А. Вайткус: что дальше?
- Четверг Декабрь 25th, 2025 06:00
Потребность: мэра Клайпеды А. Вайткуса беспокоят проблемы «горящих» объектов в городе, для решения которых одних только муниципальных средств недостаточно. Фото Юлюса Калинскаса / BNS
Мэр Клайпеды Арвидас Вайткус озвучил самые значимые проблемы города, которые требуют незамедлительного решения. Однако не все эти задачи можно решить лишь силами города и за счёт муниципального бюджета. Для этого требуются стратегические решения политиков и поддержка Правительства.
Деньги не предусмотрены
Не так давно состоялось торжественное мероприятие, посвящённое завершению восстановления Большой замковой башни Клайпедского городища.
Башня церкви св. Иоанна могла бы уравновесить общую картину и стать ещё одной доминантой старого города, которой так не хватает в этой части Клайпеды.
Некоторые ответственные лица за пределами города полагают, что строительство ещё одной башни в Клайпеде отнюдь не является делом первостепенной важности.
Однако, как отметил А. Вайткус, в самой Клайпеде доминирует другая точка зрения.
«Если говорить о восстановлении церкви св. Иоанна, то тут городская общественность едина во мнении, что побуждает добиваться поставленной цели. У нас есть нерешенные вопросы относительно земельного участка, но уже разработаны решения технического проекта, получены специальные архитектурные требования, и мы рассчитываем, что в начале будущего года, в первом квартале, получим и разрешение на строительство», – поведал мэр.
Как он сообщил, состоялось немало дискуссий по этому вопросу с бывшим премьер-министром Гинтаутасом Палуцкасом и было принято совместное решение, что данный замысел можно считать одним из приоритетных проектов города, поскольку Клайпеда – единственный крупный город страны, в старой части которого нет исторического храма.
«Поэтому я был очень рад, когда через несколько недель увидел, что этот проект включён в список приоритетных проектов Правительства. Сейчас мы пытаемся добиться встречи с премьер-министром Ингой Ругинене, предлагаем ей приехать в Клайпеду. В свою очередь мы готовы отправиться в Вильнюс. Остаётся надеяться, что в ближайшее время нам удастся встретиться и обсудить вопросы финансирования», – поведал А. Вайткус.
По его словам, Министерством культуры деньги на строительство такого объекта не предусмотрены, однако есть и другие статьи бюджета, которые помогут изыскать средства на строительство башни исторической церкви.
Как показывают предварительные расчёты, на этот проект потребуется около 6 млн евро, но с учётом ряда обстоятельств затраты могут быть и больше, ведь это отнюдь не обычное строение.
Вопрос повис в воздухе
По-прежнему не двигается с места и вопрос реконструкции комплекса бывших зданий Клайпедского почтамта, который принадлежит Министерству культуры.
В течение двух лет город получал заверения бывшего министра культуры Симонаса Кайриса – дескать, деньги на ремонт зданий почтамта выделены, вот только представители самоуправления должны определиться и сообщить, как планируется задействовать данный объект.
«Мы уже давно сказали, как именно будет задействован этот комплекс, но, увы, и нынешней зимой здание снова будет страдать от атмосферных воздействий. Я направил письмо в министерство, сообщив, что город готов взять этот объект в своё ведение, но при этом мы выдвинули ряд условий. Суммы в 7 млн евро на наружный ремонт здания было бы вполне достаточно, однако, смею предположить, что эта сумма может быть и больше. По этому вопросу я беседовал с представителями Правительства одного, другого, третьего созывов», – продолжает мэр.
Глава города не раз акцентировал внимание на пагубном атмосферном воздействии на это уникальное строение.
«Об этом я неоднократно говорил господину С. Кайрису, но, похоже, он даже не понял, о чём речь. Я пытался объяснить, что в верхней части кровельного покрытия разрушились парапеты, сквозь щели в стенах внутрь здания проникает дождевая вода, которая по ночам замерзает, разрушая кирпичную кладку. В итоге, пока мы дискутировали, в прошлом году часть стены здания рухнула. Хорошо, что со стороны внутреннего дворика, а не со стороны улицы на голову людям, на автомобили», – сокрушается А. Вайткус.
По его словам, следовало бы приступить хотя бы к ремонту крыши, ведь именно через щели в крыше внутрь здания попадают атмосферные осадки.
В Клайпеде побывали представители Центра инфраструктуры культурных объектов, подведомственной организации Министерства культуры, которые, осматривая здание почтамта, шептались между собой о том, что объект действительно находится в трагическом состоянии.
