На фоне неблагоприятной демографической ситуации и снижения численности молодых людей в результате эмиграции в Литве идет борьба за студентов, за учебные программы. Возможно, у Клайпеды могут «отобрать» даже морские специальности.

Появится Морская академия

«Уже стало привычным, что в Литве с приходом новой власти начинаются реформы в системе просвещения», – отметил председатель Ассоциации морских капитанов Литвы Юозас Лиепуонюс. Реформой просвещения новые власти в первую очередь грозятся уничтожить региональные учебные заведения, среди них и Клайпедский университет. «В Вильнюсе и Каунасе насчитывается 12 университетов, и у большинства из них имеются факультеты в других городах Литвы. Вильнюс и Каунас не должны вступать в сферу морского обучения, несмотря на их желание иметь такие учебные программы и в этих, чисто клайпедских областях», – считает директор Литовской высшей морской школы Виктор Сенчила. Делаются шаги, чтобы этот вуз стал Морской академией Литвы. Для этого у него есть все условия. В школе создана соответствующая всем международным требованиям учебная база с тренировочными комплексами, включающими полное управление и работу судна, в том числе навигацию, связь, управление машинным отделением и электросиловой установкой. Также в этой школе созданы различные тренажеры по управлению портом и выполнению погрузочных операций. В этом году в Литовской высшей морской школе учатся 1384 студента. Число студентов по сравнению с прошлым годом уменьшилось на 15 %. Если учитывать, что в 1993 году было всего 282 студента, то нынешнее их количество – большое достижение. В Литовской высшей морской школе насчитывается шесть учебных программ – три связаны с деятельностью порта и три – с судоходством. Три программы регулируются государством. За их выполнением постоянно наблюдают как Морская администрация Литвы, так и Европы. Исключительная особенность этого вуза та, что в нем студенты получают также и военную подготовку. Им присваивается звание лейтенанта с правом выбора служить в ВМС Литвы или работать на гражданских судах. По данным Литовского центра мониторинга и анализа уровня науки и образования, студенты Вильнюсского колледжа и Высшей морской школы относятся к числу тех студентов, которые после окончания вуза быстрее всего устраиваются на работу. Призыв – не совершать ошибок С точки зрения морского обучения в более сложной ситуации оказался Клайпедский университет. Здесь не только в несколько раз уменьшилось число студентов, но также не осталось и некоторых морских специальностей. «Если учитывать, что в Клайпедском университете должны быть только морские науки, то его сразу можно закрывать. Этот университет должен сохраниться как многоцелевое региональное учебное заведение», – высказал свое мнение В.Сенчила. «Сегодняшняя ситуация Клайпедского университета не совсем понятная. Может произойти так, что университет будет разбит на части, которые будут принадлежать другим вузам. Возвращаемся в 1990 год. Ломать просто, но восстановить разрушенное – сложно. Ошибка уже допущена, поскольку в Клайпедском университете упразднены некоторые морские специальности», – полагает профессор Витаутас Паулаускас. Он постоянно следит за тенденциями мирового флота и считает, что новшества, в том числе и в судоходство, приходят быстрее, чем думается. В мире уже проходят испытания суда с автономным управлением. В эту область вошли особенно сильные мировые компании. Они видят будущее за судами без людей, управляемыми только операторами. «Недавно я участвовал в конференции в Мальме. При внедрении новых технологий в мировом судоходстве возникают две серьезные проблемы – кто будет управлять судами, и кто будет обучать операторов этих судов управлению ими. Образование операторов на автономных судах будет иметь особое значение, особенно в случае нестандартных ситуаций», – говорил В.Паулаускас. Он призывает не допускать ошибок, уничтожая в Литве морское обучение. По словам В.Паулаускаса, в случае разделения Клайпедского университета необходимо создать Морской учебный центр, который соединит подготовку матросов, моряков и университетское образование. Директор Литовской высшей морской школы В.Сенчила считает, что уже сегодня в Клайпеде нужно объединять усилия для создания базы морского обучения. Первые попытки уже есть. На эту тему уже состоялись переговоры с Клайпедской школой корабелов. Серьезной проблемой в Литве является также подготовка преподавателей морских дисциплин. Признано, что Клайпедскому университету не удалось достичь надлежащего уровня в подготовке магистрантов – специалистов морской области. Самые способные студенты из Литвы едут в Морскую академию Щецина для продолжения обучения на магистра в морской области.

Польза практической подготовки

«Мы за то, чтобы в Клайпеде готовили моряков действительно высокой квалификации. На судах ждут молодых ответственных специалистов», – сказал капитан судна «Victoria Seaways» компании DFDS Генрикас Жаландаускас. Датская компания DFDS, подразделение которой находится в Клайпеде, стала основным местом прохождения морской практики студентов Высшей морской школы. В прошлом году на судах этой компании практику проходили 54 студента. Другой капитан этой компании Жигинтас Гинейтис вспомнил, что в одно время на его судне было даже 13 студентов. Руководитель клайпедского подразделения DFDS Йонас Назаровас является даже председателем совета Литовской высшей морской школы. В.Сенчила упомянул, что ситуация приема их студентов на практику существенно меняется. Если раньше крупнейшие крюинговые компании Клайпеды принимали на практику по 20 студентов, то ныне – всего 2–3 студента в год. Но появились сильные судоходные компании, открывшие свои офисы в Риге. Одна из них – «Astor Shipmanegement», которая в прошлом году на практику на новые (1–2 года) танкеры, контейнеровозы приняла 21 студента из Клайпеды. Студентов Литовской высшей морской школы на суда на практику берут 26 компаний. Еще почти 40 компаний устраивают на работу студентов на берегу в Клайпеде. Морской капитан Саулюс Мачюкас, который сам работал на широтах, где полно пиратов, утверждает, что студентам из Литвы не хватает практических навыков борьбы с терроризмом и с пиратами. Для многих студентов новинкой является программа «Цитадель», которая готовит студентов к выживанию 24 часа в металлическом убежище, по сути, в большом ящике, когда на палубе 40-градусная жара. По мнению С.Мачюкаса, в Клайпеде, возможно, в Смильтине, можно оборудовать учебную базу моряков, где будущих моряков готовили бы для борьбы с пиратами, где был бы тренажер по спуску спасательных шлюпок на воду. В.Сенчила утверждает, что на бывшей спортплощадке школы будет создан полигон практической подготовки моряков с новыми учебными классами, полосами препятствий. Также школа планирует приобрести большой ял, на котором студенты проходили бы небольшую ознакомительную практику хождения под парусом.