Водители без работы не останутся?
- Понедельник Ноябрь 24th, 2025 14:07
Ситуация: клайпедское пассажирское транспортное кооперативное предприятие «Gintarinis vairas» уведомило Службу занятости о намерении уволить 48 работников – большую часть работающих на предприятии водителей автобусов. Фото Витаутаса Ляуданскиса
Служба занятости объявила о намерении 27-летнего предприятия «Gintarinis vairas» уволить практически всех водителей городских автобусов, однако без работы они, скорее всего, не останутся, поскольку предприятие-победитель конкурса на перевозку пассажиров ищет работников.
На сайте Службы занятости появилась информация о том, что предприятие «Gintarinis vairas» намерено уволить 48 работников.
Как стало известно, 45 из них – водители автобусов, которые будут уволены до конца года.
Сообщается, что предприятие увольняет работников по обоюдному согласию.
По словам руководителя общественного учреждения «Klaipėdos keleivinis transportas» Гинтараса Нянишкиса, до конкурсных процедур предприятие «Gintarinis vairas» занимало до 16 проц. рынка пассажирских перевозок в Клайпеде.
«В настоящее время предприятие „Gintarinis vairas“ фактически прекращает свою деятельность, поскольку даже не участвовало в конкурсе на оказание услуг пассажирских перевозок в Клайпеде. Если говорить об увольнении водителей, то я не думаю, что это станет проблемой. Вполне вероятно, что новый работодатель предложит им работу, поскольку отмечается значительный дефицит водителей. Маршруты остаются прежними, только автобусы будут другими, от других предприятий. Похоже, что желающие точно не останутся без работы», – сказал Г. Нянишкис.
Предприятие «Gintarinis vairas» продолжит перевозить пассажиров в Клайпеде, пока его постепенно не заменят победители конкурса ЗАО «Kautra» и ЗАО «Klaipėdos paslaugos».
«Как долго ещё будет работать „Gintarinis vairas“, зависит от того, сколько времени займёт у ЗАО „Kautra“ оборудование инфраструктуры для зарядки электробусов, поскольку той, что есть сейчас, недостаточно. Пока идёт установка зарядных станций на территории СЭЗ, пассажиров продолжают перевозить старые автобусы. Если всё пойдёт по плану, к концу ноября старые автобусы будут заменены на электрические, однако этот процесс может и затянуться», – поведал Г. Нянишкис.
По словам Г. Нянишкиса, кооперативное предприятие «Gintarinis vairas», которое было учреждено в первые годы независимости, завершает свою деятельность.
ЗАО «Kautra» начало перенимать маршруты с 1 сентября, а последний срок, когда этот процесс должен быть завершён, – февраль 2026 года.
Партнеры
MRF
Projektui „Mano Lietuva“ 2025 m. skirtas 15 000 Eur dalinis finansavimas.