«Чем больше осадков попадёт внутрь, тем скорее будет ухудшаться состояние строения. Каждый день из окна своего кабинета я вижу это здание, тяжело и досадно наблюдать, как оно разрушается прямо на глазах. Остаётся лишь констатировать, что со стороны министерства не было предпринято никаких попыток для спасения комплекса почтамта. Что же дальше? Крайняя мера – передать комплекс в ведение города, тем более что уже подписано соглашение о намерениях. Однако согласно данному договору, здание сначала должно быть приведено в порядок и лишь после этого его можно передать самоуправлению», – подчеркнул А. Вайткус.
Наболевшая проблема
Ещё одна насущная проблема – реконструкция площади Атгимимо, в настоящее время работы там заморожены.
Сколько времени есть у города, чтобы построить подземную парковочную площадку в соответствии с обязательствами в рамках проекта реконструкции Музыкального театра, получившего финансирование из фондов ЕС?
«Регламенты по срокам не установлены, однако требование о наличии мест для стоянки автомобилей возле здания Музыкального театра никто не отменял. Общественники предлагают оборудовать парковочную площадку на территории предприятия «Klaipėdos energijа», но людям неизвестно, какие планы предусмотрены на конкретной территории города, к тому же установлена определённая дистанция от здания театра, на которой надлежит оборудовать парковочную площадку», – подчеркнул мэр.
Однако, по словам А. Вайткуса, нельзя сказать, что дела с площадью Атгимимо замерли на мёртвой точке.
Продолжаются внутренние дискуссии, обсуждения спорных вопросов, поиски решений.
Как отметил мэр, если какие-то фрагменты на территории площади Атгимимо будут признаны культурной ценностью, их надлежит сохранить.
«Я всегда говорил, что мы должны акцентировать внимание на таких элементах, чтобы люди могли их видеть. Всегда можно интегрировать эти акценты в мостовую или стену здания, или поместить в какие-то футляры, как это делается в цивилизованном мире, в частности в Риме, где имеется много подобных примеров», – констатировал мэр.
Одна из возможностей – элементы, признанные культурной ценностью, накрыть геотекстильной плёнкой и закопать.
Авторитетные археологи – как Владас Жулкус, так и Йонас Гянис – предлагают провести раскопки, предусмотренные техническим проектом площади Атгимимо, затем задокументировать находки с помощью фотоматериалов, всё отсканировать, оцифровать, это и станет величайшей ценностью данной территории и достоянием с научной точки зрения.
Это было бы не корректировкой проекта, а лишь интегрированием отдельных элементов в сам проект.
Как акцентировал А. Вайткус, любое изменение в проекте, даже самое незначительное, означало бы остановку проекта по меньшей мере на пять лет или даже заморозку на неопределённое время.
«Такова совокупность обстоятельств. Сейчас архитекторы работают над предложениями относительно того, как согласовать фрагменты культурного наследия с техническим проектом, фактически его не меняя. Остаётся надеяться, что решение специалистов Департамента культурного наследия позволит реализовать проект, приспособив элементы культурного наследия для ознакомления общественности.
Члены комиссии получили предложение посетить Клайпеду, походить, посмотреть, как всё выглядит на месте», – сообщил мэр.
Ожидание: когда наконец возобновятся работы на площади Атгимимо, зависит от решения специалистов охраны культурного наследия. Фото Дайвы Янаускайте
Планы на побережье залива
По мнению А. Вайткуса, нельзя откладывать и планы по расширению в Клайпеде причалов для прогулочных судов.
Помимо запланированного обустройства причалов для прогулочных судов в Зимней гавани, администрация самоуправления планирует оборудовать ещё одну рекреационную зону в южной части города, за Свиным Горбом, где пришвартовано судно-хранилище сжиженного природного газа, – зону, подобную Гируляй и Мелнраге, так называемый субцентр Старишкяй.
По словам мэра, чем быстрее будет построен этот малый порт, тем быстрее жители южной части Клайпеды, а это несколько десятков тысяч человек, смогут на велосипедах, самокатах легко добраться до побережья Куршского залива и наслаждаться отдыхом.
«В этом месте есть прекрасная возможность построить причалы для яхт. Дети из школы яхтинга «Žiemys» смогут учиться здесь ходить под парусом, в этом месте можно будет заниматься греблей, построить кемпинг, привлечь сюда туристов из Европы. Есть и другие планы. Не менее важно, чтобы Дирекция порта как можно быстрее взялась за строительство молов в рамках своих обязательств», – продолжает мэр.
Один из актуальных вопросов на сегодняшний день – в достаточной ли мере используется порт Пилес (Замковый порт), расположенный в центре города?
Здесь обустроено около двух с половиной сотен мест для швартовки и хранения прогулочных судов.
