании «DFDS Seaways» – «Victoria Seaways», «Athena Seaways», «Luna Seaways» и «Aura Seaways».
Проектные предложения коснутся также электрификации 128-го пирса протяженностью 259 метров, которым пользуется Клайпедский контейнерный терминал. К нему швартуются пассажирские и грузовые морские паромы «TT-Line» – «Tom Sawyer» и «Marco Polo». Здесь планируется установить колонки электропитания мощностью 11 киловатт.
Как к причалам Клайпедского центрального терминала, так и Клайпедского контейнерного терминала должны быть проложены новые электролинии.
Электроколонки для судов
Само оборудование колонок электроснабжения судов – дело непростое. Потому что необходимо учесть специфику каждого судна.
Еще одна сложность в том, что силовые кабели и системы соединения крупнотоннажных судов достаточно тяжелые, поэтому на берегу должны быть установлены системы для подъема кабеля и передачи на судно. Они должны быть поворотными, чтобы не мешать швартовке судов к причалам. В этом и будет состоять дополнительная обязанность швартовщиков – следить, чтобы во время швартовки устройство подачи кабеля находилось в правильном положении, и паром его не задел.
Возможно, что колонки электропитания в порту будут как бы индивидуальными для конкретного судна согласно его конструкции.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.