Холода пугают только неподготовленных
- Понедельник Ноябрь 18th, 2024 18:37
Нагрузка: масло гораздо быстрее теряет свои свойства как в сильные морозы, так и при езде в спортивном стиле. Фото В. Пилкаускаса
На прошлой неделе появились первые сообщения о гололеде. Внезапный мороз может стать причиной неприятностей на дороге. Плохие шины или тормозная система, за которой осуществляется неправильный уход, еще больше увеличивают эту вероятность. А где еще и проблемы, связанные с аккумулятором, может быть, и из-за неподходящего масла?
Летние шины – уже под запретом
Далеко не каждый водитель с радостью ждет холодного времени года. Обильный снег, скользкая дорога и утренний запуск двигателя автомобиля могут стать причиной немалого стресса. 10 ноября закончился период, когда разрешалось управлять автомобилем с летними шинами.
Выбор подходящих шин важен, но это далеко не единственный способ подготовиться к зиме.
По мнению специалистов, лучший способ подготовиться к морозу и льду – начать с обуви автомобиля. Прежде всего следует проверить глубину протектора зимних или универсальных шин. Очень важно, чтобы его было достаточно, ведь когда идет дождь, или поверхность обледенела, вероятность аварий возрастает. При езде на шинах с неглубоким протекторным рисунком снижается сцепление с дорожным покрытием, увеличивается тормозной путь, поэтому если дорога скользкая, с нее можно просто соскользнуть.
«Какие шины вы покупаете – зимние, шипованные или нешипованные, а может быть, и универсальные – это ваш выбор, но вы должны учитывать, по каким дорогам вы будете ездить чаще всего, живете ли вы в городе или за его пределами. Шипованные шины обычно оправдывают себя только тогда, когда есть гололед, они больше подходят тем, кто ездит за городом, а горожанам желательно выбирать качественные нешипованные шины», – пояснил автомеханик Пранас Миткус.
Дворники – не мелочь
По его словам, в холодное время года особенно важны и хорошо работающие тормоза.
«Понаблюдайте, не изменился ли способ торможения, не нужно ли слишком сильно нажимать на педаль тормоза. Даже если тормозная система новая или недавно отремонтированная и работает отлично, стоит помнить, что в холодную погоду необходимо выбирать подходящую скорость, держать безопасную дистанцию с другими транспортными средствами и стараться избегать резких маневров», – напомнил П. Миткус.
По мнению автомеханика, как бы странно это ни звучало, но одним из важнейших факторов, который может помочь избежать аварии в дождь или снег, являются хорошие дворники.
По его словам, четко видя, что происходит на дороге, мы можем гораздо раньше обнаружить препятствие и вовремя выполнить необходимый маневр. Дворники не только должны очищать дождевую воду, но и хорошо оттирать со стекла грязь, пыль и соль, которые скапливаются на посыпанном дорожном покрытии. Неудивительно, что со временем щетки стеклоочистителей изнашиваются, хуже прилипают к стеклу и хуже очищают его.
При выборе новых дворников можно проконсультироваться у продавцов в местах продаж автозапчастей. Специалисты обязательно посоветуют, какие – каркасные, бескаркасные или гибридные – дворники выбрать, чтобы они максимально хорошо прилегали к стеклу, не замерзали зимой и т. д.
Акцент: система «старт-стоп» очень быстро разряжает простой кислотный аккумулятор. / Фото Ж. Гядвилы / BNS
Обратите внимание на жидкости
Не на последнем месте – омыватель стекол и охлаждающая жидкость для двигателя.
«Одна клиентка рассказала, как один раз спешила выехать из дома очень холодным утром: хотя казалось, что стекла почистила хорошо, но когда она начала ехать быстрее и попыталась омыть окна жидкостью, лобовое стекло начало замерзать прямо на глазах, пока, наконец, через него не стало ничего видно. Пришлось остановиться на обочине и ждать, пока стекла машины нагреются до такой степени, что не замерзнут», — рассказал автомеханик.
Поэтому стоит запастись стеклоомывающей жидкостью, подходящей для холодной погоды (до –15°С или до –25°С).
В морозы рабочая температура двигателя внутреннего сгорания достигает около 80–90°С. Чтобы двигатель правильно достиг этого показателя, в системе охлаждения должен быть так называемый антифриз, подходящий для зимы, но ни в коем случае не вода. Потому что вода замерзает при –3°С. Лед при кристаллизации может разорвать водяную рубашку двигателя, что может потребовать замены всего блока питания.
Основное назначение охлаждающей жидкости – поддержание оптимальной рабочей температуры двигателя при ее циркуляции в системе охлаждения. Поскольку вся система охлаждения изготовлена из различных материалов, качественная охлаждающая жидкость должна обеспечивать хорошие смазочные и антикоррозийные свойства, не должна вредить резиновым и пластиковым деталям.
Охлаждающие жидкости также имеют определенный температурный режим работы. Присадки в ней помогают обеспечить не только охлаждение, но и не дают жидкости замерзнуть. По этой причине важно оценить ее состояние перед зимой, ведь замерзшая или закристаллизовавшаяся охлаждающая жидкость может серьезно повредить водяной насос и засорить каналы системы.
Внешний аккумулятор
Водителям также следует подумать об аккумуляторе, качество которого важно в холодное время года, особенно когда городские жители ездят на короткие расстояния.
Некоторые аккумуляторы подходят для старых типов автомобилей, другие для более новых, особенно важно купить правильные аккумуляторы (типа AGM или EFB) для езды на автомобилях с системой «старт-стоп», при которой двигатель выключается и снова включается при остановке на перекрестке. Потому что эта система очень быстро разряжает простой кислотный аккумулятор.
