Предложение: дистанционный контроль загрязнения
- Понедельник Сентябрь 22nd, 2025 17:17
Статистика: легковые автомобили с дизельным двигателем старше пятнадцати лет не соответствуют нормативам загрязнения почти в семь раз чаще, чем пятилетние автомобили. Ассоциативное фото из «Instagram»
По заказу Министерства окружающей среды было выполнено технико-экономическое обоснование дистанционного мониторинга загрязнения от дорожного транспорта в режиме реального времени. По мнению специалистов, такая система позволит эффективно выявлять наиболее загрязняющие окружающую среду, технически неисправные транспортные средства и ограничивать их участие в дорожном движении.
Инвестиционные преимущества
Специальное оборудование позволяет измерять количество загрязняющих веществ, выбрасываемых каждым проезжающим транспортным средством.
Также регистрируются номерной знак транспортного средства, скорость и метеорологические параметры окружающей среды.
Предложены три возможные модели дистанционного мониторинга загрязнения. Наиболее эффективным представляется гибридный вариант, предусматривающий использование на дорогах как стационарного, так и мобильного оборудования. Это позволит проверить около 80 % всего автопарка Литвы и выявить около 2 % наиболее загрязняющих окружающую среду автомобилей. К таким автомобилям будут применяться санкции и ограничение участия в дорожном движении.
Инвестиции в систему дистанционного контроля загрязнения за пятнадцатилетний период составят около 12,7 млн евро, а экономическая и социальная выгода составит почти 600 млн евро.
По оценкам, внедрение системы дистанционного контроля загрязнения может сократить количество загрязняющих веществ, выбрасываемых автотранспортом ежегодно: оксидов азота – на 6,4 % (1446 тонн), твердых частиц – на 10,3 % (193 тонны) и оксида углерода – на целых 50 % (5817 тонн).
Обязательства и реальность
Согласно данным национального кадастра загрязнения, автомобильный транспорт является крупнейшим источником загрязнения воздуха оксидами азота (NOx) в Литве: в 2023 году на его долю приходилось почти 60 % от общего объема выбросов этого загрязняющего вещества в Литве.
Литва взяла на себя обязательство сократить выбросы оксидов азота на 48 % (по сравнению с 2005 годом) к 2020 году и на 51 % к 2030 году, однако к 2023 году ей удалось сократить их лишь на 32,7 %. В связи с невыполнением обязательств 2020 года в 2023 году была инициирована процедура ЕС по факту нарушения.
Старение автомобильного парка способствует высокому уровню загрязнения воздуха: средний возраст легковых автомобилей уже превышает шестнадцать лет, и такие автомобили значительно чаще не соответствуют экологическим требованиям к своему техническому состоянию.
Дизельные легковые автомобили старше пятнадцати лет не соответствуют стандартам загрязнения почти в семь раз чаще, чем пятилетние автомобили.
Показательные результаты
В 2021 году в Вильнюсе были проведены пилотные измерения с использованием оборудования дистанционного мониторинга загрязнения, в ходе которых было проверено более 42 тысяч транспортных средств, проезжающих по улицам города.
Результаты показали, что 2–4 % автомобилей являются причиной около половины загрязнения воздуха в городе. Основными источниками загрязнения являются старые дизельные автомобили, автобусы и большегрузные автомобили.
По оценкам Европейского агентства по окружающей среде, ежегодно в Литве из-за загрязнения воздуха преждевременно умирают более 2000 человек.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.