Снова пересекаются пути пешеходов и велосипедистов
- Суббота Декабрь 13th, 2025 06:00
Опасно: по словам клайпедчан, некоторые тротуары в городе являются небезопасными. Фото читателя «Клайпеды»
Клайпедчане всё чаще обсуждают в соцсетях вопрос безопасности городских тротуаров и велодорожек. Не утихают споры о дорожках, где пути пешеходов и велосипедистов пересекаются таким образом, что остаётся только гадать, у кого же здесь преимущество.
Приходится уступать
Хотя на первый взгляд тротуары в Клайпеде выглядят аккуратно, горожане замечают, что некоторые решения проектировщиков не совсем логичны.
Есть места, где велосипедные и пешеходные дорожки пересекаются – такая ситуация запечатлена на фотоснимке дорожки, проложенной совсем недавно.
«Где-то идёшь прямо, а потом вдруг приходится перепрыгивать на другую сторону – никакой ясности, никакой логики», – возмущается клайпедчанка Сальвия.
Ей вторят и другие пользователи соцсети, отмечая, что подобные места особенно опасны для людей с нарушениями зрения.
«На остановке „Жардес“ постоянно пересекаются пешеходы, велосипедисты и самокатчики – настоящий хаос. Не раз приходилось отходить в сторону, чтобы на меня не наехал велосипедист», – сокрушается Лайма.
Другие клайпедчане призывают взглянуть на ситуацию шире – по их словам, главное проявлять взаимоуважение.
«Такие места будут всегда, важно, чтобы все – и пешеходы, и велосипедисты – были внимательнее друг к другу», – считает Эвалдас, который заметил, что в других странах подобные конфликты разрешаются благодаря обычной вежливости и доброжелательности.
Главное – функциональность
По словам Инесы Густайтене, консультанта отдела строительства департамента развития и мониторинга города при Клайпедском самоуправлении, в некоторых местах новые дорожки порой вызывают вопросы или выглядят не совсем обычно, но замечания горожан всегда учитываются.
«Однако проекты планируются с учётом безопасности, удобства и технических требований. Мы всегда принимаем во внимание замечания людей – они помогают нам совершенствовать наши решения в будущем, поэтому в соответствии с техническими возможностями мы стараемся их учитывать», – отметила И. Густайтене.
По её словам, функциональность и безопасность являются важнейшими критериями при планировании подобных проектов.
«Мы стараемся сделать дорожки удобными и безопасными для всех, особенно для людей с нарушениями зрения и ограниченной подвижностью. Эти аспекты оцениваются как на этапе проектирования, так и на этапе реализации. Если говорить конкретно о недавно проложенной дорожке в Клайпеде, о которой поведал клайпедчанин, то реализация этого проекта ещё не завершена, и мы уже связались с проектировщиками и подрядчиками, чтобы скорректировать решения, поскольку они действительно нелогичны», – не отрицает И. Густайтене.
С учётом замечаний
По словам И. Густайтене, муниципалитет получает от жителей города самые разные замечания касательно пешеходной и велосипедной инфраструктуры.
Все случаи анализируются, а обоснованные замечания помогают совершенствовать решения и планировать более комфортную и безопасную среду для всех участников дорожного движения.
Маршруты велодорожек выбираются с учётом условий дорожного движения, технических и территориальных ограничений.
«В некоторых местах дорожка переходит с одной стороны на другую из-за инженерных сетей, въездов, съездов, деревьев или других элементов инфраструктуры (на перекрёстках, остановках общественного транспорта, светофорах), которые не позволяют обеспечить необходимую безопасную ширину дорожки», – пояснила консультант отдела.
Как акцентирует И. Густайтене, подобные решения принимаются в целях сохранения непрерывной сети дорожек и обеспечения безопасности всех участников дорожного движения, а замечания горожан всегда оцениваются и передаются ответственным специалистам.
«При необходимости некоторые решения пересматриваются и корректируются с учётом технических возможностей. Мы стремимся к тому, чтобы городская инфраструктура была не только технически исправной, но также удобной и безопасной для всех участников дорожного движения», – подытожила И. Густайтене.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.