Если состояние аккумулятора вызывает сомнения, а вы пока не собираетесь его менять, желательно возить с собой внешний аккумулятор – так называемый power bank. Правда, следует выбирать не маломощный аккумулятор, предназначенный для умных устройств, а мощный, способный оживить автомобиль. Кроме того, он зарядит ваши устройства, когда у вас возникнут проблемы, и поможет посветить, пока вы копаетесь под капотом.
Меняйте чаще
Также важно выбрать масло правильной вязкости. В противном случае есть риск не только столкнуться с проблемами при запуске двигателя автомобиля, но и повредить двигатель.
Со временем моторное масло густеет, загрязняется отложениями – оно меняет свои свойства, а такое измененное масло теряет устойчивость к низким температурам, поэтому зимой может случиться так, что мы не запустим двигатель автомобиля.
Анджей Гусятинскис, руководитель технического отдела «Total Energies», пояснил, что на рынке уже есть виды масла, разработанные с использованием передовой технологии защиты от старения (angl. Age Resistance Technology), которые более долговечные. Эксперт посоветовал менять масло через меньшие промежутки времени, чем предусмотрено, скажем, проехав не 30 тыс. км., а 20 тыс. км (сократить интервал между заменами масла минимум на треть рекомендуемого пробега).
«Как быстро изнашивается масло, и как оно влияет на детали двигателя, зависит от условий изобилия: масло быстрее меняет свои свойства как при очень высоких, так и при очень низких температурах, а также при перевозке более тяжелых грузов или вождении в более спортивном стиле», – поделился опытом представитель «Total Energies».
Не торопитесь: при использовании более вязкого масла рекомендуется подождать более полминуты после запуска двигателя, чтобы не перегружать несмазанный двигатель. / Фото И. Гялунаса / BNS
Двигатели – более чувствительны
Далеко не все водители помнят, что когда-то моторное масло делилось на зимнее и летнее.
Для лета подходило более вязкое масло, а для зимы — менее вязкое, чтобы оно быстрее текло по всем каналам двигателя и лучше смазывало движущиеся части.
Однако за последние годы автомобильная техника шагнула далеко вперед: современные двигатели характеризуются высокими оборотами, эффективностью, низким коэффициентом трения и сложной конструкцией. Для них требуется масло, специально разработанное для этих двигателей и подходящее для использования в любое время года.
«В современные автомобили обычно заливается более жидкое моторное масло. Его можно смело использовать как летом, так и зимой. Однако специфические двигатели требуют адаптированного масла, поэтому при его выборе необходимо учитывать его характеристики, которые обозначаются определенными кодами. Мы советуем нашим клиентам покупать масло тех характеристик, которые указаны производителем», – заявил Мантас Милерюс, руководитель магазина автозапчастей «Autoaibė» в Вильнюсе.
Учитывайте возраст
Использование неподходящего масла может привести к дорогостоящему ремонту. В дизельные двигатели современных автомобилей, имеющих фильтры твердых частиц, следует заливать масло с низким содержанием серы.
Серосодержащее моторное масло засоряет фильтр, что, в свою очередь, может вывести из строя турбину. Современным двигателям требуется более жидкое масло, поскольку они имеют меньшие отверстия для протекания, а более густое масло приводит к более быстрому износу двигателя.
Ни для кого не секрет, что не все автомобили в Литве новые. Двигатели более старой конструкции, возможно, не столь требовательны к характеристикам масла, но для обеспечения долговечности выбор правильной жидкости не менее важен.
По словам менеджера по продажам «Liqui Moly» Саулюса Жюкаса, производители рекомендуют использовать более жидкие масла. Однако большинство автомобилей в Литве проехали довольно много километров, поэтому желательно выбирать масло, второе число которого будет 40.
«Для подержанных автомобилей очень подходящее моторное масло имеет маркировку 5W40. Первая цифра указывает на то, что масло достаточно жидкое при запуске автомобиля, а второе число указывает на то, что оно более густое при работе двигателя при рабочей температуре. Оно создает более толстую пленку, по которой движутся поршни в цилиндрах, и масло меньше сгорает. Жидкое масло протекает и горит», – пояснил специалист.
Что означают коды?
Моторное масло в первую очередь классифицируется по вязкости, и это основной параметр, по которому водители различают продукцию. Первые цифры надписей «10W30», «10W40» указывают на вязкость масла при запуске холодного двигателя, вторые – при достижении двигателем рабочей температуры.
При выборе масла на зиму специалисты рекомендуют обратить внимание на первые цифры, так как они крайне актуальны при запуске двигателя холодным утром. Жидкое масло быстрее протекает по каналам и смазывает все движущиеся части.
При использовании более вязкого масла рекомендуется подождать более полминуты после запуска двигателя, чтобы не перегружать несмазанный двигатель.
Не забывайте о кузове
Перед наступлением морозов следует позаботиться о защите кузова от ржавчины и других неприятностей. Когда на дорогах появится гололед, их будут посыпать соляными смесями, вокруг будет постоянно мокро от дождя или снега, а влага и агрессивные вещества могут повредить кузов автомобиля и вызвать его ржавчину.
Поэтому важно покрыть корпус снаружи толстым слоем воска, который защитит его от различных царапин и отслаивания краски. Конечно, перед этим следует хорошенько осмотреть кузов и, если заметив царапины или другие повреждения, устранить их.
При мытье кузова рекомендуется наносить на стекла гидрофобное покрытие. Это инновационный продукт на основе нанотехнологий, который создает на стекле невидимый защитный слой. Этот слой отталкивает воду, жир и грязь, поэтому грязь больше не скапливается, что обеспечивает хорошую видимость дороги даже в самое холодное время года, без частой мойки автомобиля.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.