«Сейчас мы ведём переговоры с новым руководством предприятия «Klaipėdos laivų remontas» о назначении и способах применения причалов, которые находятся в пользовании данного предприятия. Мы задали им интересующие нас вопросы и ждём ответов. Они обязаны делать инвестиции, частично это уже можно видеть – возле мест швартовки устанавливаются понтонные укрепления», – отметил А. Вайткус.
Требования к качеству
Говоря о хозяйственных аспектах города, А. Вайткус отметил, что серьёзных претензий к качеству дорожного покрытия у него нет.
«Последний проект, который был таким «живым и быстрым», – ремонт перекрёстка улицы Дубисос и проспекта Тайкос близ торгового центра. Там действительно всё было сделано очень быстро и хорошо, к тому же в ночное время, чего раньше не бывало. А вот качество ремонта на улице Лепу действительно не удовлетворяет. Здесь у нас были претензии, в том числе и к своим сотрудникам, которые своевременно и надлежащим образом не проконтролировали ход работ, поскольку уже в процессе было очевидно, что покрытие ровным не будет, что не все крышки люков будут идеально интегрированы», – подчеркнул мэр.
Он также отметил, что именно такие требования выдвигались в ходе выбора подрядчика для реализации этих работ.
Мэр был информирован, что с подрядчиком состоялось несколько встреч и было решено дождаться весны, поскольку в настоящее время погодные условия не позволят обеспечить надлежащее качество работ.
«Весной вся эта часть улицы, речь идёт именно о всей части улицы, а не об одной-двух латках, как это кто-то предлагал, должна быть отремонтирована заново, включая и колодцы, крышки которых должны быть на идеальном уровне, а также надлежит исправить все прочие неровности, которые здесь сформировались. Намечены масштабные ремонтные работы и на шоссе Шилутес», – поведал А. Вайткус.
Вся вода – в Клайпеду
Мэр Клайпеды не оставил без внимания и ситуацию с реконструкцией сетей ливневых стоков, которая необходима, чтобы в случае обильных осадков улицы города не утопали в воде. По словам главы города, недавно был закончен ремонт сетей ливневых стоков под железнодорожным виадуком на улице Геркаус Манто.
Там были уложены новые трубы большего диаметра, которые протянулись до компрессорной, где два мощных насоса будут обеспечивать быстрое откачивание воды в этой части улицы, которая во время обильных осадков часто оказывалась затопленной.
Решение: ремонт трубопровода ливневых стоков под железнодорожным виадуком на улице Геркаус Манто снизит в этом месте риск затоплений во время сильных дождей. Фото АО «Klaipėdos vanduo»
«Это одна из наиболее значимых и заметных инвестиций. Радует, что подрядчик сумел сделать всё, как нужно, не затронув конструкций самого виадука. Теперь клайпедчане действительно увидят результат, ведь это место постоянно утопало в воде», – подчеркнул А. Вайткус.
Тем не менее, как отметил мэр, реконструкция ливневых стоков на одном только этом участке улицы не является кардинальным решением проблемы, поскольку это серьёзная беда в масштабе всей страны.
«Очень жаль, что бывший министр окружающей среды Симонас Гентвилас не помог своему родному городу и не позаботился о конкретных инвестициях, например, на работы по очистке реки Дане. Вся проблематика наводнений в нашем городе связана с той же проблемой в целом по Литве. К примеру, дождевая вода с улиц в Вильнюсе в итоге оказывается у нас», – акцентирует мэр Клайпеды.
Как считает А. Вайткус, Клайпеда, как и страна в целом, страдает от неконтролируемой урбанизации, которая продолжалась на протяжении всех лет независимости. В результате большие территории, особенно в крупных городах, были забетонированы, вымощены плиткой, и тем самым сократились площади, где дождевая вода имела возможность впитываться в грунт.
«Поэтому во время ливней к нам поступают огромные массы воды, вода поднимается настолько, что наши коллекторы ливневых стоков не успевают пропускать всю эту воду в реку Дане, в Куршский залив, в Балтийское море, где уровень воды тоже поднимается на 20 см. Но есть способы решений, я выдвигал предложения, что можно сделать в Литве, опираясь на свой опыт работы в порту. Нужно нанимать высококлассных экспертов из Нидерландов, проводить анализ возможностей и разрабатывать урбанизированные элементы, которые позволят во время обильных ливней накапливать эту воду в отдельных резервуарах, а затем спускать в залив и Балтийское море», – акцентировал мэр, добавив, что рано или поздно эту проблему придётся решать, поскольку на замену трубопровода ливневых стоков большого диаметра во всём городе потребуется не менее десяти лет.
Однако по большому счёту и это ничего не изменит, так как процесс урбанизации продолжается и ситуация, по мнению А. Вайткуса, будет только ухудшаться.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.