Министерство возвращается к давней мечте водителей
- Вторник Сентябрь 9th, 2025 16:46
Министерство возвращается к давней мечте водителей. Фото Э. Овчаренко / BNS
Министерство транспорта и сообщения озвучило давнюю просьбу некоторых водителей – разрешить движение на автомагистралях с более высокой скоростью в связи с потеплением зим. Правда, есть одно условие – должны быть установлены динамические электронные дорожные знаки. В плохую погоду они будут показывать более низкий предел скорости, в хорошую – более высокий. Однако любителям скорости не стоит спешить радоваться. С появлением знаков с изменяющейся скоростью скорость может быть снижена, например, и летом.
С потеплением зим Министерство транспорта и сообщения рассматривает возможность повышения допустимой скорости на автомагистралях.
«Нам пора начать говорить об этом, потому что последние зимы показали, что те погодные условия действительно уже не соответствуют тем воспоминаниям, когда за окнами было 10–15 градусов мороза», – заявил заместитель министра транспорта и сообщения Родерикас Жёбакас.
Сейчас, с ноября по апрель, на автомагистралях и скоростных дорогах разрешено движение со скоростью 110 километров в час. Движение с большей скоростью будет разрешено только при установке так называемых динамических дорожных знаков. Такие электронные знаки могут отображать любую заданную цифру.
«Это знаки сменной информации, которые могут показывать разрешенную скорость на автомагистралях в данный момент, и в зимний период мы не видим серьезных проблем, в некоторые недели или дни мы действительно можем ездить со скоростью 130 км/ч», – пояснил Р. Жёбакас.
Вопрос о том, кто будет регулировать эту скорость, все еще обсуждается. Полиция не возражает против повышения скорости, но установка динамических дорожных знаков является необходимым условием.
«Когда появляются такие вещи, в первую очередь, динамические знаки, разрешенная скорость может действительно меняться после оценки дорожной обстановки, и той же зимой, если дорожное покрытие безопасно и погодные условия позволяют, это могут быть те же 130 км/ч», – сказал Витаутас Грашис, глава Бюро общественного порядка.
Фото Й. Калинскаса / BNS
Мнения водителей разделились пополам. Некоторые хотели бы гонять и летом, и зимой.
«Я считаю, что 150 км/ч нужно разрешить и летом, и зимой. Потому что машины хорошие, дороги хорошие, почему бы и нет», – сказал мужчина.
«Если водители знают, что делают, думаю, можно», – сказал другой собеседник.
«Я бы так сказала, если покрытие хорошее, сцепление хорошее, машины хорошие, то да, но, конечно, каждый водитель должен оценивать опасность и ездить безопасно», – сказала женщина.
Другие говорят, что, хотя зимы и мягче, но темнеет быстрее, сцепление с дорогой все равно хуже.
«Эти зимы ужасны, ездить нужно осторожно... Летом можно ехать 150 км/ч, но только не зимой... Только не зимой», – сказал водитель.
«Ни в коем случае, 100 км/ч – это максимум на автостраде», – вторил мужчина.
«Зима есть зима: разница температур, разница грунта, качество шин. Тормозной путь становится длиннее. Возникают проблемы», – пояснил собеседник.
Фото Ж. Гядвилы / BNS
Эксперты по дорожному движению с осторожностью относятся к идее повышения скорости на автомагистралях зимой. Если цель – быстрее добраться из пункта А в пункт Б, статистика показывает, что для многих водителей это неактуально.
«Даже при разрешении движения со скоростью 130 км/ч движение по дороге Вильнюс – Каунас в среднем составляет 98 км/ч, а по дороге Каунас – Клайпеда – не достигает и 105 км/ч. Вопрос в том, будет ли достигнут результат после разрешения ездить с более высокой скоростью», – размышлял инструктор по вождению Каститис Повилайтис.
Другие говорят, что, хотя зимы становятся мягче, погода всё ещё полна сюрпризов.
«Зная наши метеорологические условия, когда почти четыре сезона сменяют друг друга в один день, и эти условия одному кажутся плохими, другому хорошими. Не начнутся ли массовые аварии?» – размышлял эксперт по безопасности дорожного движения Дарюс Канапинскас.
Много вопросов вызывают и динамические электронные дорожные знаки.
«Технологии – это хорошо, но вот вопрос – сколько это будет стоить дополнительно. Сейчас, когда установлены камеры контроля скорости с указанием разрешённой скорости, мы будем там же ставить дорожные знаки с переменной информацией? Сколько это будет стоить дополнительно и действительно ли мы достигнем результата, будет ли экономический эффект?» – задался вопросом К. Повилайтис.
Кроме того, при езде с более высокой скоростью расходуется больше топлива, загрязняется окружающая среда, и поездка становится дороже.
«Здесь нужно не только измерять время, но и измерять загрязнение, и автоматически безопасность, потому что готовы ли мы к такому повышению скорости – для меня это очень большой риторический вопрос», – размышлял Д. Канапинскас.
Однако вряд ли этой зимой можно будет ездить по автостраде с более высокой скоростью. Сначала ожидаются долгие дискуссии, а затем придётся и законы менять.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.